Інструкція по ремонту Варіатора на RB-1
Всім привіт. Цю статтю давно слід було написати. Так як виявилося, що проблеми з варіаторами на одіках у людей виникаю час від часу. На даний момент вже три коробки відремонтувалося через друковану форму по інтернету, може і чотири, але про неї мені не відповіли ( Все б добре, але починаю вже просто забувати що і як. Вирішив розписати в одному Б.ж. все, щоб люди якщо й залишалися питання, те й ті по дрібниці ) Загалом тим у кого дзижчить чи гарчить варіатор. RB-1,2WD, K24A, MFHA, ... Відкручуєш коробку. Забираємо все зайве.
Мені треба було поставити машину на хід, щоб викочувати її. Зафіксував двигун звичайним ланцюгом за місця куди кпп кріпилася до двигуна ( вуха від болтів) а другий кінець ланцюга закріпив за ліву подушку. Двигун залишається на одній подушці. Підрамник назад встромляв і передню і будівлі подушку на двигун назад прикручував
Не забуваємо вставляти болти за місце гранат. Якщо будеш катати авто без коробки.Далі дорого читач важливо розбирати і розкладати деталі так щоб потім сам зміг потім зібрати. Або ж мати фотоапарат, і не соромлячись фоткати, тому що присутні небагато, але місцями такі моменти складно запам'ятати. Намагайся запам'ятати розташування стопорів пластин, шайб (верх, низ), аж до того, звідки який бот викрутив, довжина може відрізнятись.Далі розбираємо коробку. Попередньо злив масло через пробку. Відкручуємо будівлі кришку. Потім починаємо половинити коробку. По периметру купа болтів під ключ на "13". Але коробка не розділиться доки не знімеш блок клапанів, він тримається на восьми болтах, під ключ на «10» на фото червоне коло
Щедля розполовинювання, не забудь зняти вилку з валу перемикання передач. болт на «10» Як звичайно червоне коло