Імпорт уживаних іномарок в Україну під забороною
Незважаючи на дію підвищених мит та утилізаційного збору, попит на вживані машини з-за кордону не припинявся, а останнім часом навіть зростав. Однак із введенням вимог щодо встановлення системи ЕРА-ГЛОНАСС постачання вживаних іномарок припинилися і, можливо, вже назавжди.
Потік «автомотлоху»
За словами експертів «Avito Авто», зростання імпорту автомобілів з пробігом у 2016 році є наслідком одразу кількох економічних та законодавчих факторів. Частково цьому сприяло зниження мит до 23%, частково — превентивний ажіотаж, викликаний набранням чинності обмеженнями щодо зобов'язань членства у СОТ. Крім того, позитивна динаміка стала можливою на тлі суттєвого підвищення вартості нових іномарок, через що автолюбителі, зацікавлені у купівлі японських чи німецьких машин, були змушені піти на вторинний ринок.
З урахуванням того, що карбованець показував поступове відновлення протягом минулого року, ввезення вживаних іномарок справді стало вигіднішим, ніж раніше. У той же час ціни на нові автомобілі, всупереч валютним курсам, продовжували зростати - в середньому на 15% за підсумками 2016 року, свідчать дані агентства Автостат.
Багато споживачів змирилися з тим, що нове ціноутворення — це не тимчасове явище, і почали купувати машини за бугром. Здебільшого це люди, які вже мають досвід експлуатації привезених автомобілів і розуміють різницю між дилерськими машинами з пробігом та імпортними», — каже директор компанії «ПідборАвто» Денис Єрьоменко.
Право керма!
Як пояснює директор департаменту продажу автомобілів з пробігом ДК «АвтоСпецЦентр» Артем Самородов, це зумовлено тим, що основні надходження автомобілів зпробігом з-за кордону припадають на Далекий Схід. Машини з Японії, як і раніше, є там більш вигідною покупкою, ніж бюджетні автомобілі вітчизняного виробництва або іномарки, випущені в європейській частині континенту.
Також минулого року зафіксовано поодинокі поставки вживаних автомобілів таких преміум-марок, як Mercedes-Benz, BMW, Audi та Lamborghini. Ексклюзивні машини найчастіше імпортуються з Європи до Центрального регіону України.
«Постачання автомобілів преміум-класу були і будуть завжди. Для багатих людей немає кризи та інших перешкод, часто вони готові переплачувати, щоб отримати певну комплектацію чи рідкісну машину», — констатує Денис Єрьоменко.