Гідропневмопривід - Велика Енциклопедія Нафти та Газа, стаття, 1
Гідропневмопривід
Гідропневмопривід складається з насоса (компресора) і живлення ним гідро-пневмодвигуна. Обидві частини пов'язані механізмом управління, що забезпечує регулювання швидкості та тиску, необхідну послідовність рухів у циклі та реверсування двигуна. [2]
Застосування окремих елементів гідропневмоприводу (насосів, гідро- та пневмодвигунів та ін.) відноситься ще до глибокої давнини, проте використання гідропневмоприводу в сучасному понятті (як комплексу пристроїв) почалося порівняно недавно. [3]
Хоча окремі елементи гідропневмоприводів (насосів, гідро- та пневмодвигунів та ін.) застосовувалися ще до нашої ери, проте використання гідропневмоприводу в сучасному понятті (як комплексу пристроїв) почалося порівняно недавно. Відомо, що у 1888 р. інженери українського металевого заводу вперше застосували гідропривід для наведення далекобійних знарядь на військових кораблях. [4]
У процесі роботи гідропневмоприводів рекомендується систематично контролювати тиск робочої рідини в напірній гідролінії, оскільки він характеризує навантаження на вихідній ланці. Тиск контролюється манометром, який повинен встановлюватися на підставі, вільному від вібрації, та обов'язково з демпфером для згладжування пульсацій тиску. Робота гідропневмоприводів при підвищеному тиску призводить до їх передчасного зносу. [5]
У процесі експлуатації гідропневмоприводів внаслідок зносу поверхонь, що труться, збільшуються витоку робочої рідини. [6]
Завданням інформаційної підсистеми гідропневмоприводів є оповіщення оператора про величини тиску та витрати робочого середовища. Отримавши такі відомості, можна оцінити стан гідропневматичноїсистеми загалом та її окремих елементів. [7]
У процесі роботи гідропневмоприводів рекомендується систематично контролювати тиск робочої рідини напірної магістралі, так як величина цього тиску характеризує навантаження на вихідній ланці. Для контролю за тиском необхідно мати манометр, який повинен встановлюватися на підставі, вільній від вібрацій, та обов'язково з демпфером для згладжування пульсацій тиску. Робота гідропневмоприводів на підвищених тисках проти нормального призводить до їх передчасного зносу. [8]
У процесі експлуатації Гідропневмоприводів внаслідок зносу поверхонь, що труться, збільшуються витоки робочої рідини. [9]
В установках з регульованим гідропневмоприводом процесом пуску можна керувати, змінюючи величину моменту (зусилля) на вихідній ланці гідропневмодвигуна. [10]
Залежно від типу двигуна гідропневмоприводи поділяються на гідродинамічні та об'ємні. В останніх використовуються двигуни зворотно-поступального руху: гідроциліндри та пневмоциліндри. [12]
Всі елементи гідропневмоприводів, що обертаються і швидко рухаються, не поміщені в корпус машини, повинні бути закриті кожухами або, в крайньому випадку, мати огородження. [13]
Питання теорії кулачкових механізмів, гідропневмоприводу та деяких спеціальних видів механізмів знаходяться у безпосередньому зв'язку з теорією автоматів, що оформилася у самостійний напрямок у післявоєнні роки. [14]
Всі елементи гідропневмоприводів, що обертаються і швидко рухаються, не поміщені в корпус машини, повинні бути зариті кожухами або мати огородження. [15]