Хто з вас намагався форсувати двигун
Ось у мене є ідея форсувати двигун .Рідний двигун видає близько 12.я подумав можна від 20 до24 конячок збільшити.вже є ідеї як можна збільшити.
Збільшити газові вікна у циліндрі від 1 до 2.5 мм. розточити циліндр. розточити головку на циліндрі зменшивши камеру згоряння на 2.5 мм. Встановити карбюратор з викидом палива.полегшити вихлопну систему тобто. наскрізний вихлоп із застосуванням коліна. Двигун видасть від 18 до 22 конячок.може і більше.харчується тільки 80,92 або 95 паливом.все залежить на скільки виточиш головку.максимальну швидкість не знаю ну підніс 130 полюбому.саме головне двигун налаштуйте добре.
від планети рух поставте і все.я ставив.кріплення переварював
Ага, я теж ставив, так раму підірвало навпіл
Ну-ну, удачі та губо-закочувальну машинку. 18 коней, і на скільки вистачить двигуна. При полегшенні колінвала, робота можлива тільки на великих обертах, Ти навіть рушити не зможеш, двигун не витягне, і звичайна їзда буде неможлива.
Ти впевнений? по щіт колінвала ти ж не знаєш на скільки я вирішив полегшити, якщо колінвал занадто полегшити то вакумне всмоктування буде низьким. навіть при цьому движок може не завестися. дві експлуатації після обкатки якраз на літо.і мотоцикл призначений тільки їзди по асфальту.
Тож якщо ставити карбюратор із більшою продуктивністю, те й нагнітач необхідний, т.к. суміш буде просто перезбагаченою і як наслідок підвищена димність і мала потужність. А на 92 або 95 швидше за все прогорить поршень.
Або на токарному верстаті або його трохипросферлить.ну там теж треба знати де свердлити не там просверлиш від вібрації весь двигун розсипатися.
карбик ставь до-195. І ще ведену зірочку став якнайменше зубів, а ведучу якнайбільше, це якщо на максимальну швидкість.
Діма Жданович я їжджу на 92 бензі все в нормі поршень цілий у мене навіть у книжечці написано що можна на 92,якщо карб з великою продуктивністю поставити то можна поставити свічку з 4-ма бічними електродами відповідно потужність іскри збільшується і паливо згоряє до кінця ))))
P.S.Версію про свічку з 4-ма бічними елетродами ще не відчував, сніг розтане випробую))
Краще поставити фільтр металевий! Ось ця теж тема краще, ніж паперовий!
А краще не розточувати і не чіпати ні чого, т.к. такі двигуни довго не працюють! Просто будуть гроші, час та праці на вітер. Насолоджуйтесь 10.5лс)))
У мене зараз мінс розточений. Целіндр під поршню сходівську точний. Каленвал вагою зменшено. Папір у глушаку обрізаний (Звук змінюється незначно) Зірки поміняні. Планета не може наздогнати десь до 100км/ч, потім звичайно вона відлітає.
Карбон рідний стоїть, просто зірвана цілка
Повітря мопедівський, спортивний, Схожий на спортивний машинний.
Олексій Степанов, начитався так багато, але не потрібного = ) згоден що збільшитися л.с і 130 він піде це я з власного досвіду знаю і че? потім його на смітник? Хоч ті з мінська ракету зробити він 80-90 повинен ходити все. так хочеться зі швидкістю побалуватися ... ... я перебрав свій 120 на ньому разів 5 напевно дав і все більше 100 не їде .... тому 80-90 саме те .... купуйте то нитку покубатурніше) а мінськ струм на заводку завждибув колись не підводив ... по сільській дорозі саме те!
у мене взагалі движка від мінська, а рама від зид 50! і він так літає, що гаї охуевает!
бля голівку зніміть і про широкий точильний камінь шліфоните мм2-3,резонатор зніміть,і все)))все ахуювати будуть:-D
Я знаю, що пиздець буде, ганьби якщо хлопцям треба, я і підказав!!
хлопці не ебіть мозок мінськ призначений на тягу а не на швидкість.їдь собі 85-90км.ч і все більше не треба.сам ціліше будеш і двигун проходить не один сезон.тим більше в правилах дорожнього руху написано швидкість не повинна підвищувати90км.ч
Поршень під 3 кільця не намагалися розточити?
колінвал просто та через місяць закінчувався та й усе
Канавку на токарному верстаті потрібно робити в поршні, ще замок з латуні потрібно вробити як і на інших заводських канавках, компресія буде набагато краще, правда мастило буде гірше поширюватися поршневою. Ще можна поршневу головку сточити, через що камера згоряння зменшиться, і ступінь стиснення відповідно збільшиться тому можна їздити на 92-95 бензині, через що прийомистість двигун на 5 відсотків, з такими не складними перетвореннями можна досягти швидкості близько 120 км година. Ще залежить від зірочки, ще чого на карбюраторі у вас накручено, все залежить.
золоті слова, але ці експерименти я думаю творять ті, у кого пів двору мотоциклів
Ну підлога двору не пів двору, але запчастини завжди потрібні:) взагалі потрібно домагатися щоб оберти у двигуна були чисті і максимальні, ще запалення потрібно виставити трохи раніше, ніж належить, тоді швидко те і побіжить, буває краще в двигун без особливої потреби лізти, бо тільки гірше буде.
хлопці,а скільки рідна провідна зірка зубів? 15?
спасибо.млинець я купив мінськ пару місяців тому.він повільно їде.60 кмч вже обороти пиздец.думав з'їзду маленька.може тоді ведену подивитися.на скільки зубів вона?.просто видно що передатне число не те яке треба.я з 4 швидкості на асфальті рушити можу.а на перше взагалі пішохід обжене не напружуючись.ось така Що порадите ще подивитися? в двигуні можна іншу зірку поставити?
так причому тут взагалі зірочки )) дивись карб (регулюй) потім поглянь в якому стані поршень) і тому роби висновки = )
Ось саме зірочки то й до чого, якщо на 4 з місця їде то значить передатне число мале, і карбюратор чіпати не варто, тим більше заводське регулювання. Дивись яка зірка попереду стоїть. Яка ззаду, ще залежить від барабана зчеплення, тому що там теж можна інший поставити, адже як на схід ставлять з макаки, він заводиться краще, за те не біжить, але тягне, і навпаки.
я по ходу справи виявив причину.у мене така фігня трапилася.мот не тягне.раніше такого не було.коротше таке відчуття що зчеплення пробуксовує.для експерименту зняв праву кришку картера,поставив на 3 швидкість,з штовхача завів і переднім гальмом загальмував плавно, коротше в мене включена 3 швидкість, мот стоїть, колесо не рухається і обороти середні. як тільки відпускаю ноги так він плавно рушає. вчора ввечері така фігня трапилася. .ведуча зірка коштує 14 зубів.відома і моторна не знаю.але думаю у мене раніше зчеплення трохи буксувало,тільки я цього не помічав,тому і швидкості не було.тут хтось написав що на 1 швидкості 30км год їхав,так у мене на першій швидкості 5 км ч. хоча раніше навіть натяку на пробуксовування не було. Що порадите? диск зчеплення підкласти? просто я мінський двигун не розбирав ніколи.перебирал.так же, половинити треба? і ще питання, під зіркою ведучої якісь болти, якщо їх відкрутити і кришку ту зняти то там що буде? коробка чи що? і навіщо там ці болти?
Юрій Миколайович Шишебаров, не в зірочках щастя те що він поміняє у більший чи менший бік це мало що вплине 5-10 км)) 14 зуб. саме те))) справа взагалі в іншому якщо не тягне.
Олександр Кікбоксер Гришин, загалом має бути 6 металевих і 6 пластмасових дисків через раз грибок зверху)) так все роби))) половинить(половинить тільки коли кален вал знімати або що нитку в цьому роді))) не треба просто грибок зніми і постав як треба там 12 з грибком 13 дисків))» і ще питання, під зіркою ведучої якісь болти, якщо їх відкрутити і кришку ту зняти то там що буде? коробка чи що? і навіщо там ці болти? — відповідаю та коробка
спасибі днями буду дивитися,але після того як заднє колесо куплю і поставлю.а якщо виймати коробку то там нічого дрібного не вилетить?