Опалювач ВАЗ 2110 комфортна теплота

З приходом холодів багато водіїв починають помічати, що в їхньому автомобілі не працює грубка. Внаслідок цього, щодня виникає все більше запитань на тему: чому обігрівач ВАЗ 2110 гріє погано чи взагалі не гріє, а іноді з печі навіть йде холодне повітря?

Невже за всю багаторічну історію марки ВАЗ 2110 майстрам не вдалось вирішити цю проблему? Щоб відповісти на ці питання, спочатку слід ознайомитися з тим, як працює цей прилад.

Система вентиляції та опалення представленої моделі складається з:

контролера САУО (автоматична система, за допомогою якої відбувається керування обігрівачем ВАЗ 2110);
датчика температури повітря;
мікромоторедуктора.

Щоб збільшити точність підтримки салонної температури, блок обігрівача ВАЗ 2110 «комплектований» можливістю підстроювання під датчик завдяки використанню підстроювального потенціометра, який виведений під шліц на боці корпусу контролера. Потрібно вийняти контролер з гнізда і, використовуючи потенціометр підлаштування, підрегулювати налаштування, виходячи з розрахунку:

0,2 ° С - для контролера на оборот (2110-8128020-01). Якщо обертати потенціометр за годинниковою стрілкою, це призведе до зниження температури;
0,3 ° С - для 2110-8128020 (1303.3854). Обертання призведе до підвищення температури

Як працює піч

Блок системи обігрівача отримує відповідний сигнал від датчика зі стелі про температуру в салоні і миттєво порівнює її з температурою, виставленою водієм. Якщо різниця перевищує 2 градуси, то блок САУО віддає керуючий сигнал, відповідно, мікромоторедуктору, що керує заслінками пічки (закриває або відкриває гарячийповітря).

За допомогою режиму "А" контролера та залежно від температури в салоні відбувається регулювання швидкості обертання вентилятора (швидкість змінюється, якщо різниця перевищує 5 градусів між датчиками). Режим "А" не впливає на переміщення заслінки. Заслінка обігрівача ВАЗ 2110 в крайніх положеннях температури на блоці САУО повинна рухатися незалежно від показань, що дає стельовий датчик. (Для наочнішої візуалізації на фото представлена схема).

Як визначити причину поломки печі

Несправності печі часто виникають внаслідок того, що в системі охолодження двигуна відсутня рідина, що охолоджує. У такій ситуації необхідно перевірити рівень тосолу/антифризу у бачку. Також слід подивитися, чи не засмічена ця система.

Якщо обігрівач погано працює, то головна причина поломки може ховатися в радіаторі обігрівача. В цьому випадку слід переконатись, що радіатор обігрівача ВАЗ 2110 гарячий. Можливо, причина несправності криється й у повітряній пробці. Щоб її усунути, необхідно заїхати передніми колесами на якусь височину, і дати пару хвилин на середніх обертах попрацювати двигуну. Якщо ж і після цього грубка не працює, слід комплексно перевірити радіатор печі на можливі протікання, і, якщо потрібно, замінити його.

Якщо обігрівач на «десятці» дме слабко, просто необхідно замінити фільтр салону. А щоб він довше прослужив, слід встановити захист на повітрозабірник.

Але якщо радіатор справний, тоді причину поломки слід шукати:

У контролері САУО;
У стельовому датчику салону;
У заслінці обігрівача;
У мікромоторедукторі.

Заміна радіатора: який краще вибрати?

Рано чи пізно настає момент, коли радіатор грубки починає засмічуватися та протікати під впливом корозії. Кожен господар свого автомобіля хоче відчувати себе тепло та комфортно у салоні в зимову пору року. Саме тому дуже важливо підібрати добрий варіант. Заміна обігрівача ВАЗ 2110 своїми руками - це теж варіант, але коштує він буде дещо дорожчим.

На ринку сьогодні можна зустріти «опалювальні» радіатори двох типів:

Між ними, без сумніву, існують деякі відмінності:

Головними перевагами алюмінієвого радіатора є менша маса і вартість, проте він має нижчу теплопровідність, ніж мідь, і, з часом, стає крихким (сильніше схильний до корозії).
Мідні радіатори значно стійкіші до корозії. Мідь - це міцний метал, який має більш високу теплопровідність. Тому вищий ККД видаватиме мідний прилад.