Іван Гешко За життя я більше кілометрів пробіг, ніж проїхав

Машину чемпіона Європи з легкої атлетики Івана Гешка не впізнати неможливо. На її номерних знаках – прізвище спортсмена. Щоправда, як сказав кореспондентові "Експресу" сам чемпіон, із цими номерними знаками він може пересуватися лише в Україні. Коли вирушає за кордон, повинен їх міняти. - Іване, чия була ідея поставити на авто іменні номерні знаки? Скільки коштувало вам таке щастя? Може це подарунок?

– Ні, ніхто мені не робив такого презенту. Я сам дізнався, що можна встановити іменні номерні знаки. і захотів це зробити. Таке задоволення коштувало 500 доларів. Ці номерні знаки можуть використовувати за своє життя. Навіть коли мінятиму авто, вони залишаться.

Загалом я маю два комплекти номерів. Один – іменний, другий – стандартний від ДАІ, із цифрами. З іменними за кордон не поїдеш. А я часто йду в Італії, Німеччині, Угорщині, Польщі. та перед такими поїздками заміняю таблички.

– Чи дають вам іменні знаки певних переваг на дорозі?

- Вони не соромляться махати жезлом перед моєю машиною. Номерні знаки, якщо порушую правила, не допомагають.

- Відразу скажу, що хабарів ніколи не платив і платити не буду. Якщо проштрафився, у мене виникають два варіанти: правоохоронці або виписують квитанцію, або просто заплющують очі напорушення. Якщо мій гріх, звичайно, легкий.

– Які ваші порушення найчастіше фіксують?

– Буває, на певній ділянці траси можна їхати зі швидкістю 80 кілометрів, а я рухаюся на два чи три кілометри на годину швидше. іноді буває, що мій спідометр показує 80 км, а фара у даішника - 82 або 83 км. іноді вони з розумінням ставляться до мене у такій ситуації та відпускають.

– Ви любите швидкісну їзду?

- Кохаю! Але в Україні нема де розігнатися. На наших дорогах їжджу з максимальною швидкістю 130 кілометрів на годину.

– Коли попадаю на німецький автобан, відводжу душу. На своєму "Мерседесі" я там витіснив максимальну швидкість - 230 кілометрів на годину. А то пересів на авто свого друга і промчав зі швидкістю 245 кілометрів. Це мій рекорд.

- Чи багато машин ви встигли змінити за життя?

- Я намагаюся міняти машини кожні чотири роки. Останнім часом довіряю лише "Мерседеси". А починав свій водійський стаж із "Фордів" – "Фієсти" та "Сієрра".

– А на наших машинах намагалися їздити?

- Так, пробував. Проте не ризикував їх купувати. Радянські машини не мають жодної безпеки. і ламаються швидше, ніж іномарки.

- Ви хоч трохи вмієте ремонтувати машини?

- Звичайно! Я маю величезний гараж розміром 15 на 5 метрів. У ньому є яма. Люблю залазити під машину і щось робити. Маю набір ключів, зварювальний апарат. Сам можу змінити колеса, заглянути до ходової, змінити олію, фільтри. Найбільше часу проводив під "Форд" та "Опелем". А ось до "Мерседеса" сильно не втручаюся, бо не зовсім обізнаний в електроніці.

- Цікаво, де ви більше часу проводите: у машині чи на тренуванні?

– Однозначно – на тренуванні. Я живу за 200 метрів від стадіону. Там проводжу п'ять чи шістьгодин на день. А за кермом – лише півгодини чи година.

- То можна припустити, що за життя ви більше пробігли, ніж проїхали?

- Я також над цим розмірковував. Так, у житті я більше кілометрів пробіг, ніж проїхав. Я ж атлет-"дальнобійник". За свою кар'єру третій оббігає довкола Землі. Це 120 тисяч кілометрів. Пробіг на моєму "Мерседесі" значно менший.

– Які ваші спортивні плани? Коли повертаєтесь у спорт?

– Зараз я вперто тренуюсь, щоб добре виступити на Олімпійських іграх у Лондоні. Ліцензії ще немає. Її можна буде досягти лише у травні. і доти слід підтягнути свою готовність, щоб зі свіжими силами повернутися у світ легкої атлетики. Всі мої травми позаду, я готовий і надалі працювати. Життя продовжується.