Яхти в Підмосков’ї Забухати дракона, або Середній клас під вітрилом
ЗАБУХАТИ ДРАКОНА Мене покликали забухати дракона. Що має відповісти пристойна дівчина? «А ваш дракон – вони ігристий чи напівсолодкий? Ну хоча б не сорокаградусний?».
Але дитинство, проведене у приморському місті, не дає мені права прикидатися білявкою. Я знаю, що «дракон» – це клас вітрильних яхт. На ньому ходили моя мама, король Іспанії Хуан Карлос, принц датський Хендрік та ті українські бізнесмени, яким хочеться не найбільшу у світі яхту з мотором, як у Абрамовича, а найкрасивішу і з вітрилом, як у європейських аристократів. Від запрошення до такої компанії не відмовляються.
Дракона, до якого ми їдемо в гості до підмосковного яхт-клубу «Горіхова Бухта», звуть «Мавр». Довжиною він трохи менший за 9 метрів, і років йому вже за сорок (для дерев'яної яхти не вік, пояснюють мені).
На яхтах класу "Дракон" ходили король Іспанії Хуан Карлос та принц датський Хендрік. Я приєдналася до цієї компанії! Фото: Юлія СМИРНОВА
Але щоб вийти в плавання, дракончик спочатку треба забухати. Випити йо-хо-хо та пляшку рому, сидячи на скрині? Розбити пляшку шампанського об борт?
Насправді жодного алкоголю. Коли яхту вперше в сезоні спускають на воду, вона жадібно «п'є» - у висохле за зиму дерево через усі щілини хльосне вода. Здається, дракон того й дивись потоне. Але він просто насочиться водою – «забухне». І стане кращим від попереднього. На процес йде два – три дні.
"Горіхова бухта" - найдемократичніший яхт-клуб Підмосков'я. А тому його доглядали "вітрили", а не власники дорогих моторних яхт. Фото: Юлія СМИРНОВА
Та й паркування клубу виглядає напрочуд скромно. Жодних тобі «Лексусів» з «Бентлі» - вся заставлена"шевроле", "фордами", "хендаями". Яхтовласників в автовласниках видають вітрила на задньому склі або логотипи фірм, які виробляють одяг для вітрильного спорту. Нехай і не у Сен-Тропі, а у Митищинському районі?
Горіхова – найдемократичніший яхт-клуб Підмосков'я, пояснюють мені, і ціни на стоянку тут погуманніші. У клубі є охорона, але ніхто не запитує: хтось такі, навіщо прийшли, покажіть членський квиток. Громадський душ та туалет, а також невеликий готель. Але народ ночує переважно прямо на яхтах чи наметах. І смажить шашлики на березі.
"Сараї" та "шафи" тут називають елінгами та скриньками. Фото: Юлія СМИРНОВА
Ряд металевих шаф, на кшталт тих, де ми залишаємо одяг у фітнес-клубах, – це скрині для снастей. На дерев'яному причалі встановлені нові колонки з водою та електрикою – цивілізація, як у європейській марині! Та й яхт біля причалу не менше, ніж на грецькому острові, навіть у другому ряді народ швартується. Ще б крізь частокіл щогл не просвічувало похмуре дощове небо середньої смуги.
Яхт біля причалу не менше, ніж на якомусь грецькому острові. Ось тільки небо видає одразу: Підмосков'я! Фото: Юлія СМИРНОВА
Але на Пирогівці менші яхти, ніж на Середземці. Там ходовий розмір – 40 – 50 футів (14 – 15 метрів). У нас же переважно 30-футові вітрильники. Причина прозаїчна: на яхті довше 42 - 43 футів по підмосковних водоймищах ходити неможливо, щогла вона чіплятиме дроти між опорами ЛЕП.
Тим часом триває процес руйнування стереотипів для гламурності яхтингу. Не бачу я в Горіховій мачо у білих штанях, з дівчатками та дорогим шампанським. Народ ходить устарі джинси та шорти, заляпані фарбою.
Плюс Горіхової бухти ще й у тому, що вона розташована близько до "великої води" Пирогівки. З багатьох яхт-клубів треба довго йти каналом. Фото: Юлія СМИРНОВА
Тут же труться діти різного віку, принагідно освоюючи термінологію: «Ма-а-м, а це що?» - «Це щогла, а ось це – фарба». Мало хто з моїх дорослих друзів знає, що фарба - це поперечна поперечка на щоглі. Чотирирічна Соня вже в курсі.
Щасливчики, які вже спустили свої човни на воду, піднімають вітрила... Дивлюся на них із заздрістю. Наш дракон поки що стоїть на березі. Зате добре видно, як витончений його корпус в порівнянні з іншими яхтами. Ех, знають королі з принцами, на чому в море ходити!
Усередині ще не спущеного на воду дракона цілком затишно. Фото: Юлія СМИРНОВА
Щоб наслідувати їх приклад, нам ще треба довезти човен до причалу (на це є спеціально навчений Діма з вантажівкою), спустити його на воду (для чого на причалі вставлений кран, яким керує той самий Діма) і поставити щоглу.
За щоглою йдемо в елінг (непосвячений назвав би його сараєм) – лежать вони рядами на поличках, білі та сріблясті. Ніколи не бачила щоглу окремо від яхти – це цілком собі збірно-розбірна конструкція!
Пирогівське водосховище у сонячну погоду виглядає оптимістично та романтично. Фото: Юлія СМИРНОВА
Ще більше матеріалів на тему: «Туризм: Яхти»