Гідравлічний прес своїми руками із запчастин МАЗ
Там людина спорудила прес із запчастин від вантажівки МАЗ. Плюси даного підходу: — як насос використовується насос кабіни МАЗ — максимальний робочий тиск 25 МПа, є запобіжний клапан, який можна регулювати — заглушити або встановити менший тиск. Насос має реверсивні вхід і вихід, що дозволяє на установці змінювати напрямок подачі олії, завдяки чому в робочому циліндрі можна здійснювати не тільки опуск штока, але і його підняття!
Максимальний тиск, що розвивається насосом, МПа: 25 Діаметр плунжера, мм: 16 Робочий об'єм, см3: 8 Заправний об'єм, см3: 300 Тиск спрацьовування запобіжного клапана в заливній пробці, МПа: 2 Зусилля на рукоятці на відстані 600 мм від поздовжньої осі приводного валу, не більше, Н: 350 Маса, кг: 4,6
- Як робочий циліндр використовується силовий циліндр ГУР маз ЦГ 80-280 - гарний виріб з товстими стінками, метал справжній на відміну від китайського домкрата. Розрахований на номінальний тиск 10 МПа, але витримує і тривалі навантаження (природно оскільки стоїть у кермовому управлінні важкої вантажівки). На кінці штока є різьблення, можна виточити перехідні насадки для різних потреб - гнуття металу, запресування, витяжка і т.д. Циліндр двосторонньої дії.
Робочий тиск, не більше, МПа: 10 Робочий діаметр циліндра, мм: 80 Діаметр штока, мм: 28 Повний хід штока, мм: 280 Маса, не більше, кг : 13,5
— з'єднання виконане рідними мідними трубками МАЗ — для розвальцювання можна купити набір, який використовується для розвальцювання гальмівних трубок авто. Хоча спочатку трубки у продажу розвальцьовані.
-Потрібно було виточити перехідник, щоб з'єднати насос із циліндром гур, адже спочатку на МАЗі він з'єднувався з циліндром підйому кабіни, який менший і має діаметр поршня всього 40 мм, а не 80, і для потреб преса не підійде. Хоча підійде для чогось іншого! Креслення штуцера додаю.
Який тиск зможе видати такий пристрій?
F = P * S = P * (pi * r^2) = 25 000 000 * (0.04 * 0.04 * 3.14) = 125600 Ньютонів тобто максимальне зусилля вийде 12,5 тонн сили
Але це чесні 12,5 тонн сили, а не китайські 25, 30 і т.д. До речі прес спочатку хотів купити, але подивився на все це гівно яке продається за шалені гроші (від 15 до 40 тис. руб. ) і передумав - зроблено халявно, наприклад преса матрикс на основі домкрата - там навіть ручка від домкрата не зрізана, інші зроблені не зі швелера, а з тонкого листового металу, це не підвищує міцність, зате зменшує вагу, що важливо при доставці вантажів - по суті логістика. Загалом, це небезпечний для здоров'я інструмент. Якщо ця хрень розлетиться перед обличчям, мало не здасться.
У себе як метал взяв 14 і 16 швелер - справжній швелер гарячої ковзанки, а не гнутий. Проварив скрізь, де тільки можна, розкосини на верхньому майданчику приварені додатково та ще й закріплені німецькими болтами підвищеної міцності з індексом 12.0. Щоб нижній майданчик міг переміщення швелера було віддано на фрезеровку — т.к. як фіксуючі пальці використовуються 22 мм пальці, що з'єднують гусениці на тракторах. Зроблено такі пальці із спеціального сплаву, який так само не підведе.
Манометр поки що не встановлював. В іншому прес схожий на конструкцію з домкратом. Гідроциліндр закріпив рідним пальцем МАЗ через рідну ШС. Можна закріпити гідроциліндр і вище, але мені потрібна була саметака висота кінцевого виробу, т.к. прес стоятиме на вулиці під спеціальним навісом (майданчик під сходами приватного будинку) – загалом були обмеження за висотою.
Гідроциліндр та насос були розібрані, промиті та перебрані — у продажу є ремкомплекти для них. Думаю після такої переборки у пресі вони працюватимуть дуже довго без проблем.
Виникла лише одна проблема при тестуванні пристрою. Насос розрахований на об'єм циліндра підйому кабіни, а не на об'єм циліндра гур, тому його буферної ємності не вистачало, для вміщення масла витісняється циліндром при піднятті штока, а згодом т.к. масло, що не вмістилося, виливалося, то не вистачало його і для подальшого опускання штока. Було не складно збільшити ємність насоса, наваривши на його кришку шматок труби з різьбленням - тепер все ок. Чомусь людина ідея у якої мною була взята не зіткнувся з подібною проблемою, або просто не пробував ганяти шток від упору до упору.
Усім загадка - чому при підйомі штока з циліндра більше виходить олії, ніж засмоктується? Насос та циліндр двосторонні! Відповідь дуже проста!
Прес легко впорався із завданням перепресування сайлентблоків передніх та задніх важелів гранд вітари!
Витрати - ремкомплекти на насос і циліндр - 300 руб. - трубки мідні МАЗ - 500 руб. - циліндр і насос - 2 тис. - зняв б.у. з вантажівки, що йшла в металобрухт — швелер — валявся у дворі, можна купити — не буде дорого — кілька тис. руб. дякую або пара бульбашок, залежно від бажання виконавця, може 500 руб.
Все виявилося набагато простіше, ніж здавалося, тепер є зручний та надійний інструмент, який не підведе, ремонтнопридатний, має точні параметри, а не завищенікитайські, перевірено у роботі.