І знову про головне світло, ксенони та галогенки)
Ось уже кілька тижнів їжджу зі світлодіодами CREE у фарах. Що сказати, світять відмінно, в порівнянні з галогенками так взагалі день і ніч. Зустрічні водії жодного разу за цей час не врубали мені далекий і не моргали фарами — не сліпить. Але яка штука. Їжджу містом, читаю БЖ різних машин і помітив що лінз у фарах безліч, причому у тих фарах де їх спочатку було, тобто. фари модеренізовані лінзами. Днями вирішив подивитися, а скільки ж коштує все це господарство. Цінники звичайно різні, я орієнтувався під найбільш максимально бюджетний варіант, а це значить виробництво Китай. 1 рік, з усіма сертифікатами 2.5 і 2.8 дюйма, розгляну поки найдешевші 2.5 - 1950 руб:
Чому краще їздити з ксеноном у лінзах? 1. Це світло - воно звичайно краще на порядок, ніж галогенка 2. Це тепло. Галоген гріється всередині лінзованого блоку, що може зіпсувати відбивач і лінзи вирушать у смітник. У ксенону ж при підвищеній яскравості температура нагріву нижче. Ось сиджу і думаю, а чи не заморочиться з цією переробкою, тим більше складного там нічого я не бачу, купити, розклеїти фару, поставити, налаштувати і заклеїти. Світлодіоди я думаю продам за ті ж гроші що й купив, частина грошей відіб'ється тим самим. Цікаво послухати думки, може я в чомусь помиляюся. Хто знає що буде якщо впхнути в ці лінзи галогенки на постійну і їздити з ними завжди? Чи сильно відрізняються світом ксенонові лампи H1 і D2S, щокраще? 3. Які лінзи краще ставити 2.5 чи 2.8? Чи сильно відрізнятиметься світло, може різниці особливої?
Ну поки все, якщо де помилився - пишіть, дякую всім за увагу!