Історія створення та етапи розвитку «Harley-Davidson Motor Company»

Засновники Harley-Davidson Motor Company (ліворуч-праворуч): Вільям Девідсон, Уолтер Девідсон, Артур Девідсон і Вільям Сільвестр Харлі

Перший серійний мотоцикл Harley-Davidson з V-Twin двигуном

Мотоцикл Harley-Davidson часів Першої світової війни

Військовий мотоцикл Harley-Davidson WLA 1942

Мотоцикл Harley-Davidson XL883 Sportster 1957

Скутер (моторолер) Harley-Davidson Topper

Мотоцикл 1971 Aermacchi Harley-Davidson Turismo Veloce

Мотоцикл Harley-Davidson FXDB Daytona 1992

Крузер Harley-Davidson Fat Boy Special 2010

Люкс-крузер Harley-Davidson Ultra Classic Electra Glide 2010-11

Історія створення та етапи розвитку «Harley-Davidson Motor Company»

(за матеріалами С.Гілядова та Є.Горового)

Виникнення бренду Harley-Davidson

1880 року в Мілуокі в сім'ї британських іммігрантів народився Вільям Сільвестр Харлі (Харлей, 1880–1943). У 15 років він почав працювати на виробництві велосипедів, а в 21 рік таланти в галузі механіки та креслення дозволили йому стати учнем конструктора на збагачувальній фабриці. Тут Вільям здружився зі знайомим ще по школі Артуром Девідсоном (1881-1950), який працював слюсарем-інструментальником. Родина Артура емігрувала до США із Шотландії у 1872 році. Артура та Вільяма об'єднували два захоплення: природа та механіка, точніше – мотоцикли. З початку століття у Харлі та Девідсона було величезне бажання зайнятися виробництвом мотоциклів. Час минав, і молоді люди не марнували його: не особливо намагаючись вигадуватиназви виробам, що конструюються, вони намагалися втілити свої ідеї на практиці, хоча нерідко зустрічали скептицизм з боку людей, які не вірили в їх проекти.

Брат Артура, Уолтер, хоч і тримався своєї роботи на залізниці, також активно працював над створенням компанії. Будучи хорошим бізнесменом і непоганим мотогонщиком, Уолтер зробив значний внесок у завоювання престижу марки. Інший брат Девідсона, теж Вільям, згодом став технічним директором фірми і зіграв ключову роль її історії.

Етапи розвитку мотоциклів Harley-Davidson

Перший етап в історії розвитку легендарного мотоцикла починається з моменту випуску в 1903 перший мотоцикл і закінчується реєстрацією в США компанії Harley-Davidson Motor в 1907 році. Якщо 1904 року «Harley-Davidson» виробив вісім мотоциклів, то 1906 року – п'ятдесят машин. З такими темпами зростання неможливо було залишатись у невеликому дерев'яному ангарі, і незабаром компанія перемістилася до великої будівлі у промисловій зоні Мілуокі. Нова структура вимагала ретельного розподілу ролей, хоча кожен міг проводити інші сектора.

Склад управлінської команди був наступним: президент – Волтер Девідсон, віце – президент і керуючий – Вільям Девідсон, секретар та головний торговий менеджер – Артур Девідсон, головний інженер та контролер – Вільям Харлі.

Другий етап у розвитку мотоцикла Harley-Davidson почався з моменту випуску в 1909 році мотоциклів з V - образним двигуном. З того часу і до теперішнього часу V – Twin двигуни стали «візитною карткою» компанії. Тут слід зауважити, що концепція двох циліндрового V-подібного двигуна не є американським винаходом. Однак фірма значно покращила його, і через деякий час він став невід'ємною.частиною іміджу марки. Завдяки особливій формі, цей двигун було зручно прикріплювати до корпусу велосипеда, як, наприклад, це зроблено в моделі 5 D 1909 року. Harley-Davidson застосував на своїй першій моделі V - Twin вильчатий шатун. Два циліндри були розташовані під кутом 450, впускні клапани були зверху, випускні – збоку. Нова модель мала тросове керування, об'єм двигуна становив 850 кубічних сантиметрів, максимальна швидкість 99,2 км/год і це без зчеплення і коробки передач. Потужність вдалося збільшити утричі. Двигун був високоміцним і виробляв сильну вібрацію (надалі цей феномен став частиною легенди Harley-Davidson).

У 1910 та 1911 роках компанія випускала як одноциліндрові, так і V – Twin двигуни. 1912 ознаменував випуск мотоциклів з двигуном V - Twin, оснащених коробкою передач. Натяг ланцюга у яких можна було регулювати безпосередньо важелем перемикання передач. Іншою значною новинкою цього року виявилося сидіння: воно стало ширшим та отримало амортизатор.

У 1920 році виробництво мотоциклів Harley-Davidson досягло 30000 машин на рік, більшість з яких йшло на експорт. Такий успіх був пов'язаний як з економічною ситуацією в Європі (тут йшла війна), так і з умілою комерційною діяльністю компанії. Артур Девідсон, який відповідав за збут і просування на ринку мотоциклів Harley-Davidson, створив широку дилерську мережу не тільки в Сполучених Штатах, але і в Австралії, Новій Зеландії та Європі. До 1921 року продукція компанії продавалася у 67 країнах світу. Для того, щоб покращити свої економічні показники та обігнати конкурентів Harley-Davidson Motor почав випускати кілька журналів для дилерів компанії та фанатів мотоциклетного спорту. Після сімнадцяти років існування,завдяки своїм технічним та комерційним показникам, Harley-Davidson обігнав Indian, який до цього був головним виробником мотоциклів в Америці. Інвестиції в 3,5 мільйона доларів дозволили компанії розширити завод у Мілуокі, на якому працювали 2400 осіб, та обладнати його сучасною технікою. Аж до початку економічної кризи в США компанія продовжувала динамічно розвиватися, випустила кілька нових моделей та встановила величезну кількість рекордів на мотоперегонах. Незважаючи на свій успіх у гонках, Harley-Davidson також повинен був удосконалити свою продукцію для того, щоб залишатися конкурентоспроможним на ринку туристичних мотоциклів. У 1926 році Harley-Davidson припинив участь у змаганнях.

методи виробництва значно оптимізували;
кожну перспективну ідею перед впровадженням у життя ретельно перевіряли;
було введено низку технічних удосконалень;
мотоциклам надали яскравішого вигляду, щоб зробити їх привабливими.

Але ситуація залишалася тривожною: у 1933 р. продукція всієї мотоциклетної промисловості впала до 6000 штук. Harley-Davidson зробив все можливе, щоб уникнути банкрутства.

Долеві моменти історії часто є часом інновації – під час війни Harley-Davidson випускав не тільки мотоцикли. Вілліс, знаменитий виробник іншої американської легенди, Jeep, планував побудувати 5000 компактних позашляховиків, свого роду міні – Jeep. Які були б оснащені 750 – кубовими двигунами XA. Ці машини збиралися перекинути в Європу повітрям, але війна добігла кінця, і виробництво двигунів XA не перевищило 1000 штук. За внесок компанії Harley-Davidson Motor у виробництво військової продукції компанію відзначили премієюпостачальників американських збройних сил.

У роки Другої світової війни з різних причин почався процес зміни керівництва компанією та поступово топ – менеджерами компанії ставали люди, що прийшли збоку.

Оновлено24 Лют 2014. Створено11 лют 2014