Як дорого обслуговувати Акуру!

дорого

Всім привіт, треба з чогось починати!

Машина мені подобається, і всім оточуючим. Те, що її називають корейцем, це не біда, ті хто розумію, що за авто багато значно проводжають очима.

Облазив практично всю машину на виявлення мертвих або вмираючих деталей, щоб поміняти і їздити. Тому наступні записи будуть про ремонт.

Відразу скажу що на Акуру оригінальних запчастин не те що зовсім немає, більшість під замовлення. Але перебуваючи у бізнесі запчастин для мене це не було проблемою. Та й багато підходить від праворуких Хонд.

Коли я вперше приїхав у сервіс Хонда, в якому я обслуговував Акорд, мені відразу сказали, що у всіх Акур горять чеки. На той момент машині горить 2 чеки. CheckADS і check emission system. Якщо з першим було зрозуміло, поміняна підвіска на Техно без обманок, то з другим довелося розібратися. Помилку сканер показував P0497 (EVAP system low purge flow), наважилося це все продуванням клапана та мастилом його силіконом.

Лікування CheckADS поки відклав так як штатний електрик у відпустці.

Олія була куплена ShellHX8 PP5w-30, масло себе добре зарекомендувало ланцюгових k24 так і в H22. Загалом їжджу, і воно мене влаштовує.

Олійний ОЕМ, на замовлення та ціною в 400 р. Замість нього, був куплений невідомий Vic C-809 ціною 150 грн.

Повітряний ОЕМ, на замовлення коштує близько 2000р. Замість нього, було куплено повітряний фільтр фірми Sakura (A1662) з ціною 500 грн.

Паливний ОЕМ, на замовлення і чекати дуже довго ціна 4600 грн. Замість нього, був куплений фільтр для CR-V в кузові RE2 (вони однакові), фірма JsAsakashi FS8020 вартістю 1550 грн.

Салонний. Замість ОЕМ ціною 1100 грн. став вугільний фільтр від фірми VIC ціною600 грн.

Разом економія без втрати якості: Майже 5300 грн.

А підсумковий чек на розхідники та олію склав: 5050 грн.

Що ж. Мені на Акорда все виходило дорожче на кілька тисяч.

Звичайно можна було ще заощадити і поставити корейські, а десь і китайські аналоги, але я не став експериментувати.

Наступним етапом буде заміна ГРМ. За моїми підрахунками, тільки запчастини вийдуть на 13000+ нар. коли все зберу видно буде.

Днями виявилася ще одна біда, це почав текти шланг високого тиску ГУР. Тут без варіантів лише ОЕМ. Продавці пропонують його від 8000 грн. Якщо варіантів інших не знайду, то доведеться замовляти там. Що ж на електрорейці Акорду цих проблем не було, натомість були інші і вирішувалися вони приблизно в ту саму суму.

Я навіть пошукав можливі болячки і що робити, якщо раптом не себе проявлять. Скажу так. Сотні тисяч нічого не вартий і обслуговування не дорожче того ж Лексуса. А якщо щось зламається, то в західній частині нашої батьківщини є такі ж розбірки, як у нас тут, тільки там розбирають ліворукі авто. Та й ебей рясніє оголошеннями з продажу з/ч на Акуру як новими так і б/у.