Губернатору Петербурга спрямовано проект створення тунелю над Обвідним каналом

З появою нового губернатора Петербурга у місті активізувалися пропозиції щодо зміни транспортної інфраструктури на Обвідному каналі. Георгію Полтавченку запропоновано проект створення тунелю над Обвідним каналом. Є й варіанти осушити половину каналу.

Необхідність вирішення транспортної проблеми Обвідного каналу обговорюється не перший рік. Пропозиції проектних інститутів різні: від засипки каналу до влаштування під ним багатоярусного тунелю. Останнім часом з'явилися принаймні два проекти, здатні кардинально змінити ситуацію.

Обвідний канал не засинатимуть

Ідею створити під Обвідним каналом транспортний тунель по-своєму інтерпретували фахівці ТОВ Ленгіпроречтранс (див. фото). За підготовленою ними концепцією половині території каналу утворюється дворівнева естакада.

каналу, зберігши другу половину для реконструкції та відновлення як судноплавну артерію. Над рівнем естакади передбачається будівництво нових будівель: розважальних комплексів, готелів та, можливо, навіть житлових будинків.

"Ми вже направили нашу пропозицію Георгію Полтавченку, - розповів ідеолог проекту Олексій Ларіонов. - Сподіваюся, новий губернатор зможе оцінити всі його плюси. Ми ж не просто вирішуємо транспортну проблему, але створюємо те, про що мріяв Петро, - Венецію. Судна зможуть причалювати прямо до під'їздів".

Олексій Ларіонов пропонував свою концепцію Валентині Матвієнко, проте її було відкинуто через "економічну недоцільність". Спочатку пропонувалося створити багатоярусну систему тунелів під усім каналом, вода ж піднімалася над рівнем землі таобрамлялася дзеркальними будинками.

Нове покоління архітекторів дивиться на ситуацію свіжо – група випускників СПбДАСУ запропонувала побудувати на всьому протязі каналу систему перехоплюючих парковок: під набережними, над коліями Балтійського вокзалу та на двоярусних мостах. Паркінги повинні перетворити Обвідний канал на буферну зону, що відокремлює транспортні потоки, що йдуть з південних районів міста на центр. Тут автомобілісти зможуть залишити свої машини, а далі пересуватися громадським транспортом (у тому числі водним), велосипедами та пішки.

На набережних Обвідного каналу створюється система тунелів та естакад, за допомогою яких вони перетворюються на магістралі безперервного одностороннього руху.

Восени відкриють новий міст через Обвідний канал

Студентську концепцію вже позитивно сприйняла бізнес-спільнота. На інвестиційному форумі нерухомості ProEstate їй віддали перше місце в конкурсі проектів молодих архітекторів.

Наразі на замовлення КРТІ група проектних інститутів займається розробкою програми поетапного розвитку Обвідного каналу. Можливо, у ній знайдеться місце й нових ідей.