Івеко Євротех двигун, пристрій, відгуки, фото, відео

Iveco Eurotech – сімейство вантажних автомобілів, що є одним із перших для італійського бренду Iveco. Воно поєднує безпеку, високу продуктивність, комфортні умови і велику потужність. Ця серія розроблялася за принципом модульних конструкцій та вийшла досить успішною. Компанія Iveco створила понад 900 різних модифікацій автомобілів на базі Івеко Євротех, охопивши різноманітні сфери промисловості. Випуск вантажівки стартував 1992-го року. У всіх версіях Iveco Eurotech з'явилася комфортна кабіна, призначена для роботи на протяжних дистанціях.

У виробничій програмі Iveco ця серія стоїть окремо. Автомобілі стали першими моделями із дизельними агрегатами останнього покоління (Cursor 8) у лінійці бренду. Виробництво передових Івеко Євротех стартувало далекого 1992-го року. Від попередників покращені силові установки відрізнялося за безліччю параметрів. Серед нововведень з'явилися турбокомпресор із змінною геометрією від англійської компанії Holset, спеціальна головка з чотирма клапанами на циліндр, інша конструкція приводу валу, алюмінієві поршні та насос-форсунки з електронним керуванням.

Завдяки удосконаленням маса двигуна суттєво скоротилася, а кількість комплектуючих знизилася на 15%. Iveco Eurotech у порівнянні з старішим Iveco 8640 став економічнішим на 6% і потужнішим на 8%. Восени 1999-го року лінійка двигунів зазнала невеликих змін.

Однією з особливостей автомобіля стала можливість відновлення ключів. Унікальна форма дозволяла у найкоротший термін зробити додатковий комплект.

Івеко Євротех далеко не остання модель у лінійці італійського виробника. Тим не менш, цей автомобіль залишаєтьсядуже популярним і зараз. Якості, властиві йому (безпека, економічність та висока продуктивність) особливо цінуються українськими споживачами. У порівнянні з новими моделями Iveco вартість вантажівки є більш доступною. Для вітчизняного ринку цей показник зазвичай є визначальним.

Технічні характеристики

При досить великій масі (8000 кг) Iveco Eurotech є маневреним автомобілем. Вантажівці не страшні ні міські умови з безліччю машин, ні вузькі дороги, оскільки вона відрізняється компактними розмірами:

довжина – 7740 мм;
ширина – 2480 мм;
висота – 2800 мм.

Модель має задній привід, тому не може похвалитися гарною прохідністю. Тим не менш, Івеко Євротех впевнено почувається поза містом. При спорядженій масі 20000 кг автомобіль здатний розвивати швидкість 90 км/год.

Витрати палива

Паливний бак Iveco Eurotech вміщує 500 л пального, що дозволяє здійснювати перевезення на великі відстані навіть за порівняно великої витрати, властивої даній моделі. На 100 км шляху трасою вантажівці потрібно не менше 32 л палива.

Модифікації, що входять до серії Iveco Eurotech, мають унікальні властивості. Через широке розкидання показників маси автомобілів бренду виробнику довелося застосувати кілька варіантів силових установок. Лінійка моторів Івеко Євротех представлена 6-циліндровими 4-тактними рядними дизельними агрегатами сімейств «8210» та «8460» з проміжним охолодженням та турбонаддувом.

На найлегші модифікації встановлюється 7,7-літровий дизель з номінальною потужністю 266 к.с. та частотою обертання 2500 об/хв. Більш продуктивні версії оснащуються агрегатами об'ємом 9,5 л.потужність – 300-375 л.с, частота обертання – 2000 об/хв) та 13,8 л (номінальна потужність – 470 л.с, частота обертання – 1750 об/хв).

Усі установки доповнені електронною системою EDS. Вони пофарбовані не в класичний для європейських брендів червоний колір, а сірий колір. Досить незвично і розташування «мозків» (комп'ютера, що здійснює керування двигуном). Він монтований на блоці циліндрів під впускним трубопроводом з холодного боку. Рішення виглядає несподіваним, але робить болти та роз'єми доступнішими.

Пристрій

Підвіска Iveco Eurotech в залежності від потреб випускається у кількох модифікаціях. Автомобіль оснащується пневматичною чи механічною з параболічними та напівеліптичними ресорами підвіскою. Перший варіант забезпечує збереження вантажів, для яких важливе дбайливе звернення. У Івеко Євротех дискові гальма із пневматичним приводом.

Зовнішність автомобіля справляє дуже приємне враження. Велика кабіна з масивними дзеркалами, паливний бак, зроблений з нержавіючої сталі, що займає практично всю довжину колісної бази, і гарні обтічники зацікавлять будь-якого клієнта. При цьому бак знаходиться праворуч, як у українських автомобілів. Близький огляд дозволяє виявити інші цікаві особливості.

Перемикання передач у автомобілі відбувається дуже вільно. Iveco Eurotech комплектується покращеними коробками передач ZF, доповненими пневматичним механізмом перемикання Servoshift. Дистанція переміщення передачі значно скоротилася. Водію не потрібно багато зусиль, щоб переключити важіль. Однак передача через покращення стає дуже чутливою, тому необхідно стежити за рухами руки.

ПриПри цьому модифікації з менш потужними моторами оснащуються 9-ступінчастою КП. Для інших доступні 12- та 16-ступінчасті коробки передач. Опціонально пропонується 6-ступінчастий "автомат" Allison та 12-ступінчаста КП з електронним управлінням EuroTronic, що є спільним продуктом ZF та Iveco.

кабіна автомобіля, випущеного в 90-ті

Порадують і начинки кабіни Івеко Євротех, яка повністю відповідає європейським стандартам. Сидіння в салоні встановлені на пневмопідвісці, а кермо має безліч регулювань. Основні прилади читаються досить добре, а важелі підрульових перемикачів нагадують ті, що є у «Волзі», тому будуть звичні українським водіям. Дзеркала заднього виду дозволяють повністю охопити розміри вантажівки, а скління забезпечують відмінну оглядовість. Автомобіль слухається керма на великій швидкості, а рівень шумоізоляції такий, що дозволяє говорити в кабіні під час руху. Щоправда, на ділянках з нерівною поверхнею кабіна наповнюється вібрацією та ревом.

«Родзинкою» Iveco Eurotech стала система турбонаддува, що має геометрію, що змінюється. Автомобіль стартує досить мляво, але незабаром додає і після 800 об/хв електроніка починає обмежувати подачу пального. Проте швидкість зростає дуже швидко.

Антиблокувальна система у Івеко Євротех працює чудово. Завантажена вантажівка навіть на слизьких ділянках слухняно зупиняється і слідує заданій траєкторії.

Загалом, тягач Iveco Eurotech є дуже надійним автомобілем, готовим витримувати серйозні навантаження, залишаючись стабільним, незважаючи на пройдені кілометри.

Ціна нового та б/в Iveco Eurotech

В даний час виробництво Iveco Eurotech зупинено, тому автомобіль цієї моделі без пробігу купити не вдасться.Уживані варіанти на українському ринку пропонуються за доступною ціною. Версії 2000-2001 року обійдуться в 600-700 тисяч рублів.

Оренда Івеко Євротех на вітчизняному ринку не представлено.

Серед аналогів Iveco Eurotech слід виділити модель Iveco Stralis, яка замінила цю вантажівку в модельному ряду італійського бренду.