Генератори та стартери причини поломок - Корисно знати
Справна робота стартера та генератора – обов'язкова умова успішного використання автомобіля. Ремонт стартерів та генераторів варто проводити лише за допомогою досвідчених фахівців, у майстернях, оснащених сучасним спеціальним обладнанням для діагностики, збирання, розбирання та безпосередньо ремонту.
Стартери: найчастіші несправності
Як визначити, що стартеру вашого автомобіля настав час у ремонт? У буквальному сенсі на слух: сигналами про погане «самопочуття» стартера можуть бути клацання і скрегіт, що лунають з-під капота, коли ви намагаєтеся запустити двигун. Втім, стартер може відмовити і без такого попередження просто відмовившись запускати двигун. Якщо вам не вдалося з першого разу завести двигун, і такі ситуації відбуваються регулярно - не чекайте, поки стартер «помре», а їдьте у фірму з ремонту генераторів та стартерів!
Найпоширеніші поломки стартерів – це:
- Пошкодження комплектуючих. Можуть вийти з ладу щітки або бендикс, можуть зноситися втулки, прийти в непридатність редуктор або статор.
- Порушення контактів, несправність проводів та роз'ємів. Обрив проводу - проблема, що дуже часто зустрічається.
- Несправність акумулятора (розрядка, вироблення ресурсу, обрив проводів та ін.)
- Несправність (або сильна забрудненість) реле, що втягує.
- Неправильний підбір олії: у занадто в'язкому маслі погано обертається колінний вал)
- Неправильне положення стартера.
З якимись неполадками майстер може розібратися дуже швидко, виправленню інших доведеться приділити більше часу, протеу будь-якому випадку з ремонтом стартера не варто затягувати, причому доручати його треба солідним компаніям, готовим гарантувати надійну роботу і, що головне, що мають підставу так стверджувати.
Генератори: поширені проблеми
Найчастіше генератор виходить з ладу через зношування окремих складових або корозії на складових частинах. І тому, і іншому схильні уживані авто, тому потрібно пам'ятати, що якщо вашому автомобілю більше 5 років, то він точно не застрахований від проблем із генератором. З ладу можуть виходити підшипники та щітки, реле і діодний міст, часто заміни потребує приводний ремінь. Генератор може зламатися і в новому автомобілі, хоч це трапляється рідко. Швидко «вбити» генератор можна, якщо багато їздити брудними дорогами, зимовим шосе, щедро посипаним хімічними реагентами.
Як проходить ремонт генератора чи стартера? Все починається з ретельної діагностики, з використанням спеціальних стендів та особливого обладнання. Після заміни несправних деталей проводиться повторна діагностика, не менш ретельна, що включає тестування і агрегату в цілому, та його окремих складових (наприклад, реле, що втягує). Перевіряється навіть робота під навантаженнями, порівнянними з тими, що пристрій отримує при повсякденній експлуатації.