Грунтовка та фарбування іржавої ділянки кузова машини своїми руками - жіночий погляд, своїми руками -
Як зробити щось самому, своїми руками – сайт домашнього майстра
Грунтовка та фарбування іржавої ділянки кузова машини своїми руками – жіночий погляд
ВІДМІННИЙ ІНСТРУМЕНТ ДЛЯ МАЙСТЕРІВ І КЕРІВНИЦТВА І ВСЕ ДЛЯ САДУ, БУДИНКИ І ДАЧІ БУКВАЛЬНО НАДАРОМ - ПЕРЕКОНАЙТЕСЯ САМІ. Є ВІДГУКИ.
Ремонт автомобіля: зачищення грунтовки та фарбування іржавого місця біля горловини бензобака – Я сама!
Американський блогер Кітті Джей (KittyJ) вирішила діяти самостійно, і в неї все вийшло! Ось її історія.
На машині чоловіка просто під кришкою заливної горловини утворилася величезна дірка. Крило проіржавіло наскрізь, і вигляд у нашої чотириколісної бабусі став зовсім сумний.
ІНСТРУМЕНТ ДЛЯ ДОМУ ТА САДУ, КЕРІВНИЦЯ ТА ПР. ЦІНИ ДУЖЕ НИЗЬКІ
У чоловіка не було часу робити це самому, а заплатити 200 доларів у кузовній майстерні я не хотіла. Тому вирішила все зробити сама і здивувати чоловіка.
Спочатку зачистила шкіркою всю іржу по краях дірки. Це було просто.
Під верхнім шаром металу виявився ще один шар, який спочатку я прийняла за метал, але це була застигла піна, нею на заводі заповнюють деякі порожнини кузова. Іржаву піну я обробила спреєм для видалення іржі, після чого довелося зачекати на добу, щоб він зробив свою справу. Наступного дня я зачистила іржаві острівці, що залишилися. Для видалення фарби та іржі використовувала грубу шкірку Р60.
1. Щоб випадково не пошкодити гуму ущільнювача заливної горловини і не зачистити зайву поверхню крила, я обклеїла місце для обробки малярним скотчем і акуратно продовжила шліфувати, щоб створити плавний перехід від діри до непошкодженої поверхні.
2. Всяповерхня зачищена, але скотч з-під ущільнювача не знімаю, тому що він ще знадобиться на час шпаклівки та фарбування. Також до кінця на місці залишиться скотч знизу, що закриває краєчок бампера.
3 Як основа для створення нової поверхні мені знадобилася сталева сітка на клейкій паперовій підкладці. Вона досить тонка, і її можна різати звичайними ножицями.
4. Цю сітку я вставила між крилом та застиглою піною. Верхній край трохи підігнув, щоб він зайшов під вигин горловини
5. Тепер треба шпаклювати. Для кузовних робіт випускають спеціальну 2-компонентну шпаклівку. Основну масу змішують із затверджувачем на якійсь дуже гладкій поверхні. Це може бути, наприклад, скло або вощений картон, який можна викинути.
6. Ще кілька слів про шпаклівку: основний склад сірого кольору об'ємом з тенісну кульку змішують з видавленим з тюбика на 1,5-2 см червоним затверджувачем. Нанести та розрівняти готовий склад слід протягом 30-40 секунд, через 1,5-2 хвилини він стрімко твердне – і працювати з ним вже не можна.
7.Шпаклівкаостаточно твердне за 15-20 хвилин. Вирівнювала її середньою шкіркою Р220-240, потім новий шар. Не шпатлюйте товстим шаром. Краще зробити 3-4 підходи замість 1-2.
8. Останній шар, найтонший, я вирівнювала дрібною шкіркою Р400. Коли поверхня стала рівною та під пальцями перестали відчуватися нерівності, зрозуміла, що цю частину роботи я виконала. Перед фарбуванням шпаклівці треба дати добре висохнути. Що ж, можна зайнятися фарбуванням наступного дня.
9.Грунтівка. Я використовувала сіру швидковисихаючу ґрунтовку під шліфування. Перед нанесенням заклеїла скотчем із газетами крило, щоб ґрунтовка не потрапила на здорове покриття. Після висиханнязачистила тонкою шкіркою Р600 загрунтоване місце. Можна використовувати і шліфувальну машину, але я вибрала ручне шліфування, щоб зачистити вузькі місця між бампером і крилом і на закругленні в нижній частині отвору для лючка бензобака. Тепер все готове для фарбування.
10. Фарба в першому балончику виявилася надто світлою. Натомість я навчилася вести факел розпилу. Спочатку починаєш рух рукою, а потім натискаєш на ковпачок розпилювача, відпускаєш теж у русі, а потім – те саме у зворотному напрямку.
Натискати та відпускати розпилювач можна тільки в русі, інакше по краях фарби буде більше, і вона потече. Потрібний колір підібрала на тон темніший — і він був тим, що треба. Порівнювати фарбу на машині та зразку з балончика краще в тіні, щоб сонце не спотворювало сприйняття.
11. Залишилося покрити забарвлене місце лаком. Два легкі шари та один «мокрий». Мокрий - не означає товстий, інакше лак покриється пухирями. Коли все висохне, можна заполірувати пофарбоване місце, щоб зробити плавним візуальний перехід від старого покриття до нового. У мене вийшло з другого разу.
12. І все-таки чоловік мене розсекретив. Але дав довести справу до кінця — і навіть не хвилювався, що дружина займається ремонтом машини!
Разом на матеріали я витратила 60 доларів і три дні. А могла б витратити 200$ і… все одно 3-5 днів. А ще багато чого навчилася, і найголовніше — я залишилася задоволена собою, а чоловік був дуже захоплений! Здається, ми всі тільки виграли — включаючи нашу чотириколісну стареньку.