Як економно водити автомобіль
Поліпшіть аеродинаміку вашого автомобіля
Не возіть із собою зайвого вантажу.
Тримайте машину якомога легшою. На кожні 45-50 кг зайвої ваги витрата бензину збільшується на 4 відсотки. Обмежтеся мінімальною кількістю предметів, що постійно знаходяться у вашому багажнику, звівши до найнеобхіднішого, що повинно включати дещо для непередбачених обставин: невелику пляшку з водою, ліхтарик і ще кілька інструментів.
Не тягніть із собою те, що ви не використовуватимете. Мало того, що додаткова вага збільшує витрату палива, вона також може порушити правильний розподіл ваги автомобіля. Це погіршуватиме керованість і навіть може знизити тягу на передньопривідних автомобілях. Якщо вам потрібно перевезти важкі предмети, намагайтеся обмежуватися лише декількома разами, не забиваючи машину під зав'язку.
Видалить зайві виступаючі елементи
Опір вітру помітно збільшує витрату палива. Позбавтеся всього, що порушує плавний перебіг повітря над поверхнею автомобіля. Більшість стійок над дахом мають знімні поперечки, а деякі з них можуть бути видалені загалом; зніміть дахові стійки автомобіля, якщо вони не використовуються. Якщо виникає необхідність перевозити щось на даху, тримайте його легким і малогабаритним, це корисно в сенсі економії палива та викликано вимогами аеродинаміки, щоб уникнути ризику дисбалансу через надто важку вагу зверху.
Додаткова рама перед решіткою радіатора та підніжки можуть зробити на вигляд ваш позашляховик потужним та грубим, але вони також додають вагу та опір.
Зберегти задній відкидний борт пікапа.
Деякі з власників пікапівсвято вірять, що вони економлять паливо, коли їздять із відкинутим заднім бортом вантажного кузова. Найчастіше, виходячи з цього, вони замінюють його на сітку або взагалі демонтують. Однак, це сильна помилка.
Аеродинамічні дослідження показують, що при водінні пікапа найбільш економічним є піднятий задній борт. На перший погляд, здається, що вертикально піднятий задній борт заважає вільному проходженню повітря, таким чином збільшуючи опір і, як наслідок, сприяючи збільшенню витрати палива. Однак, завдяки задньому борту, у вантажному кузові накопичується повітря, яке має форму купола, що звужується у формі сльози до заднього борту і діє як аеродинамічна рампа, яка змушує повітряний потік, що проходить над кабіною, плавно стікати по ньому і проходити над заднім бортом, що позитивно впливає на ефективність використання палива.
Зрив цього потоку в результаті видалення заднього борту змушує повітря, що надходить над кабіною, завихрюватися в кузові, погіршуючи аеродинаміку пікапа і сильно б'є за економічними витратами палива.