Hilux 2016 тотальний апгрейд
Перевчити українців вимовляти назву Hilux академічно правильно — «Хайлакс», тепер уже навряд чи вдасться. Нова восьма версія найпопулярнішого в Україні та світі пікапа вийшла настільки моднішою і преміальнішою за попередню, що відтепер, звичайно, тільки «Хайлюкс».
У процесі апгрейду рамний трудяга, який не вбивається, зовсім не втратив своїх позашляхових здібностей, зате став міцнішим, тихішим і економічнішим, запевняє наш кореспондент, який протестував новинку по сахалінському бездоріжжю.
Яка він, до біса, «робоча конячка»! Давайте без ілюзій та кокетства: робочі конячки в нашій країні — це «каблуки», «бички» та «газелі». Hilux нового покоління на вигляд вже зовсім не жорстко-утилітарний пролетар, а, швидше, стильний шукач пригод з претензією на елегантність. Ви бачили цей хромований задній бампер? А як вам піжонські передні фари з преміальним гравіюванням? При цьому брутальність і м'язистість нового пікапа стали очевиднішими завдяки імпровізаціям дизайнерів «Тойота» на тему фірмового стилю Keen Look у поєднанні з візуальним акцентом на нижній частині автомобіля. Агресивний передній бампер, що виступають передні та задні колісні арки - все це сучасно, по-чоловічому і дуже сексі. Новий Hilux зовсім не сільський простачок, і на міських магістралях соромитися йому точно нема чого.
У салоні впадає у вічі відсутність звичної рукоятки роздавальної коробки, за перемикання режимів роботи трансмісії тепер відповідає зручний селектор на передній панелі. Там же виявляємо розумну мультимедійну розважальну систему з 7-дюймовим тачскрин-дисплеєм - небувала перш за все фіча у світі пікапів. Втім, системою безключового доступу автомобілі такого класу раніше ніхто теж неоснащував. Ласкаво просимо до XXI століття! Додайте до цього ще й можливість регулювання рульової колонки по висоті та куту нахилу на всіх комплектаціях і знижені до рівня легкового автомобіля шум і вібрації в кабіні, і вже після п'яти хвилин знайомства стає зрозуміло: запрягти в один віз утилітарність і комфорт - можливо. Доведено Hilux.
Їдемо далі, адже зовнішній вигляд та безпрецедентна зручність для водія – це лише початок довгого списку оновлень. Інноватори з Японії, здається, покращили у своєму улюбленому пікапі абсолютно все, що можна було покращити. Тепер це без перебільшення зовсім інший автомобіль. На українському ринку Hilux представлений з двома дебютантами 2016 - абсолютно новими турбодизельними двигунами серії GD (Global Disel) об'ємом 2,4 або 2,8 л. Незважаючи на скорочений робочий об'єм, нові двигуни відчутно перевершують колишні силові агрегати за потужністю і тягучістю: момент, що крутить, 400 Нм (+57 Нм) і 450 Нм (+90 Нм) відповідно. При цьому, як і у випадку з базовим двигуном, витрата палива флагманського двигуна вдалося скоротити більш ніж на 10%.
Двигуни серії GD агрегуються з новими шестиступінчастими (нарешті!) трансмісіями: 2,4 л – механічною, а 2,8 л – автоматичною. На практиці це означає максимально впевнений прийом із місця та економію палива на шосейних швидкостях. До того ж Hilux 2016 - перший у світі пікап, оснащений системою інтелектуального управління механічною трансмісією. Передачі в результаті перемикаються неймовірно плавно. Перевірено MAXIM.
Схоже, у українців, які мріють про стильний позашляховик, який не вбивається, з'явився новий об'єкт автоеротичних фантазій. Записатися на тест-драйв можна у будь-якого дилера Toyota.