Історія Nissan Patrol на, OffRoad та активний спосіб життя

Перша модифікація Nissan Patrol з'явилася в 1951, це була практично повна копія Американського позашляховика Willys. Автомобіль розроблявся для військових, тому був вкрай простий та утилітарний.

У 1958 році з'явилася наступна модифікація патруля, в якій було враховано всі можливі побажання потенційних клієнтів. У машині був значно підвищений рівень комфорту та встановлені потужніші двигуни. Це був Patrol 4W66 та Patrol Carrier

активний
offroad

У 1960 році з'явилася наступна модифікація - Patrol 60, яка виявилася настільки вдалою, що випускалася протягом 20 років. У цій серії випускалися машини як з тентовим верхом, так і з суцільнометалевими, з короткою і довгою базою. Крім того, були модифікації тільки з переднім привід. Nissan Patrol 160 побачив світ у 1980 році. Великий вибір двигунів, як бензинових, так і дизельних, чотириступінчаста коробка передач і висока надійність, що дісталася у спадок від попередніх моделей, принесли йому величезну популярність.

Історія Y60

1987 року фірма Nissan в черговий раз оновила модельний ряд своїх позашляховиків. Почався випуск нової моделі Nissan Patrol Y60, вона ж Patrol GR (абревіатура GR означала Grand Raid - "великий рейд"). Вона вироблялася у Японії. Машини, що сходили з конвеєра в Іспанії, називалися Ніссан Патрол 260. Патрулі мали п'ять модифікацій — хардтоп, високий хардтоп, пікап, високий вен, універсал. Рядний шестициліндровий дизель робочим об'ємом 2,8 літра, з розподільним валом в головці циліндрів встановлювався і на іспанські, і на японські позашляховики. Потужність надувного варіанта цього двигуна складала 115 л. с. при 4400 об/хв, атмосферного - 93 л. с. за тих же оборотах."Патрулі" японського виробництва - Y60 - комплектувалися і потужнішими двигунами робочим об'ємом 4,2 літра: дизельним TD42, бензиновими ТВ42S (карбюраторним) і TB42E (інжекторним). Для підвищення прохідності на деяких машинах японського виробництва було передбачено можливість відключення заднього стабілізатора поперечної стійкості.

Історія Y61

Думаю зараз саме ці модифікації становлять найбільший інтерес. У 1998 році на зміну Y60 прийшла нова модифікація - Patrol Y61. У цьому моделі збереглася класична конструкція позашляховика, тобто. лонжеронна рама та два нерозрізні мости. Основною відмінністю між Y60 та Y 61 було підвищення рівня комфорту та більш сучасний дизайн. Також була розширена гама двигунів, з'явився 160 сильний дизель ZD30 і 4.5 літровий бензиновий потужністю 204 коня. У 2004 році у Y61 відбувся рестайлінг, але внесені були лише косметичні зміни. Гама двигунів була розширена, доданий сучасний бензиновий двигун об'ємом 4.8 літрів. Разом із цим двигуном можна було замовити і п'ятиступінчастий автомат

А далі що?

У 2010 році на виробництво встає новий Ніссан Патрол, яких буде представляти гламурну модифікацію попередніх моделей, ця машина вже не буде позашляховиком, це буде просто ще один паркетник. Єдине тішить, що Nissan ще кілька років не планують знімати Patrol Y61 із виробництва.