Ініціалізація системи упорскування своїми руками
Давно знав про таку фічу, як ініціалізація системи упорскування, деякі ще називають навчанням заслінки і т.п., але руки ніяк не доходили.
Зазвичай її проводять у разі отупіння реакцію натискання педалі газу. Хоча вузол і "самоналаштований", згодом у налаштуваннях можуть накопичитися "косяки" і ручна ініціалізація - це по суті "перезавантаження" системи та її повторне навчання з 0. Так само дані заходи проводять після таких ситуацій як заміна АКБ, калькулятора упорскування і т.д. .д. (що може викликати серйозний неадекват з боку живлення, аж до двигуна, що глухне, ривків при русі і т.д.).
У мене скарг не було, вирішив зробити суто профілактично. Деякі чи не раз на місяць її роблять.
Зверніть увагу, що весь описаний алгоритм застосовується тільки для двигунів EP6 з калькулятором Bosch Mev.17-4. Для інших варіацій алгоритм відрізняється, лексія скаже як треба.
Умови проведення:— Не вмикайте двигун протягом 10 хвилин перед виконанням даної операції — Температура охолоджуючої рідини двигуна повинна бути нижче 30 °C — Система кондиціювання, радіо, фари та інші енергоспоживачі мають бути вимкнені.
Ліпаємо Лексію. Виробляємо глобальний тест і в результатах заходимо в розділ "Уприскування та запалювання"
Далі вибираємо "Пакет ремонт"
Далі вибираємо "Ініціалізація самонастроювання елементів"
Після цього система попередить про дотримання умов проведення, які написав вище. Ще раз включаємо мозок, думаємо та підтверджуємо.
Далі йдуть покрокові маніпуляції:— Вимкніть запалювання, щоб зробити обнулення приладів, що самонавчаються; Зачекайте15 секунд (тут і далі — система автоматично через 15 секунд переходить до наступного кроку, засікати нічого не треба). LATCH; Зачекайте 15 секунд — Ще раз увімкніть запалювання; Зачекайте 15 секунд і запустіть двигун — Залиште двигун працювати на холостому ходу, не торкаючись педалі газу, до включення вентиляторів
Далі куримо бамбук. Я курив більше години, поки ввімкнувся вентилятор. Для прискорення процесу краще проводити операцію за температури 20-25 (у мене було 11) і із закритим капотом.
Після цього здійснюємо тест-драйв, у поїздці треба відкатати з різним навантаженням на двигун та частотою обертання та на всіх передачах коробки передач.
Потім, встановивши режим двигуна в 3500 хв-1, відпустити педаль акселератора, не гальмуючи, щоб отримати припинення впорскування палива на 4 секунди.
Результат:Скарг не було, але педаль газу стала "гострішою", ніби тросиком пов'язана із заслінкою.