Гра в кубики
Президент відхилив ухвалений Держдумою закон "Про податок на окремі види транспортних засобів". Але немає гарантії, що на цьому поставлять крапку.
Так, господаря дорогого "Роллс-Ройса", якому доведеться викладати за свою "іграшку" 20 з лишком тисяч рублів податку щорічно, можливо, і не шкода. А якогось жителя Примор'я, що півжиття збирав на уживаний "Ісудзу-Трупер" або "Nissan Patrol GR/" Ніссан Патруль"? На Далекому Сході вони стоять, як нова "Нива", адже таких, хто придбав стару іномарку з великим об'ємом двигуна (бо в нього ресурс більше) – тисячі, десятки тисяч (на відміну від власників дорогих нових машин)!
Тим часом, об'єм двигуна - не показник дорожнечі автомобіля, а значить, і рівня добробуту його власника (до речі, частина демократичних "уазиків" об'єм двигуна - 2,9 літра!) - у цьому головна помилка депутатів і розробників закону. Втім, чи помилка? Самі наші обранці так само, як багато членів уряду, їздять на новеньких "Ауді А4", "Ауді А6" - з невеликим об'ємом двигуна, але, м'яко кажучи, дуже недешевих (23 000-46 000 у. е.!) .
Повідомлення про прийняття закону "Про податок на окремі види транспортних засобів" викликало у лавах автомобілістів хвилю цілком зрозумілого обурення та бажання діяти. Тим більше, що боротися з новими поборами можна, хоч і клопітно. Треба подавати до суду, посилаючись на те, що новий закон "Про податок" суперечить Податковому кодексу, який не дозволяє подвійного оподаткування одного і того ж об'єкта. А кожен автомобіліст вже сплачує щорічний податок, що залежить від потужності двигуна. Будь-який більш-менш кваліфікований суддя повинен вирішити справу на вашу користь. Новий податок, вступи він в силу, протизаконний!
Такому"американцю" ціною під $20 000 - новий податок не був би страшним - йому перевалило за 25 років. Інша справа - дешеві "беушні" "японці", що молодші.