Хто літає над містом - Парламентська газета
Чим завинили безпілотники і чому їх не можна запускати над житловими кварталами
Столичні законодавці збираються заборонити безпілотникам з'являтися у небі Москви. У Держдумі пропонують їх спочатку реєструвати, а вже потім забороняти. Чим завинили модні «чоловічі іграшки» і чому їх не можна запускати у місті? Кому взагалі можна літати над житловими кварталами? У цьому розбиралася «Парламентська газета».
— Поки дрони були лише в руках військових та спецслужб, проблем не було, — розповів «Парламентській газеті» перший заступник голови Комітету Держдуми з транспорту Михайло Брячак. — Нині вони практично скрізь. Безумовно, як і все нове, ця галузь потребує норм регулювання.
За його словами, законопроект, який зараз перебуває на розгляді в Держдумі, вперше вносить до Повітряного кодексу поняття «безпілотне повітряне судно», а також надає Уряду право контролювати їх використання. Обов'язковій держреєстрації підлягає будь-який дистанційно керований апарат "з максимальною злітною масою від 30 кілограмів і менше".
Незважаючи на розпливчасте формулювання, майбутній закон, як обіцяє депутат, не торкнеться дитячих радіокерованих вертольотиків, які чудово вписуються у встановлені рамки. Це буде враховано окремими нормами регулювання та підзаконними актами Уряду.
Що не заборонено, то дозволено
Крім того, безпілотні літальні апарати ускладнюють керування повітряним рухом у районі їх використання, оскільки немає прямого контакту між диспетчером та пілотом. «Регулювальникам» доводиться перестраховуватися закривати для польотів значні зони повітряного простору. Але це в тому випадку, звичайно, коли власник дрону отримає офіційнедозвіл на його запуск і сповістить про передбачуваний маршрут Головного центру єдиної системи ОрВС. Адже він може нічого не отримувати і нікого не сповіщати: безпілотники поки що поза правовим полем.
— Можливо, перехопити керування і «викрасти» безпілотник у зловмисника і не вийде, але збити налаштування, змусивши апарат безцільно зависнути на одному місці, цілком.
Що належить Юпітеру
За словами директора Авіаційного навчального центру РГУФКСМіТ Олександра Солодовнікова, висота забороненої зони над кожним населеним пунктом різна. Її вибирають з таким розрахунком, щоб у разі несподіваної поломки на повітряному судні його можна було відвести убік від житлових кварталів. Наприклад: у Санкт-Петербурзі висота забороненої зони становить три кілометри, а Новосибірську 450 метрів.
Тому ми ніколи не побачимо над містом ні мотодельтаплани, ні повітряні кулі, які рідко забираються понад п'ять сотень метрів.
Це ж стосується вертолітних прогулянок над Москвою чи Санкт-Петербургом: літати можна лише за межами міста та над руслами річок та каналів, що дає додаткову впевненість городянам – на них згори нічого не впаде. До речі, ці правила діють за кордоном. У тому самому Нью-Йорку приватні вертольоти переміщуються лише над узбережжям Атлантики та Гудзоном.
голова Комітету Ради Федерації з оборони та безпеки:
— В урядовому законопроекті не йдеться про заборону безпілотників, там лише визначається порядок їх використання та ліцензування. Все ж таки запуски безпілотних літальних апаратів не повинні залишатися стихійним і неконтрольованим явищем, що ми маємо сьогодні.
Пропонують різні області застосування дронів: від рознощиків піци до сфери безпеки. Останнє, гадаю,краще.
Наприклад, у рамках апаратно-програмного комплексу «Безпечне місто», який зараз запроваджується, безпілотники можуть принести велику користь. Один невеликий літальний апарат з камерою зможе відстежувати автомобільну обстановку, скажімо, в центрі Москви або транслювати на монітори чергових служб ситуацію щодо правопорядку та протипожежної обстановки. Упевнений, що безпілотники принесуть користь нашим містам.