Генератор із вакуумним насосом Bosch 6 033 GB5 011 Уаз із ЗМЗ-5143
Генератор з вакуумним насосом Bosch 6 033 GB5 011 двигуна ЗМЗ-5143 на Уаз-315148 Хантер - синхронний, з електромагнітним збудженням, з вбудованим регулятором напруги, випрямляючим блоком та вакуумним насосом на валу генератора.
Призначений для роботи як джерело електричної енергії паралельно з акумуляторною батареєю в системі електроустаткування автомобіля. Вакуумний насос на валу генератора служить для створення вакууму у вакуумному підсилювачі гальм і в системі рециркуляції відпрацьованих газів.
Генератор із вакуумним насосом Bosch 6 033 GB5 011.
- Напрямок обертання (з боку шківа): праве - Номінальна напруга, В: 14 - Максимальний струм, А: 90 - Струм віддачі, при напрузі 14 Вольт, температурі навколишнього середовища 25+-10 градусів і частоті обертання ротора генератора, оборотів за хвилину: 1100 - 0 Ампер, 1500 - 34 Ампера, 6000 - 90 Ампер - Об'єм робочої камери вакуумного насоса, см3: 50 - Тиск масла, кгс / см2: 5 - Ємність вакуумної системи, л: 20 - Час досягнення вакууму 800 мбар при частоті обертання ротора генератора, оборотів за хвилину: 1800 - 70 секунд (max), 3000 - 46.5 секунд
Особливості влаштування та експлуатації генератора Bosch 6 033 GB5 011.
Вакуумний насос разом із кришкою трьома болтами прикріплений до генератора. Ротор із лопатками насоса встановлений на шліцевому кінці валу ротора генератора. При обертанні ротора лопатки притискаються до внутрішньої поверхні корпусу та створюють у зоні штуцера відбору вакууму розрідження.
Поверхні, що труться, змащуються моторним маслом із системи змащення двигуна, яке подається через нагнітальний шланг підведення масла і штуцер вакуумного насоса, розташований на його кришці. Повітря звакуумного підсилювача гальм та клапана рециркуляції та надлишки мастила відводяться через штуцер та шланг зливу олії в масляний картер двигуна. Для запобігання виходу з ладу вакуумного насоса забороняється експлуатувати генератор із вакуумним насосом, не приєднавши шланг підведення масла до насоса.
Неприпустимо також експлуатувати двигун з від'єднаними шлангами вакуумної системи від штуцера підведення розрядження до вакуумного підсилювача гальм і штуцера підведення розрідження до клапана рециркуляції на вакуумному насосі, оскільки це призведе до підвищення тиску в картері та підвищеної витрати масла на чад.
При експлуатації генератора неприпустимо перевіряти його працездатність замиканням висновків на «масу» та між собою, а також попадання на генератор електроліту, антифризу та інших рідин. Необхідно стежити за станом електропроводки, особливо за чистотою та надійністю з'єднань контактів проводів, що підходять до генератора, оскільки при поганих контактах бортова напруга може вийти за допустимі межі.
Ремінний привід генератора Bosch 6003 GB5 011.
Привід генератора разом з водяним насосом здійснюється від шківа колінчастого валу двигуна полікліновим ременем 6РК1220, передатне відношення - 2.4. У процесі експлуатації необхідно періодично перевіряти правильність натягу ременя приводу генератора та водяного насоса. Прогин поліклінового ременя приводу посередині між шківами насоса та генератора повинен знаходитися в межах 13-15 міліметрів при додатку на нього навантаження 8 кгс.
Слабо натягнутий ремінь не забезпечує ефективну роботу генератора, під час роботи двигуна на високих оборотах відбувається його пробуксування та зайвий перегрів, який може призвести до розшарування ременя тавиходу його з ладу. Надмірний натяг ременя може призвести до його витягування, швидкого зношування підшипників генератора, водяного насоса та натяжного ролика. Натяг ременя генератора проводиться зміною положення натяжного ролика.
Особливості технічного обслуговування генератора Bosch 6003 GB5 011.
Працездатність генератора контролюють за сигналізатором несправності генератора - лампою контролю заряду акумуляторної батареї і за покажчиком напруги, розташованим на комбінації приладів. При працездатному генераторі сигналізатор не горить, а стрілка покажчика напруги знаходиться у робочому діапазоні. У разі несправності працездатність генератора необхідно перевірити на спеціалізованому стенді.
При черговому технічному обслуговуванні необхідно очистити генератор від бруду, перевірити надійність його кріплення до двигуна та з'єднання проводів із висновками генератора. Технічне обслуговування вакуумного насоса полягає у заміні лопаток через кожні 125 000 кілометрів пробігу, одночасно із заміною щіток генератора.
При відмові насоса, що визначають падіння розрідження в гальмівній системі на холостих оборотах двигуна нижче 0.05 МПа (0.5 кгс/см2), необхідно зняти насос і оглянути лопатки з кільцями ущільнювача. Деталі, що вийшли з ладу, замінити.
Можливі несправності генератора Bosch 6033 GB5 011.
Сигнальна лампа контролю заряду акумулятора горить постійно або періодично під час руху автомобіля.
- Проскальзовує ремінь приводу генератора і водяного насоса - Несправний регулятор напруги - Коротке замикання обмотки збудження генератора - Обрив або коротке замикання діодів випрямного блоку
Сигнальна лампа контролю заряду акумуляторної батареїне спалахує при включеному запалюванні.
- Несправний регулятор напруги - Зношені щітки генератора - Зависли щітки генератора, окислені контактні кільця - Обрив в обмотці збудження генератора
Генератор з вакуумним насосом працює, але стрілка вказівника напруги показує знижену напругу або постійно знаходиться у лівій зоні.
— Прослизає ремінь приводу генератора та водяного насоса на великих обертах — Ослаблено кріплення наконечників проводів на генераторі та акумуляторній батареї або пошкоджено провід — Несправна акумуляторна батарея — Несправний регулятор напруги
Генератор із вакуумним насосом працює, але стрілка покажчика напруги показує підвищену напругу і постійно знаходиться у правій зоні.
- Несправний регулятор напруги
Підвищений шум під час роботи генератора.
- Зношені підшипники - Ротор зачіпає за полюси статора