Глушник і резонатор на 2107 інжектор, Пермський форум

  • iМайстер

  • Група: Користувачі
  • Повідомлень: 3 173
  • 2107
  • поважний теронозавр

  • Група: Користувачі
  • Повідомлень: 4 301
QUOTE(RainyDay @ 07 травня 2010, 10:18)
Схоже, сам собі почну відповідати незабаром, ну і тим, хто зіткнувся з такою ж проблемою і згодом знайде мої повідомлення. На Євро-2 труба резонатора кріпиться фланцем безпосередньо відразу за бочком каталізатора, а на Євро-3 після бачка каталізатора до фланця кріплення йде невеликий відрізок труби, на якому встановлено датчик каталізатора. Виходить, що в першому випадку труба резонатора повинна бути довшою, у другому (Євро-3) - коротше!
  • iМайстер

  • Група: Користувачі
  • Повідомлень: 3 173
QUOTE(expertaleks @ 07 травня 2010, 10:57)
Так вона ще й має бути "дірява" під лямду.
  • 2107
  • поважний теронозавр

  • Група: Користувачі
  • Повідомлень: 4 301
QUOTE(RainyDay @ 07 травня 2010, 13:05)
Ні, різниця лише у довжині труби резонатора, а лямбда у трубі після каталізатора стоїть до кріплення з резонатором. На моїй машині немає такої, мабуть, пізніше стали ставити.
  • iМайстер

  • Група: Користувачі
  • Повідомлень: 3 173
QUOTE(expertaleks @ 07 травня 2010, 13:11)
Лямда завжди стоїть до каталізатора!