Головне світло Мондео 4

Тут трохи розповім про деякі проблемні місця або як я світло лікував.

З заводу Мондео виходить у різних комплектаціях, з рефлекторними фарами і галогеном, або ксенон з лінзою. У мене комплектація - лінза з адаптивним бі-ксеноном, автокоректор та омивач, практично все регулюється електронікою.

Суть неполадки: якщо автомобіль після виїзду з автосалону вдень і вночі їздив із ближнім світлом фар – вийдуть з ладу вони до 50-60 т.км. Під "виходом з ладу" мається на увазі значне погіршення світловіддачі, кута освітленості, яке координально помітне під час руху на неосвітлених магістралях у нічний час.

Спочатку із заводу, у фару встановлюються модулі фірми Visteon та Visteon 2 (на рестайлінгову модель з 2010 р.в.). Біда полягає в цих самих модулях - вигоряє / тріскається / забруднюється відбивач, як правило мутніше від нагару і бруду сама лінза (пил потрапляє у фару завдяки множинним вентиляційним трубкам). Тут нічого не вдієш, і якщо автомобіль у Вас не новий - причина поганого світла криється швидше за все саме в цьому.

На моєму автомобілі ця проблема була зафіксована на 87 т.км, і після марних спроб виставити світло "вище" на стенді - було прийнято рішення модулі змінити.

Варіантів рішення 2: повністю поміняти блок-фару (справа 5 хвилин на вулиці, самотужки), вартістю близько 20 тисяч рублів за штуку (і швидше за все на замовлення), або поміняти самі модулі (тобто відбивач і лінзу в зборі) , Що за вартістю становить близько 5-7 тисяч за матеріал + пересилання до регіонів (фірма знаходиться в Москві).

Докладний звіт із заміни, з фотографіями та описом знаходиться на форумі, і переглянути його можна тут