Інтерв’ю з Віктором Бичковим про мотоцикли
Про пальто та мотоцикл
В.Б.: Це було ще за радянських часів, 1982 року. Якось мама відправила мене купити пальто, яке коштувало 280 рублів. А я натомість зайшов у спортивний магазин і побачив там моторолер «Електрон-В'ятка» за 280, рівно! Це доля, подумав я, купив, докотив його до хати, благо було недалеко.
Як підняти "сталевого друга" на четвертий поверх? Я розібрав його на подвір'ї і підняв у квартиру. На целофані розклав усе на підлозі у своїй кімнаті і місяці три протирав їх, наждаком знімав задирки. Потім зібрав, вийшов на майданчик, завів, пригальмовуючи, спустився сходами надвір і поїхав… Перший раз! Без прав, але з великим бажанням стати вільним!
До: Як на покупку відреагувала мама?
В.Б.: Сказала, — носи його тепер замість пальта! (сміється) Фото моторолера, на жаль, не збереглося. На ньому я добирався на службу до театру. Такої кількості «мотиків», як зараз, не було в той час, і Електрон-В'ятка нечасто зустрічався на дорозі, тож я дуже пишався собою. Я «одягав пальто» і відчував себе справжнім гонщиком, суперменом.
К:Їздили без пригод?
К:А відповідне екіпірування у вас було?
В.Б.: Тоді складно було з такими речами. Я купив собі червоно-білий шолом та куртку зі шкірозамінника коричневого кольору. Насправді це була модель форми для міліції, але виявилася невдалою і її пустили у вільний продаж. За якістю вона була поганою і швидко вийшла з ладу – один раз «ліг» на асфальт, і, вважай, куртки немає.
Екіпірування для мотоцикліста це насамперед безпека. Не розумію людей, якібез шолома їздять мотоциклом. Ну, що за понти? Адже навіть якщо горобець летітиме назустріч, а в тебе швидкість пристойна, він тобі голову проломить. А, не дай Боже, звалишся? Адже не дурні люди вигадали шкіряні куртки та штани. Якщо впадеш на асфальт, а це все одно колись станеться, то постраждає шкіра на куртці та штанях, а не твоя власна. Їздити у футболочці та джинсах на мотоциклі – безрозсудно. Взуття теж треба купувати те, що не боїться тертя з асфальтом. Мені приносить задоволення дивитися на велосипедистів із захистом для рук та ніг. Оце розумно!
Актор на транспорті – у кіно та в житті
До:Вам доводилося зніматися в кіно на мотоциклі?
В.Б.: Тільки одного разу – я їздив гірськими дорогами Чорногорії на мотику у фільмі «Граф Монтенегро». Краса країни мене так захопила, що я не звертав уваги на транспортний засіб. Мабуть, воно особливо не запам'яталося, бо все було чудово. Ми більше місяця знімалися та поєднали роботу та відпочинок.
А ось зйомки у картині «Ніколи не розмовляйте з невідомими» мені запали в душу – по-перше, тим, що там у мене дуже цікава роль, вчитель – ідеаліст Пенек, чудик у величезних окулярах, по-друге, найважчим велосипедом. Моєму герою для пересування гірськими дорогами дістався такий агрегат, на якому дивно було не загриміти! (сміється) Що я з успіхом і зробив, мало не розбившись. Після цього випадку вирішив – усе, зав'язую із велосипедами у кіно – лише трактори!
К:Чому саме трактори?
Дивлюся, стоять два трактори – гусеничний ДТ-75 та колісний «Білорусь». Режисер сумнівався, який із них вибрати. Але мені треба бути на висоті! До початку зміни я купив дві пляшки горілки, підійшов до тракториста і попросив кожного дати менімайстер клас. Коли режисер крикнув – знімаємо на тракторі «Білорусь» – я сів за кермо і зіграв так, наче все життя був трактористом.
К:Це де ж такі ексклюзиви організують?
В.Б.: На зйомках пілотного випуску програми про автомобілі Ironic-Style. Змагатися мені треба було з якимсь смішним червоним драндулетом, за кермом якого був відомий петербурзький фотограф та музикант Андрій Федєчко. При найближчому розгляді виявилось, що кумедний червоний Порше – маленький трактор! Наприкінці програми я не втримався та трохи проїхав на ньому. Тепер можу всім казати, що їздив на антикварному Порші, ніхто ж не знає, що це був трактор.
К:З велосипедами зав'язали, перейшли на Порші...
В.Б.: Ні, акторська доля - завжди загадка і несподіванка. З велосипедами зав'язав, натомість відкрив сезон велорикш. Я знявся в ролі бомби Вєтрова, велорикші провінційного містечка у фільмі «Кур'єр з Раю». Спеціально для моєї ролі зварили із заліза непідйомний, важкокерований пристрій на колесах. Намаявся я з ним неймовірно, так, що мій попередній велосипедний досвід у кіно здався порівняно з цією – приємною розвагою.
Найприкріше, що мою сцену на «моторошному агрегаті» практично повністю вирізали з фільму. Виходить, даремно старався… Зате тепер уявляю всі труднощі китайських колег мого персонажа. До речі, в Китаї ми з дружиною Поліною вирішили покататися на «моторикші». Смішні, прироблені до мопедів тачки для пасажирів з ялинковим підсвічуванням стояли всюди!
До:Ну і як Вам «китайські гонщики»?
В.Б.: Страху ми натерпілися! Поліна, хоч і екстремалка, все боялася, що тачка розлетиться на ходу, і ми провалимося крізь неї.іржаве дно… Згадувався момент із фільму Г.Данелія «Кін-дза-за!», де герой Є. Леонова каже «Скрипалеві»: «Крути іржаву гайку!» Той йому відповідає: Тут всі іржаві! "Вона найіржавіша!", - Заявляє Леонов. Вижили ми у Китаї дивом! Ку!
Чого не треба робити із мотоциклом
К:Питання у зв'язку із зростанням числа аварій із мотоциклістами. Який наказ ви, як досвідчений байкер, могли б дати молоді на мотоциклах?
В.Б.: Будь-який транспорт - це підвищена небезпека, навіть самокат або велосипед.
Я порівняв би мотоцикл зі стрілецькою зброєю. Якщо людина не має зброї, і вона тільки мріє про неї, це одне, але коли вона її придбала, за умови, що голова у неї нормально працює, треба розуміти, що це велика відповідальність. Професіонал зі зброєю ще подумає – стріляти чи ні. Я зараз не говорю про виродків, хоча виродків скрізь вистачає, і вони не повинні бути прикладом. Нормальна людина завжди відчуває відповідальність.
К:Якщо так, то чому люди ризикують? Соціологи стверджують, що сучасне молоде покоління не цінує життя, все сприймає як гру.
В.Б.: Не вірю в такі теорії! Мені здається, справа в тому, що кожній людині властиво думати: «Зі мною цього не буде!» Як, наприклад, жінка помиляється? Всі довкола кажуть їй про її нового знайомого – «Не вір йому, він подонок і негідник, гроші бере, а потім кидає!» Але жінка вважає, що це з іншими він так поводиться, а з нею все буде інакше! (сміється) Ще у кожному з нас присутній внутрішній пофігізм стосовно себе. Це коли ми знаходимо можливість подбати про дітей та коханих, а про себе згадуємо в останній момент. Наприклад, говоримо дитині: "Обережно, чашка гаряча!" або «Дивися, акуратно переходьдорогу!» А самі переходимо дорогу в недозволеному місці, часто на очах у власних дітей, і чашку хапаємо гарячу. Так що геть пофігізм!
К:Що може зупинити любителя екстриму?
В.Б.: Тільки страх. Цікаво, що чим досвідченіша людина, тим більше вона боїться. Найбільш боягузливі люди – каскадери. Вони свої трюки сотні разів підстраховують, і мають рацію. Якось я бачив спортсмена, який стрибав з Евересту – а це вісім з лишком тисяч метрів – у спеціальному костюмі з крилом для ширяння в повітрі. Чоловік готувався і тренувався близько двох років, поряд з ним була величезна команда помічників, і ось він стоїть на вершині, і перш ніж стрибнути, п'ятнадцять хвилин не може вирушити з місця. З'ясувалося, що він боявся.
Професіонали завжди бояться, і страх допомагає їм не припуститися помилки, а пофігісти – гинуть.
Насолода від швидкості – це чудово, але, натискаючи на газ, ти завжди повинен пам'ятати, що у разі дурного лихацтва поїздка може закінчитися зламаним мотоциклом, пошкодженим хребтом або смертю. Багатьом подобається вставати на заднє колесо. Один раз зробив другий, але це не скасовує шанс загинути на третій.
К:Залякаєте?
В.Б.: Ні, просто я бачив більше, оскільки за першою професією – водій. Якось бачив на дорозі відірвану голову мотоцикліста. Вражає та змушує бути обережнішим. На мою думку, щоб зрозуміти, що таке швидкість, треба сісти на мотоцикл. Автомобіль цього розуміння не дає. 300 км/год на машині та на мотоциклі – різні речі. На мотоциклі зачаровує ефект швидкості відчуваєш відразу. Мотоциклісти спеціально і труби вішають, щоб їх було чути - не будеш постійно сигналити в пробці або на трасі, а так піддав газку, і вшумі мотора та радіо водії в машинах тебе почують. Якоїсь миті я перестав ображатися на мотоциклістів, які прагнуть протиснутися вперед, і навіть намагаюся поступитися їм дорогою. Так, їм заборонено пересуватися між рядами, але безглуздо стояти на місці та дихати бензином.
Мотоцикли, жінки та ризик
К:Як ви ставитеся до жінок на мотоциклах?
В.Б.: Красиво, романтично, але небезпечно. Любов до мотоциклів – у нас сімейне почуття. Моя дружина Поліна з дитинства мріяла про мотоцикл, і коли дідусь поклав їй на ощадкнижку до повноліття 1000 рублів, вирішила, що у 17 років отримає всю суму і обов'язково придбає собі Яву. Але цього року Радянський Союз розвалився, і гроші перетворилися на фантики. На тисячу можна було купити лише електрощипці для завивки волосся, що Поліна і зробила. Включила їх у мережу, а там щось замкнуло і її так ударило струмом, що вона відлетіла до протилежної стіни. «Це мені Ява помстилася!» — каже Поліна, а я думаю, це знак, щоб вона сама не їздила мотоциклом, а тільки пасажиром — зі мною.
К: У байкерів є прикмети?
В.Б.: Є. Нещодавно знайомий хлопець купив собі добрий японський мотоцикл, але після аварії. Відновив його, а всі довкола ходили і хитали головою, мовляв, даремно: колишній господар в аварію потрапив, і ти потрапиш. Він не послухав і теж потрапив у ДТП. Добре, живий лишився.
Не можна купувати аварійні мотоцикли або знімати деталі з покинутих на дорозі. Вважається, що водій переносить на себе нещастя власника мотоцикла. Автомобілів це також стосується. Варто машина розбита – не смій нічого з неї знімати, а якщо сам, не дай Боже, розбився – не відновлюй, а спробуй продати.
К: Чому вас так приваблюють мотоцикли?
В.Б.: Є люди, які можуть працювати на конвеєрі, в офісі, а є ті, кому потрібна свобода, і вони йдуть у водії. Вони ніби теж сидять весь день, і на нервах, але відчувають дух свободи, яку дає дорога. А найвільніші люди – ті, що на мотоциклах. Щоправда, до України на них дуже важко їздити. Я, наприклад, привіз собі з Китаю маленький мопедик із двигуном від бензопили. Проїхав на ньому один раз, і він розтрусився. Зчленування посередині – а мопедик складаний був, буквально вирвало – такі дорогі у нас провальні. Та й сезон у нас місяців п'ять максимум – взимку навряд чи їздитимеш. Дорогий добрий мотоцикл буде шкода трунати – бо то люк відкритий на шляху, то яма з водою, а там і до центру Землі недалеко (сміється). Тож я поки що з покупкою мотоцикла зачекаю, ще помрію…
Фото Романа Останіна та з архіву Віктора Бичкова
Редакція інтернет-порталу Колеса.рудякує салону Harley-Davidson® на Арсенальнійза допомогу у проведенні зйомок