Інструкція з експлуатації ГБО (газобалонного обладнання) автомобілів
Примітка:На деяких моделях систем газобалонної апаратури встановлюють дозуючий пристрій, призначений для обмеження кількості газу, що подається в двигун на всіх режимах роботи двигуна, крім холостого ходу, а також вилку-трійник з гвинтом (або гвинтами).
Редуктор-випарник призначений для перетворення рідкої фази газу на парову та подачі парової фази на змішувач. На редукторі є гвинт регулювання холостого ходу. Обертаючи його вправо або вліво, досягають максимальної частоти обертання холостого ходу. Потім поступово гвинт підкручують до встановлення мінімальної стійкої частоти обертання колінчастого валу.
Обслуговування.Через кожні 1500-2000 км пробігу (на гарячому двигуні) слід відвернути пробку (гвинт), що знаходиться в нижній частині редуктора, і злити конденсат (маслянистий відстій).
Змішувачслужить для приготування робочої суміші (змішує газ та повітря).
Електромагнітний газовий клапанслужить для подачі газу в редуктор та перекриття газу при роботі на бензині (керується дистанційно із салону автомобіля).
При включеному запалюванні та встановленні перемикача в положення "Газ" клапан відкритий і газ по трубопроводу високого тиску надходить у редуктор. При вимкненому запаленні клапан перебуває у положенні "Закрито".
Обслуговування.У нижній частині клапана знаходиться фільтр тонкого очищення газу від механічних домішок. Очищати фільтр слід через кожні 30 000 км шляху.
Електромагнітний бензиновий клапанслужить для подачі бензину в карбюратор при перекритті газу. У нижній частині клапана є гвинт (кран) для механічного (ручного) відкриття клапана. Гвинт слід повернути в клапан (або повернути кран), щоб можна було продовжитирух у разі виходу з експлуатації електросхеми газового обладнання.
Запобіжникзахищає від виходу з ладу електромагнітні клапани. Він знаходиться у тримачі, встановленому у проводі електроживлення.
Вилка-трійникзнаходиться на трубопроводі низького тиску, що з'єднує редуктор і змішувач, і призначена для підведення газу до обох камер карбюратора. На вилці є один або два гвинти, які служать для регулювання кількості газу, що надходить двигун через змішувач (гвинти) потужності. Для збільшення потужності гвинти слід обертати проти годинникової стрілки, зменшення потужності і скорочення витрати газу - за годинниковою стрілкою.
Управління режимами роботи двигуназдійснюється за допомогою перемикача "Газ-бензин", розташованого в салоні автомобіля з карбюраторною системою живлення у зручному для водія місці на панелі приладів.
При перемиканні з бензину на газ необхідно виробити залишок бензину з камери поплавця карбюратора. Для цього при двигуні, що працює на бензині, переключити клавішу "Газ-бензин" із положення "Бензин" в нейтральне положення і почекати 15-20 с, поки двигун не почне працювати з перебоями. Тільки після цього можна переключитись на газ. Перемикання газу на бензин можна здійснювати, минаючи нейтральне положення клавіші.
Вищевказані операції проводити на місці при працюючому двигуні та на ходу. На деяких моделях вітчизняних газопаливних систем встановлювалися перемикачі з рукояткою, що мала чотири фіксовані положення, що виконували роль кнопки для впорскування газу в карбюратор для збагачення суміші.
Цим прийомом користуються ще перед пуском холодного двигуна на газі або після тривалої стоянки, якщо двигун не пускається з першого разу.Тривалість натискання на кнопку 1-2, число натискань перед пуском 2-3 рази.
Увага! У холодну пору року перед тривалим паркуванням автомобіля за 150-200 м до зупинки слід перемикати двигун на бензин.
Газовий балон розміщують у багажнику автомобіля. На ньому є вентиляційна коробка з кришкою, що герметично закривається. Під кришкою знаходяться заправний і витратний вентилі, шкала зі стрілкою, що показує рівень газу в балоні (крім електронних покажчиків рівня), чашка заправки (якщо немає дистанційної заправки).
Увага!При паркуванні автомобіля в закритому приміщенні (гараж, станція обслуговування і т.д.) обов'язково закрити обидва вентилі - заправний та видатковий на газовому балоні. У нових конструкціях заправляти балон можна не відкриваючи кришку багажного відділення: є приєднувальний заправний штуцер, що закривається заглушкою. Усередині штуцера знаходиться зворотний клапан, що перешкоджає викиду газу із системи при від'єднанні заправного пристрою газозаправної станції.
Забороняється!1. Розкручувати з'єднувальні трубопроводи під тиском. 2. Ремонтувати та демонтувати газовий редуктор-випарник та газовий електромагнітний клапан за наявності в них газу. 3. Демонтувати Газовий балон за наявності в ньому зрідженого газу або газу. 4. Тривалий вплив прямого сонячного проміння на газовий балон (не тримати відкритий багажник на сонці). 5. Проводити зварювальні та інші види робіт, пов'язані з виділенням великої кількості тепла (сушіння автомобіля у сушильній камері тощо).
Увага!При виявленні сильного, різкого запаху газу водій зобов'язаний: 1. Негайно зупинитися, вимкнути запалення, перекрити обидва вентилі на газовому балоні. 2. По можливості визначити візуально місце витоку (характерне обмороження, покриття інеєм місця витоку). 3. Після усунення витоку (коли перестане пахнути газом) перемикач слід поставити в положення "Бензин", увімкнути запалювання, підкачати бензин у карбюратор, запустити двигун і продовжувати рух тільки на бензині до усунення несправності. Дотримання цієї інструкції забезпечить безпечну роботу газового обладнання.