Їх пам’ятають, ними пишаються
Автор: Дмитро ЛИТВИНОВ, Олег БОНДАР
Фото: Сергія ШМУНЯ, Кирила РОМАНОВА та Натели НІКУЛІНОЇ
Напередодні ювілею Перемоги у ВАТ «Конструкторське бюро приладобудування ім. академіка А. Г. Шипунова» вшановують ветеранів, які в різні роки працювали на підприємстві.
Більшість цих теплих зустрічей проходять вдома у людей похилого віку — через стан здоров'я вибиратися на рідне виробництво їм вже важко.
Традиції вшанування ветеранів у КБП уже багато років. Довгі роки учасники Великої Вітчизняної війни зустрічалися з керівництвом та колегами у стінах підприємства, покладали квіти до пам'ятника загиблим у війну співробітникам, відкритим до Перемоги. Наразі ветеранів та трудівників тилу, тих, хто бачив та пам'ятає війну, залишилося всього 87 осіб. Усього ж 435 співробітників Конструкторського бюро приладобудування у різні роки воювали на фронтах Великої Вітчизняної. Багато хто прагнув стати на захист Батьківщини, незважаючи на бронь. Найчастіше їм це вдавалося, і йшли вчорашні інженери, конструктори, майстри у бій зі зброєю в руках. Пам'ять про них і про їх подвиг дбайливо зберігається на підприємстві, а ветеранам, що нині живуть, керівництво приділяє постійну увагу, надає підтримку.
Напередодні 9 Травня у гості до тих, хто наближав Перемогу, приходять їхні колеги – нинішні співробітники підприємства, учні. Журналісти «Молодого комунара» стали свідками кількох таких домашніх зустрічей дуже затишних, теплих, пам'ятних.
Від смерті врятувала віра у Перемогу
Ніна Гаврилівна Мелова дружелюбно зустріла гостей та запропонувала чаю. А потім, усміхаючись, раптом спитала: «Хочете, прочитаю вірш?». І тут же в очах жінки з'явилася вже твердість і незбагненна віра в ті слова, які вона вимовляє. Вірші були про війну, про зенітників.
Ніна Гаврилівна закінчила Тульський механічний технікум буквально напередодні війни. Тоді разом зі своїми однокурсниками вона отримала путівку на відпочинок та збиралася скористатися наданою щасливою нагодою.
На Далекому Сході Ніна, яка стала першокласним фахівцем, пропрацювала всю війну. Допомагала здобута ще у рідному місті освіта – у Тульському механічному технікумі готували відмінних працівників.
— Підготовку ми пройшли дивовижну,— веде далі Ніна Гаврилівна.— Сміливо говорю, що я могла робити все. Керувала будь-яким видом транспорту: від трактора до паровоза. Не приховую, у мене чоловіча натура, адже я більше виховувалась своїми дядьками. А у мами було слабке здоров'я, вона постійно хворіла. Я змалку не боялася труднощів і завжди бралася за важку роботу. Про себе говорю, що народилася в штанах...
На Далекому Сході дівчина із твердим характером потрапила на станцію Приморської дистанції залізничної колії шофером лісовозу. Довелося займатися заготівлею шпал. Вони мали гостру потребу. Як відомо, на всіх фронтах залізниці були серед перших об'єктів, які зазнавали бомбардувань. Їх терміново потрібно відновлювати.
Ніна потім працювала на інших дистанціях колії та й була секретарем комсомольської організації. Якось Мелову запитали, чи зможе вона сісти на дрезину супроводу військових ешелонів. Вона, не замислюючись, відповіла згодою.
— Так я стала по суті смертницею, але ні про що погане навіть не думала. Раз дала згоду виконувати цю роботу, то треба її виконувати і не підводити, адже мені довірили,— у голосі все та ж твердість.
Завдання дрезини супроводу - їхати попереду військового залізничного ешелону. Це свого роду розвідка. Якщо полотно заміноване, то підірветься,Звісно, дрезина, а поїзд залишиться неушкодженим.
— Чим далі від Владивостока і ближче до Хабаровська, тим частіше підривали залізничні потяги,— Ніна Гаврилівна продовжує розповідь. Так, ризикувати життям, керуючи дрезиною, доводилося постійно. Але ж це війна…
Багато хто гинув тоді, приймаючи перший удар на себе, заради порятунку залізничного складу з бійцями, які прямували на фронт. Ніні Мелової пощастило — жодного підриву її дрезини супроводу не було. Жінка народилася у сорочці. Ну, чи у штанах, як вона сама каже.
Після війни доля кидала Ніну Гаврилівну по всій країні за поки, нарешті, родина не повернулася до рідної Тули, де жінка пішла працювати в КБП. Не один десяток років віддано рідному підприємству, де Н. Г. Мелова працювала у плановому відділі. Скрізь і завжди намагалася бути в гущавині подій, і зараз у свої багато років жінці важко всидіти на місці. Вона складається у клубі фронтовиків, бере участь у концертах, які відбуваються у школах, читає вірші та виконує пісні. На питання, у чому секрет її життєлюбства, ветеран ВАТ «КБП» завжди відповідає: у вірі у краще. Вона і у війну думки не допускала, що наша країна може її програти, і зараз точно знає, що все, що робиться, — на краще.
«Пишаюся успіхами рідного КБП»
Подружжя Михайла Васильовича та Валентина Олексіївни Шатілови — корінні туляки. Глава сім'ї майже тридцять років присвятив роботі у філії ВАТ «КБП» - ЦКІБ СОО. У нього досі відмінне почуття гумору та світлі думки. Починаючи свою розповідь, ветеран насамперед повідомляє, що народився під парканом Тульського лікеро-горілчаного заводу.
Так, каже, і було — старий будинок стояв майже мур.стіні з підприємством, а потім, коли його знесли, сімейству Шатілових надали квартиру в п'ятиповерхівці навпроти, якраз поруч із пам'ятником Л. Н. Толстому. Тут вони живуть.
Війну Михайло Васильович зустрів пацаном у рідній Тулі і пішов працювати на меблеве виробництво.
— Робили спочатку вікна та двері для будинків, які будували та відновлювали. А потім довелося робити фанерні перископи з дзеркалами — винахід спеціально для бійців в окопах, щоб ті могли безпечно оглядати поле бою. Ах, як нам хотілося мати у себе такий! — розповідає Михайло Васильович.— Доводилося на фабриці розвантажувати машини з деревиною, звідти потягло мене до автомобілів, надто вже запах олії подобався, буквально манив…
Хлопець попросив перевести його в гараж помічником автослюсаря, вивчив уздовж і впоперек пристрій двигуна, а потім пішов до автошколи. Вже після війни отримав професію механіка і з усім тодішнім автопромом був на «ти». Цю якість оцінив видатний конструктор, легендарний начальник ЦКІБу Іван Михайлович Михалєв, особистим водієм якого Михайло Васильович працював 29 років.
— Їздили спочатку на «Волзі», потім нам дали каже водій Шатилов. . За це Іван Михайлович мені довіряв — скільки ми з ним кілометрів проїхали...
Після виходу на пенсію М. В. Шатілов повернувся до улюбленої справи юності — столярки, залишившись у рідному ЦКДБ СОО на відповідній посаді. Пам'ятають і люблять його багато: і як водія, і як чудового майстра, який ремонтував меблі, виконував будь-яку «дерев'яну» роботу.
Все життя поряд із Михайлом Васильовичем його дружина ВалентинаОлексіївно, вони разом уже понад 60 років! Діамантове весілля відзначили. Багатство ветеранів — їхні діти та онуки. Про рідне підприємство глава сім'ї завжди згадує з подякою: найкращі роки пов'язані з ним. Радіє Михайло Васильович та новим успіхам КБП та ЦКІБ СОО — отже, справа живе!
Подвиг на фронті та в цеху
Фронтовик Іван Володимирович Клімакін, колишній ВАТ «КБП ім. академіка А. Г. Шипунова», показує гостям з підприємства, яке відвідало його напередодні ювілею Перемоги, лист заводської газети «За прогрес». Тут, каже, про мене все написано. Поруч клопочеться дружина, яка просить ветерана не скромничати і ще раз розповісти про свій подвиг. Іван Володимирович цілком серйозно зауважує:
— Та не було жодного геройства — ми просто виконували свій обов'язок…
— Радість була безмежна, хоч ми й перебували на чужині,— не приховує сліз ветеран.— Стріляли у повітря, плакали, обіймалися. Пізніше стали розуміти, що коли повернемося, життя буде непросте.
Але під час війни для Івана Володимировича Клімакіна не закінчилася — ще п'ять років він перебував у Групі радянських військ у Німеччині. У Тулу повернувся і через рік вступив до механічного інституту. Після його закінчення інженер Клімакін назавжди пов'язав своє життя з оборонною промисловістю: до 1969 року відпрацював у п/с 18 (нині ВАТ «НВО „СПЛАВ“), а потім перевівся в КБП. На підприємстві він працював на різних посадах до 1992 року, був громадським працівником та активістом, мав багато подяк та заохочень за рацпропозиції, винаходи, якісне та своєчасне виконання робіт. Іван Володимирович не вважає себе героєм ні на війні, ні у житті. Все його життя — це чесна праця, яка, вважає ветеран, така природна. Він каже: добре, що й сьогодні є люди, які про це не забувають.
КБП- це на все життя
Разом із фронтовиком Миколою Івановичем Поварковим нинішній провідний інженер відділу головного технолога ВАТ «КБП» Микола Холін розглядає стару фотографію. Ветеран називає прізвища тих, з ким працював, більшість із них, звичайно, давно покинули підприємство. Але їхня трудова біографія є прикладом для багатьох поколінь. Зустріч напередодні ювілею Перемоги – це знову спогади та переживання.
Ветеранам потрібна увага — нехай і вдома, а не в урочистій обстановці актової зали. Посівши навпроти, ми слухаємо, здається, таку просту, але таку важливу розповідь. Про війну, про працю, про кохання.
— Просувалися до фронту ночами — деякі солдати засипали на ходу,— каже Микола Іванович.— Вдень заривалися спати в ярах, засипаючи снігом, щоб було тепліше. Попереду були Дон та передова…
За кілька днів будуть перші жертви, перший бій та перший страх смерті. Але буде й перша радість перемоги, подолання.
— З одного боку річки стояла наша дивізія, з іншого — противник. Вночі ми перебралися через Дон тонким льодом, багато хто провалювався, обморожувався, але все одно йшов вперед. Наступного дня нашу дивізію атакували. Поруч із нашим окопом розірвався снаряд великого калібру, нас із товаришем накрило землею, але ми вибралися. Бої на цьому місці тривали для мене ще два тижні, після чого я отримав поранення в стегно,— слухаєш фронтову історію, ніби фільм дивишся. Страшний фільм…
Поваркова, який виписав зі шпиталю, відправили на фронт під Вітебськ. Там було прорвано оборону противника (з якими боями і втратами — окрема історія). Пройшли Білоукраїнсію, відкрилася дорога на Латвію. І знову бої, цього разу за Ригу, і знову запеклий опір ворога. А потім Литва, і за кілька місяців — Перемога.
— На волосину від смерті бував неодноразово. Як урятувалися — не знаю,— міркує Микола Іванович.
Повернувшись до Тули, він пішов навчатися, а 1952 року прийшов у КБП інженером до технологічного відділу з профільної спеціальності (Поварков закінчив у Тульському механічному інституті факультет автоматичної зброї). Понад 30 років віддано підприємству і жодного разу Микола Іванович не пошкодував про свій вибір. КБП, як він каже,— це все життя…