Як дорого обслуговувати Акуру! Частина 2-а
Я так підозрюю, що записи з такою назвою будуть періодично з'являтися.
Отже. Наступним що мене дратувало це стукіт у підвісці. Шляхом діагностики було виявлено що під заміну рульова тяга і ШРУС! Якщо з тягою все було просто, якісний аналог є в CTR.
То з гранатою (ШРУС) було лихо. Тут то й починаєш відчувати "Як дорого обслуговувати Акуру!" Порядок цін був наступний:
Вибір був очевидний. Теж не без відома фірма Фебест. Німці роблять практично все. Ніколи не було довіри до цієї фірми. Але китайський ШРУС відлякував ще більше. Був у моєму житті досвід використання сумнівної якості гранат. Їздив я на євреї з гранатою Машума. Що сказати, вона витримала зиму літо та 3 етапи по драгу. Тому завдяки qb1ck та його магазину мені вдалося заощадити ще трохи і за тиждень у мене на руках нова граната!)
Загалом їх мало хто робить на увазі рідкісні параметри. Такі ж стоять на Пілоті 2 покоління та Легенді останньої. Звідси й такий ценник. Ну вже порівнювати до кінця. На єврея граната коштує від 18 000 р. в оригіналі та її робить туєва хуча виробників від 1500р. до 10 000 грн. за один шт. Що ж на Акуру за двоє не купиш гранату.
Не дивно, що знявши пильник тяги, ми вилили воду з нього. І увага. На гранатах пильовики не були закріплені! Просто одягнені і все! Це і призвело до того, що померли тяги і як виявилося обидві гранати!
Порівняння тяги оригінал та CTR.
Зараз всі зібрали як належить, думаю на кілька років забуду про це.
Наступним етапом будето 100 000 км. із заміною ГРМ та помпою.
Обслуговуйте машини у перевірених людей! Всім світ!