Інновації у транспортній логістиці
Характеристика транспортно-логістичної системи, аналіз ефективності застосування технічних та інноваційних технологій, переваги запровадження контрактної форми співробітництва. Основні способи вантажних перевезень товарів та види транспорту в логістиці.
Надіслати свою гарну роботу до бази знань просто. Використовуйте форму нижче
Студенти, аспіранти, молоді вчені, які використовують базу знань у своєму навчанні та роботі, будуть вам дуже вдячні.
Розміщеноhttp://allbest.ru
Ефективно працююча транспортно-логістична система може бути досить вагомим аргументом, що гарантує стабільну забезпеченість підприємств матеріально-технічними ресурсами, стійкий збут готової продукції та її позитивну роботу загалом. У цьому оптимізація процесів управління логістичними рухами товарів, зниження логістичних витрат по всьому шляху логістичних процесів, організація гнучкого функціонування транспортно-логістичної системи, здатної сприймати досягнення науково-технічного прогресу, є одним із стратегічних завдань підприємства.
Логістика - наука, яка потребує постійного розвитку та вдосконалення. Тому інновації – необхідне явище для продуктивного функціонування сучасних логістичних систем.
Які інновації успішно використовуються сьогодні?
1. Електронне декларування. Це комплекс апаратних та програмних засобів, що дозволяє проводити митну реєстрацію товарів та транспорту в електронному форматі. Спілкування митного брокера з інспектором відбувається електронними каналами зв'язку, що дозволяє значно прискорити процедуру випуску грузов.
2. Видалений випуск товарів. Ця інноваційна технологія передбачаєвчинення всіх митних дій у внутрішньому митному відділі при розміщенні товару та транспортних засобів на складських територіях тимчасового зберігання, у місцях наближених до кордону РФ. Обмін інформацією при цьому відбувається в електронному варіанті, декларація подається у внутрішній відділ митниці, контроль здійснюється в прикордонному підрозділі. Це дає змогу оптимізувати логістичні схеми, мінімізувати вплив суб'єктивних факторів, зменшити документообіг.
4. Радіотермінали - пристрої, що дозволяють вносити дані до бази, через кілька хвилин після випуску декларації. Інформація про це відображається в cargo tracking, що забезпечує рух вантажів без втрат часу.
5. Супутниковий моніторинг - система, що дозволяє максимально точно відстежувати розташування контейнера з вантажем.
Інноваційним напрямом організації логістичної діяльності буде процес по концентрації логістичних функцій навколо постачання підприємств матеріалами, сировиною, комплектуючими та навколо збуту готової продукції в рамках відповідності сучасним методам надання транспортно-логістичних послуг та ведення бізнесу. Комплекс проведених заходів щодо кола цих питань можна умовно віднести до першого етапу формування транспортно-логістичної системи в Україні.
Другий етап припускатиме здійснення процесів, пов'язаних із групуванням логістичних функцій за окремими напрямками діяльності, з надання послуг при доставці товарів від виробників до споживачів.
Третій етап буде комплекс заходів щодо створення єдиної логістичної системи на кожному підприємстві, коли всі логістичні операції будуть переведені на більш високий рівень управління і підпорядковані одному підрозділу. Ув результаті підвищиться статус логістичних служб, значно розшириться коло їх обов'язків, повноважень та відповідальності.
На четвертому етапі формування логістичних структур переважатиме тенденція щодо групування логістичних функцій через організаційні структури та об'єднання їх у єдину логістичну систему із загальним керівництвом та відповідальністю. Планово-координаційна діяльність таких структур буде спрямована на вдосконалення управління матеріально-технічними потоками з метою максимального отримання прибутку через зниження всіх видів витрат та витрат та одночасне покращення обслуговування споживачів.
Досвід організації логістичних відносин у розвинених країнах світу свідчить, що ефективність їхнього функціонування багато в чому визначається рівнем розвитку контрактної логістики. Впровадження контрактної форми транспортно-логістичного обслуговування забезпечує зниження сумарних транспортно-логістичних витрат на промислових та торгових підприємствах на 15-20%. Крім того, ефективність аутсорсингових технологій транспортно-логістичного обслуговування залежить від якості цих операцій, які здійснюються на промислових та торгових підприємствах.
Укладання довгострокових логістичних контрактів терміном від 3 до 5 років має передувати проведення комплексу заходів, предусматривающих:
* аналіз фінансово-господарської діяльності підприємств із попереднім визначенням транспортно-логістичних витрат у складі ціни, за якою буде реалізована продукція;
* Розробку перспективних планів розвитку підприємств для виходу на параметри, що забезпечують виконання укладених контрактів з урахуванням зниження сумарних транспортно-логістичних витрат на 15-20% для великотоннажних вантажів та 25-30% длядрібнотоннажних та дорогих вантажів;
* Розробку бізнес-плану організаційно-технічних заходів щодо виконання всіх умов контракту;
* Розробку варіантів створення робочої групи для бізнес-плану та експлуатаційної групи з обслуговування положень контракту на весь термін його дії.
В умовах масштабного цільового розгортання контрактної форми транспортно-логістичного обслуговування логістична складова в загальному обсязі послуг, що надаються транспортним комплексом України, може до 2015 р. досягти 25% та забезпечувати три чверті приросту прибутку. Прискорений розвиток логістичної складової, що ґрунтується на контрактній формі обслуговування промислових і торгових підприємств, є однією з найважливіших умов підвищення рентабельності транспортного комплексу.
Впровадження контрактної форми надання транспортно-логістичних послуг у сферу економіки можливе за кількома варіантами:
* За допомогою створення акціонерного товариства (або асоціації), що виконує всі види транспортно-логістичних послуг на основі контрактних угод. При переважній формі державної власності та охопленні до 2015 р. контрактною формою не менше 40% загального обсягу транспортно-логістичних послуг отриманий економічний ефект від її впровадження належатиме державі;
* за допомогою формування на державному рівні нормативно-правової законодавчої бази, що дозволяє забезпечити створення умов для динамічного впровадження контрактної форми транспортно-логістичних послуг, що дозволить відкрити вільний доступ європейським та українським компаніям на білоукраїнський ринок, у тому числі й у сферу транспортно-логістичних послуг, наданих вітчизняним промисловим та торговим підприємствам. українські підприємстванабудуть досвіду з організації високоякісного сервісу в галузі транспортно-логістичних операцій, але більшість отриманого прибутку залишиться у зарубіжних компаній;
* за допомогою створення спільних транспортно-логістичних підприємств з певною часткою державної власності та іноземних партнерів, за якої забезпечуються економічні інтереси двох сторін.
Перехід на контрактну форму транспортно-логістичного обслуговування передбачає розробку та реалізацію конкретних заходів організаційного та контрольного характеру у вигляді спеціальної програми з масштабного охоплення аутсорсингом максимальної кількості вітчизняних підприємств. Можливо, що в якості експерименту нову форму логістичних відносин доцільно спочатку впровадити на одному або кількох великих промислових або торгових підприємствах, в ході якого встановити особливості транспортно-логістичних управлінських дій за різних форм власності і на цій основі розробити пакет документів щодо поетапного переходу інших організацій, за участю конкретних зарубіжних фірм, майбутніх стратегічних партнерів щодо вдосконалення роботи транспортно-логістичної системи, у тому числі під час обслуговування експортно-імпортних поставок.
Впровадження контрактної форми транспортно-логістичного обслуговування сприятиме прискоренню реалізації процесів, пов'язаних з інтеграцією транспортно-логістичної системи Республіки Білорусь у загальноєвропейську транспортно-логістичну систему, підвищення конкурентоспроможності національного транспортного сектора, підвищення статусу нашої країни на міжнародному рівні. У цьому зв'язку мають бути уточнені окремі положення дорожньо-транспортної політики нашої країни щодо її кореляції з європейською транспортною.політикою, особливо щодо дотримання міжнародних екологічних параметрів, ослаблення навантаження на дорожню мережу, зниження дорожньо-транспортних пригод та інших проблем.
p align="justify"> Автоматизація інформаційних потоків, що супроводжують вантажі, - це один з найбільш істотних технічних компонентів логістики. Сучасні тенденції управління інформаційними потоками полягають у заміні паперових перевізних документів на електронні. Робляться спроби спрощення перевізних документів, вантажних тарифів, системи взаємних розрахунків за перевезення між відправниками, одержувачами та транспортними організаціями. Але, насправді, застарілу технологію комерційної роботи накладають на сучасні технічні засоби автоматизації.
Організація та формування транспортно-логістичної системи мають бути побудовані таким чином, щоб у процесі її експлуатації внесені зміни не порушували її цілісності і вона продовжувала функціонувати як єдиний, злагоджений механізм, підпорядкований досягненню спільної мети - адаптації та пристосуванню до ринкових умов, конкретного середовища, з одночасним підвищенням якості вироблених послуг та зниженням усіх видів витрат. Нижче наведені способи перевезення:
Мал. 1. Способи перевезення
Ринок транспортних послуг сьогодні є дуже перспективним. Удосконалення транспортних технологій передбачає як зміна традиційних способів перевезення, а й зміна традиційного фізичного стану вантажу. Тим самим досягається суттєве скорочення часу транспортування вантажів, енергетичних та трудових витрат.
Проблему забезпечення високої якості виконання логістичних операцій можна вирішити, впроваджуючи інноваційні способи та методи їх здійснення, використовуючи також усі технічні татехнологічні інновації. Одним із таких способів є використання сучасних транспортно-технологічних логістичних систем (ТТЛЗ). ТТЛС - це комплекс взаємоузгоджених технічних, технологічних та організаційних заходів у сфері транспортування товарів від постачальника до покупця на конкретних полігонах транспортного ланцюга з метою досягнення максимальної ефективності застосування сучасних способів перевезення вантажу.
Мал. 2. Види транспорту у логістиці
Інноваційні процеси транспортної компанії торкнулися також такої важливої сфери як складські операції. Безліч технічних засобів (візки з автоматичним напрямом руху, транспортні та вантажно-розвантажувальні технології та ін.) створено у відповідь на поставлені проблеми оптимізації складської діяльності.
Логістика транспортно-складських комплексів будується на застосуванні сучасних досягнень у галузі інформатики та автоматизації. Важливим з погляду контролю за виконанням транспортних операцій є система GPS (Global Positioning System) - автоматизована глобальна супутникова система, призначена визначення точного розташування транспортного засобу, що дозволяє автовласникам і вантажовласникам контролювати переміщення товарів. На транспортному підприємстві використовують також різні комп'ютерні системи. З їхньою допомогою вирішуються завдання підвищення ефективності транспортних операцій, а також здійснюється контроль над рухом вантажів. Досить поширеною є система ERP (Enterprise Resource Planning), за допомогою якої в логістиці визначаються обсяги та напрямки матеріальних потоків, послідовність руху товарів за місцями складування, здійснюється управління складською діяльністю, контролюється рух транспортнихзасобів з товарами вантажу, вирішуються питання упаковки, маркування, вантажно-розвантажувальних робіт. логістика вантажний інноваційний
Таким чином, ми виділили головні напрямки технічних, технологічних та організаційних інновацій у транспортно-технологічних логістичних системах, які дозволяють забезпечити ефективне функціонування транспортної компанії у сучасних умовах.