Герметик системи охолодження Hi-Gear
Настала осінь і наш трохи підтікаючий радіатор грубки настав час поміняти. Але я обіцяв собі з нього знущатися, заливши герметиком. Радіатор печі я вже змінював, заміна не завадила новому радіатору потекти, швидше за все, новий радіатор чекає на ту ж саму долю — він теж потече з часом. А поки що герметиком побалуємося. Ось цим ось герметиком. Я їм уже балувався і тоді справа скінчилася сумно: герметик забив усі тонкі патрубки, які тільки міг, залип термостат, а поклади герметика були навіть у антифризному каналі газового редуктора. Тому я вирішив повторити застосування цього герметика, але цього разу зробити так, щоб крах не стався з нами. Відразу зазначу, що у чудодійні властивості не вірю і текти ми потім продовжимо діагностувати, до заміни радіатора.
Тепер саме час почитати інструкцію.Металокерамічний герметик "HI-GEAR METALLIC-CERAMIC RADIATOR & BLOCK SEAL" ,444 мл HG9043 Сумісність: безпечний для будь-яких типів систем охолодження. Сумісний з будь-якими охолоджувальними рідинами. Може використовуватися з водою. Застосування препарату не викликає труднощів навіть у користувачів-початківців — досить уважно прочитати інструкцію і слідувати їй. 1. Заглушіть і остудіть двигун. 2. Зніміть кришку радіатора, енергійно струсіть флакон і залийте склад у радіатор. За відсутності кришки радіатора від'єднайте верхній шланг, залийте склад через верхній патрубок радіатора і відновіть з'єднання шланга або залийте склад у розширювальний бачок, попередньо злив 2-3 літри рідини, що охолоджує. 3. Доведіть рівень охолоджуючої рідини до норми. 4. Повністю відкрийте кран обігрівача, якщо він передбачений конструкцією. 5.Запустіть двигун, прогрійте на холостому ходу при середніх оборотах (2000-3000 об/хв) протягом 5-7 хвилин. 6. Заглушіть і остудіть двигун. 7. Долейте охолоджувальну рідину до норми і експлуатуйте автомобіль у звичайному режимі>Цікаво, що цей герметик, як вони кажуть, працює і з водою. Я пробував лікві молі – він з водою не працює.
Почнемо ж. Для початку глянемо, що там із протіканням зараз. Висохлих стручок антифризу зараз не видно.
Назбирав великою піпеткою ареометра трохи антифризу з розширювального бачка.
Тепер герметик. Вся справа у дозі. Минулого разу я вилив у розширювальний бачок підлогу банки (200 мл або близько того), зараз обмежусь половиною. Думаю 100-110 мл цілком достатньо. Розбавив трохи антифризом. Герметик не згорнувся, не випав пластівцями. З антифризом якщо і реагує, то не видно.
Загалом, якщо за два дні я не створимо тему "чистка системи охолодження", то все буде гаразд. А радіатор ближче до зими поміняємо, якщо протікатиме.
Update 25/09/2016Вже майже як 600 км, як герметик плаває в охолодній рідині. Ось охолоджуюча рідина відразу після поїздки у 20+ км, перемішана тобто, та через 3.5 години стоянки.
Update 05/10/2016Підняв підлогу, щоб подивитися чи є підтікання з грубки. А їх нема.
Update 15/10/2016Їду я по трасі, кинув швидкоплинний погляд на приладку, а там... Там стрілка ТАКОЖ синхронно зі стрілкоюрівня палива показує мало.
Отже, проїхав я ще трохи до зупинки, заглянув у розширювальний бачок. У бачку рівень трохи нижчий за середину. Антифриз має такий вигляд.
Update 16/10/2016Останню фотку, вчорашню, з антифризом я замінив на колаж з вчорашньої та сьогоднішньої такої самої. Зліва вчорашній антифриз після активної їзди на пробігу 184 831 км, праворуч сьогоднішній ранковий, після нічної стоянки антифриз, пробіг його 185 015 км. Також сьогодні я витяг мат підлоги. Після того, як я останній раз туди лазив наїжджено було 1278 км. Підтік я не знайшов, але сліди вологи там є.
Update 17/10/2016Що сказати на тему? Їду я зараз і стрілка показометра ТЕЖ на приладку показує середину, мультик показує 79 ° C. Начебто все нормально. Але варто зупинитися, вийти з машини, повернутися через десяток-другий хвилин і поїхати далі, то стрілка показометра з приладки знову не встає, мультик показує близько 60 ° C, коротше погано. Якщо після цього зупинитися і заглянути в розширювальний бачок заради цікавості, то кришка при відкручуванні робить шарактерний пшик, привіт кришка. А коли показометри показують норму, то кришка пшик робить, ось зазирнув я щойно, стравив тиск, закрутив знову і їхав кілометри з недогрітим антифризом. Привіт кришка.
Update 23/10/2016Вдома я знайшов свою стару кришку. Колись я змінив її превентивно, не чекаючи, коли вона поламається. Тобто. вона більш-менш функціональна. Тільки у неї пружина пиляна, але та гаразд, поставив її. Поїздивши пару днів можу сказати, що поведінка температури не сильно змінилася на краще. Так само, вона низька. Не завжди, але часто. Загалом, міняти требарідина та терміново.
Update 25/10/2016Наступна ревізія статі через 1252 км після попередньої. Ось рідина та мат.