Іспити в ДАІ по-новому
«Зчеплення та розчеплення або розчеплення та повторне зчеплення причепа з тягачом»
Мета цієї вправи – перевірити вміння робити зчіпку тягача з причепом, куди входить:
-Зчіплення/розчіплення зчіпної головки (зчіпної петлі) причепа з кулею фаркопа (буксирним гаком) тягача;
-Підключення/відключення гальмівної системи причепа до гальмівної системи тягача;
-Підключення/відключення електрообладнання причепа до електрообладнання тягача;
-перевірка роботи електрообладнання та гальмівної системи причепа;
Тягач від'єднується від причепа, від'їжджає від нього, потім повертається, зчіпує. Вправа може бути виконана у зворотній послідовності.
На виконання вправи допускається вдаватися по допомогу інших.
При виконанні вправи кандидат у водії повинен мати робочий одяг та рукавиці. Місце для перевдягання кандидата у водії Регламентом не передбачено. Якщо інструктор не допускатиме до водіння в робочому одязі і змусить переодягатися, нікого не хвилює. Час виконання вправи залишається постійним – 10 хвилин.
«Зчеплення причепа з тягачом»
«Розчеплення причепа з тягачом»
«Маневрування в обмеженому просторі, зупинка для безпечної посадки або висадки пасажирів»
«Рух та маневрування заднім ходом, в'їзд у бокс заднім ходом»
Ця вправа, як мінімум, викликає подив.
По суті, вправа виконується наосліп.
Відстань між правим бортом автомобіля + причепа та лінією розмітки – «L» має бути не більше 1,5 метрів. У житті такий маневр водії уникатимуть усіма силами,крайньому випадку, вдадуться до сторонньої допомоги, на іспиті такої можливості не дають.
«Паркування транспортного засобу та виїзд з місця для паркування, паркування для навантаження (розвантаження) на навантажувальній естакаді (платформі)»
Іспит у місті теж зазнав змін та доповнень у частині штрафних балів.
ДоГрубихпомилок(5 штрафних балів) додали:
- не вжив можливих заходів для зниження швидкості аж до зупинки транспортного засобу при виникненні небезпеки для руху;
- порушив правила випередження транспортних засобів під час проїзду пішохідних переходів;
- Виконав обгін транспортного засобу, що має нанесені на зовнішні поверхні спеціальні схеми кольору з включеними проблисковим маячком синього кольору і спеціальним звуковим сигналом, або супроводжуваного ним транспортного засобу;
- не виконав (проігнорував) завдання екзаменатора;
Сенс передостаннього пункту мало зрозумілий, т.к. не кожен досвідчений водій зважитися на обгін транспортного засобу, що має нанесені на зовнішні поверхні спеціальні схеми кольору з включеними проблисковим маячком синього кольору і спеціальним звуковим сигналом, або супроводжуваного ним транспортного засобу. Важко уявити, що іспит буде влаштовувати змагання на дорозі з такими машинами.
Щодо останнього пункту зі списку грубих помилок, то тут, як бачиться, повна вольниця для інспектора. Зрозумів його кандидат чи ні, розібрав, що йому сказали чи ні – не важливо. Інспектор має можливість поставити 5 штрафних балів. Одночасно в цьому пункті є й позитивний момент, якщо інспектор дав команду, виконуємо її буквально. Сказав підвестися - підводимося, сказавповернути - повертаємо, прямо на бордюр чи газон та інспектор не зможе заперечити.
ДоСереднім(3 штрафні бали) додали:
- не пристебнув ремінь безпеки;
- порушив правила перевезення пасажирів;
- у встановлених випадках не знизив швидкість або не зупинився;
Перший пункт із ременем перенесли із розряду дрібних порушень у середні.
ДоДрібним(1 штрафний бал) додали:
- порушив правила розташування транспортного засобу на проїжджій частині;
- вибрав швидкість руху без урахування дорожніх та метеорологічних умов;
- у процесі іспиту заглох двигун;
Тепер за глухий двигун штрафуватимуть і в місті.
Як бачимо, вправ на майданчику додається, і вони ускладнюються. Тільки на іспиті в місті, де майбутньому водієві доведеться проводити більшу частину свого часу на автомобілі, нічого не змінилося.