ГТД-1250 - Сайт Дизелістів СПб ГМТУ

З 1968 р. на "Заводі імені В.Я.Клімова" ведуться роботи з танкових газотурбінних двигунів.

Першим результатом цієї роботи стало використання на озброєння Радянської Армії танка Т-80, оснащеного першим у світі серійним танковим ВМД ВМД-1000Т, розробленого під керівництвом Генерального конструктора С.П.Ізотова і Головного конструктора П.Д.Гаври.

Конструктивні особливості двигуна: газогенератор з турбокомпресором низького та високого тиску; робочі колеса компресорів – відцентрові, закритого типу, литі заціло з покривними дисками; камера згоряння - кільцева, багатофорсункова, з поворотом газового потоку на 180 °; осьова одноступенева турбіна компресора високого тиску з сопловим апаратом, що охолоджується; осьова одноступенева турбіна компресора низького тиску; осьова одноступенева силова турбіна з регульованим сопловим апаратом; вихлопний патрубок з поворотом потоку газу співвісно з поздовжньою віссю двигуна; теплоізоляція найбільш гарячих корпусів двигуна та вихлопного патрубка; організовано місця встановлення та кріплення на двигуні масляного бака, електрогенератора, очищувача повітря з вбудованими повітряно-олійними радіаторами та вентиляторами системи охолодження. Величини питомої габаритної потужності, питомої витрати палива та ваги створеної конструкції для обраної схеми двигуна перевершують відомі світові зразки.

Створення танкового ВМД стало трампліном для багатьох нововведень у двигунобудуванні. Вперше для очищення двигуна від пилових відкладень застосовані спеціальні пневмоударники, які дозволяють двигуну пропускати за свій ресурс близько півтонни пилу без обслуговування очищувача повітря. Для гальмування танка сконструйовано регульований сопловий апарат. Для забезпечення роботи різних систем танка привимкненому основному двигуні використана допоміжна силова установка, що істотно зменшує сумарну витрату палива на одну годину роботи систем танка.

Суд. = 0,240 кг/л.

Gв = 4 кг/с ?к = 9,5

ТГ макс. = 1240 К

Надалі двигун був форсований до 1100 л. та отримав індекс ВМД-1000ТФ. Цей двигун встановлювався на танки Т-80Б, Т-80БВ та Т-80У раннього випуску.

Суд. = 0,235 кг/л.

У 1990 р. на озброєння було прийнято модернізований танк Т-80У з двигуном ВМД-1250 потужністю 1250 к.с., який забезпечив танку максимальну швидкість до 80 км/год і питому потужність 27,2 к.с./т . За маневреними, тягодинамічними та швидкісними якостями Т-80У є світовим лідером, за що отримав назву "літаючий танк". Порівняно з дизельним двигуном ВМД-1250 забезпечує танку більш високу оперативну готовність, легкість пуску при низьких температурах (до -40°С), кращу прохідність на ґрунтах зі слабкою несучою здатністю, зниження витрат потужності на систему охолодження, кращі якості маскування, нижчий рівень шуму, меншу токсичність вихлопних газів, значне зниження витрати масла, збільшення допустимого коефіцієнта пропуску пилу очищувачем повітря і т.д. ВМД-1250 також встановлено на досвідчені модифікації танка нового покоління "Чорний орел" та ремонтоевакуаційної машини БРЕМ-80У. Розроблено двигун ГТД-1250Г з гідрооб'ємною передачею, що дозволяє збільшити середню швидкість танка на 10. 15%, запас ходу на 8. 10%, а також маневрені якості танка. Двигун пройшов весь комплекс випробувань та рекомендований до серійного виробництва.

N = 1250 л.с. Суд. = 0,225 кг/л.с.ч Gм ≤ 0,2 л/год Gв = 4,6 кг/с πк = 10,5 Тг макс. = 1270 К Lдв. = 1494 мм bдв. = 1042 мм hдв. =888 мм Мдв. = 1050 кг

На базі ВМД-1250 згідно з програмою "Дебют" створено двигун "Виріб 29Д" для спеціальної командно-штабної бронемашини з повністю герметичною кабіною та створеної на її базі бронемашини "Ладога", яка, беручи участь у ліквідації наслідків аварії на Чор , впритул під'їжджала до 4-го енергоблоку. Крім цього, були створені експериментальні двигуни з осьовим та осецентробіжними компресорами, теплообмінниками, а також двигуни для тягачів ракет Мінського заводу колісних тягачів. Розроблено модифікацію двигуна ВМД-1250 з короткочасним режимом в 1400 к.с. В даний час закінчуються роботи з двигуна ВМД-1500 (з можливістю встановлення гідрооб'ємної передачі) потужністю 1500 к.с. ВМД-1500 створюється із застосуванням нових матеріалів та технологій.

N = 1500 л.с. Суд. = 0,215 кг/с.ч Gм ≤ 0,2 л/год Gв = 5,5 кг/с πк = 12 Тг макс. = 1340 К Lдв. = 1484 мм bдв. = 1391 мм hдв. = 937 мм Мдв. = 1300 кг

Танкові ВМД, крім транспортних засобів, можуть бути застосовані як газотурбінний привод для електрогенераторів, насосів, компресорів, вентиляторів, а також для сушіння струменем вихлопних газів споруд, що будуються, і великих приміщень, очищення від снігу і льоду з автомобільних і залізниць і т.п. .