Як безпечніше прив’язуватися

Як безпечніше прив'язуватись?

Повідомленняpapa Shura 05 Гру 2010, 20:48

Маємо у наявності: 1. Точку прив'язки, надійність якої не викликає сумнівів. 2. Один шматок мотузки, який потрібно прив'язати за середину, один кінець буде робітником, другий страхувальним. Для найбільш прискіпливих - на фотограї показана саме така точка прив'язки, як зазначено в п. 1; контрольні вузли не зав'язані спеціально, щоб наочніше показати, що мотузка прив'язана саме за середину; діаметр мотузки абсолютно відповідає поставленому завданню.

Відповідно, можна просто скласти мотузку вдвічі та зав'язати один вузол. Булінь або багнет — непринципово. Це буде варіант №1.

А можна ці вузли рознести окремо. Відповідно, варіант №2.

Великим витратою мотузки у другому варіанті знехтуємо. Ну, і саме питання - який спосіб більш надійний (безпечний)? Прошу використовувати в опитуванні варіант "Одінакове" тільки при 100% впевненості у цій відповіді.

Як безпечніше прив'язуватися?

ПовідомленняСкворець10 05 Грудня 2010, 21:00

Як безпечніше прив'язуватися?

Повідомленняkopernick 05 Гру 2010, 21:07

Як безпечніше прив'язуватися?

Повідомленняvladimir123 05 Гру 2010, 21:11

Як безпечніше прив'язуватися?

ПовідомленняMakcoH » 05 Гру 2010, 21:20

Як безпечніше прив'язуватися?

Повідомленняpapa Shura » 05 Гру 2010, 21:37

Як безпечніше прив'язуватися?

ПовідомленняVL 05 Гру 2010, 22:15

Як безпечніше прив'язуватися?

ПовідомленняLaest 05 Гру 2010, 22:34

Я так гадаю, що між цими варіантами різниця в безпеці дуже невелика. І в тому і в іншому випадку - мотузки не рознесені (у другому варіанті - рознесені, але дуже мало, цією відстанню можна знехтувати) - отже, по всіх гострих краях, повз всі неврівноважені особистості, психовані бабусі і джамшути мотузки, що працюють на даху, будуть йти разом і перерізані можуть бути одночасно. якщо ж станеться руйнування опори - то обидві мотузки вивільняються також одночасно. Страхувальна мотузка що в тому. що в іншому випадку рятує лише від неправильних дій самого працівника та від руйнування спускового пристрою.

Як безпечніше прив'язуватися?

ПовідомленняJack 05 Гру 2010, 22:40

Як безпечніше прив'язуватися?

ПовідомленняГалахів » 05 Гру 2010, 22:46

Адже все від конкретного випадку залежить. Десь взагалі ніякої різниці, а десь є якась різниця, Гдето не рознести мотузки. а десь можна рознести. Може до другої мотузки десь покрівельники пальником і не дістануть.

Навіщо знову вигадувати одне правило попри всі випадки життя? Я користуюсь обома варіантами.

Як безпечніше прив'язуватися?

ПовідомленняFedorov 05 Гру 2010, 22:53

Як безпечніше прив'язуватися?

Повідомленняpapa Shura 05 Гру 2010, 23:04

Володі, уважно читай дрібні буквачки у першому повідомленні

Як безпечніше прив'язуватися?

ПовідомленняWhiteEagle » 05 Гру 2010, 23:16

Сам завжди в'яжу за першим варіантом подвійний булінь. Зрозуміло з контролькою. Іноді робити нічого другого в'яжу.

У першому варіанті також є двінезалежні страхові лінії.

Не потрібно доводити ТВ до абсурду. А то так можна дійти до вимоги кріпити мотузки за два незалежні будинки - а раптом один впаде.

Якщо неправильно, це доля. А де тоді гарантія що другий буде правильно? Не треба в'язати вузли біля кромок. Йдеться про безпечну опору з гладкими кромками – швелер, дерево, бетонна колона. Такі не руйнуються. Точніше руйнуються разом із будинком, наприклад під час підриву його терористами - тоді це теж доля.

І ще, я вже сто разів на форумі ставив питання: нікого не бентежить, що центральне кільце на ІДС - ОДНЕ

І тепер щодо "рясно залите кров'ю". Чи є інформація про СР при роботі за 1 варіантом?