Гірське гальмо; ) - Тюнінг - Nissan Patrol Y61
Гірське гальмо;)
moder » 02, бер 2016, 11:30
З'явилася тут ідея реалізації гірського гальма з нашої системи прискореного прогріву.
Як це працює (якщо хто не знає):
У нас це можна зробити елементарно. Потрібно подавати напругу на електроклапан заслінки прискореного прогріву, коли педаль газу відпущена. На педалі є кінцевик вільного положення. бути актуальним?
Gena999 » 06 Бер 2016, 22:30
moder » 06, бер 2016, 23:29
kazanova84 » 29 бер 2016, 18:13
Ідея цікава, але справді стрімкувато за наслідки. Якщо на великих оборотах спрацює заслінка, не зрозуміло, чи витримає вона і все, що до неї. На Патрулі ще не їздив горами, але на Паджеро цілком собі обходився режимами АКПП. Звичайно, все одно доводиться допомагати гальмами, без цього нікуди.
До речі, на QD можна частково перекривати впуск за допомогою клапана заслінки, який для ЄДР. Коли він спрацьовує, залишається маленьке лужок - тільки для холостого ходу. Тільки щось мені підказує, що при відпущеній педалі він і так перекривається. Хоча на ходу – не факт. Заради інтересу можна тимчасово вивести лампочку в салон і поспостерігати. Мені здається, японці не дурні. Якщо АКПП і мотор між собою спілкуються, то АКПП, знаючи, що водій використовує режим гальмування двигуном (у положенні 1, 2 або просто OD/OFF) може надіслати в ЄСМ таку команду, а ЄСМ міг би прикрити заслінку. Ну а як воно насправді - х його з)
Додано через 14 хвилин 3 секунди: Ну так, як я і думав: ЄДР працює і в русі, при малому навантаженні він повністю відкритий. Значить гальмувати двигуном за допомогою впуску вийде тільки якщо перекривати клапан ЄДР.