Гідравлічний сервопоршень
знаючи іо-техііческа,е статен ти
До СВІДОЦТВОМ
Залежне від авт. свідоцтва №
Заявлено 10Х1.1968 (№ 1246893 24-6) із приєднанням заявки №
Опубліковано 04.Vll.1969. Бюлетень №22
УДК 621.43-441.2(088.8) Комітет є справою винаходів і відкриттів на Раді Міністрів
П. М. Каїїло, В. А. Рузов, В. Ю. Пісоцький, І. М. Невельов та А. С. Серебрійський
Відомі гідравлічні сервопоршні для затягування пружини вимірювача швидкості регулятора двигуна внутрішнього згоряння, що містять встановлений в каналі корпусу лінії живлення рухомий дросельний клапан з сідлом.
Описуваний сервопоршень відрізняється від відомих тим, що з метою регулювання швидкості затяжки пружини вимірювача швидкості поверхня клапана виконана конічної, а в корпусі встановлений регульований упор для клапана з тим, щоб під напором потоку отримати заданий переріз каналу, а при зворотному русі потоку переміщати клапан нижнє положення для вільного зливу, Принципова схема гідравлічного сервопоршня представлена на кресленні.
Сервопоршень включає корпус 1, в якому переміщається поршень 2 втулка 8, запресована в нижню частину каналу корпусу.
У верхню частину каналу запресовано сідло 4.
У корпусі співвісно з отвором у сідлі встановлений рухомий (на різьбленні) упор 5. Між втулкою та сідлом розташований клапан б.
До нижньої частини корпусу герметично приєднаний канал, що підводить 7. На поршень спирається верхній торець всережимної пружини 8, а нижній торець її спирається на тарілку золотника чутливого елемента 9 регулятора швидкості.
Пристрій працює наступним чином.
При подачі рідини від золотника управління каналом 7 клапан б захоплюється потоком рідини іпіднімається до торця упору 5, утворюючи
5 кільцеподібну щілину між конусом сідла 4 та конусом клапана б. рідина через кільцеподібну щілину потрапляє в робочу порожнину сервомотора, поршень 2 переміщається вниз і стискає пружину 8 чутливого елемен10 та регулятора 9 швидкості, задаючи таким чином необхідний швидкісний режим двигуна внутрішнього згоряння.
Повертанням упору 5 у той чи інший бік
15 задається різний переріз кільцеподібної щілини між клапаном б і сідлом 4 при підйомі клапана, що дає можливість регулювати швидкість затягування пружини 8 чутливого елемента 9.
Це дозволяє встановити оптимальну швидкість зміни обертів двигуна внутрішнього згоряння зі збільшенням швидкісного режиму.
2s При зменшенні швидкісного режиму двигуна внутрішнього згоряння рідина з робочої порожнини сервомотора під дією пружини 8 витікає. через отвір-в сідлі 4 і опускає клапан б в нижнє крайнє положе30 ня, забезпечуючи вільний злив рідини.
Упорядник А. Білостопкий
Редактор В. В. Фельдман Техред А, А. Камишнікова Коректор С. М. СігаЛ
Замовлення 3081/15 Тираж 480 Передплатне
Ц1-!ІІПІ Комітету у справах ізооретень та відкриттів при Раді Міністрів СРСР
Москва К-35, Рауська.наб., д. 4/5
Друкарні, пр. Сапунова, 2
Гідравлічний сервопоршень для затягування пружини вимірювача швидкості регулятора на. приклад двигуна внутрішнього згоряння, що містить встановлений в каналі корпусу на лінії живлення рухомий дросельний клапан з сідлом, який відрізняється тим, що, метою регулювання затяжки пружини вимірювача швидкості, поверхня клапана виконана конічної, а в корпусі встановлений регульований упор для клапана з тим, щоб під
5 натиском потоку отримати заданеперетин каналу, а при зворотному рух потоку перемішати клапан в нижнє положення для вільного зливу.