Як я купив Газель
Всім привіт! Задумався я означає про покупку Гезелі. Спочатку хотів 4-метровий тент і чим вище — тим краще із ЗМЗ. Почали з товаришем шукати варіанти і зрозуміли, що якщо пошукати чи почекати, то білі-менш свіжу Газель у хорошому стані можна взяти за 250 — 300 тисяч. Ну і почалися пошуки. За кілька днів прикинули кілька варіантів та поїхали дивитися.
Рухнули до міста Чехова (приблизно 120-150 км. від нас) дивитися 4-метрову тентову Газель 2007 року за 280 тисяч. За описом хороша, власник сказав відмінний стан, нова гума, нарікань по машині немає. Приїхали. Газель бортова перероблена з маршрутки О_о, коробка при перемиканні з 3 на 2 хрумтить (синхронізатори), грубка дме холодним, салон замучений, чек горить, пробіг 358 000 замість заявлених 150 000 км. Одне тішило — нова гума та гарний свіжий борт (бо переробили її півроку тому). Поїхали далі.
У Москві заїхали у диво-салон ГАЗмобіль на Варшавці. Хлопці займаються тим, що купують тільки Газелі, повністю їх розбирають, роблять хороший передпродаж - фарбують раму, ставлять нову гуму, позбавляють машини від жита, миють двигуни. На стоянці у них машин 40 і всі як нові та всі від 08 року начебто. Ціни нормальні, але ми злякалися, що невідомо, що там із цими Газелями було до цього салону. Вирішили залишити їх на крайній випадок, тим більше, що "четвірка", яка нас цікавить, звідти поїхала за 30 хвилин до нашої появи там.
Їдемо далі і потрапляємо на перекуп. Коштують у нього три Газелі четвірки (Крайслер, ЗМЗ та УМЗ) і з передпродажем він особливо не морочився. Нас цікавила лише одна — 11-го року із тентом. Але нам не сподобалося, що гуми немає і видно, що машина зроблена чисто на продаж без проблем. Та й ціна висока…Після цього ми вирішили з перекупів не кататися, та й на четвірки вже не сподівалися.
Знайшли по швидкому ще варіант і рушили дивитися, поки не стемніло. 10 рік, пробіг 97 тисяч, сам господар продає, тільки стоїть на стоянці на комісії. Стан за словами господаря відмінний, тільки тріщина на лобовому та моторчик омивача не працює. Ціна 280 тисяч. Приїхали ми значить на стояку… передня фара бита, задні ліхтарі обидва биті, борт м'ятий, тент дірявий, двері зам'яті, крила та капот стоять нерівно. Замучена загалом. Заводити просити не стали і не полізли.
Загалом наривалися ми або на перекупів, або на господарів-пізболів! Наступного дня знову пошуки по інету по Москві та області знаходимо один варіант за 250 км. від нас. Троячка, тент і борт новий, 08 рік, стан зі слів власника відмінний, тільки невелика вм'ятина на рамі, нібито щось наскочили (газель рамою на щось наскочила О_о). Ціна 190, бо терміново. Говорю на пряму господареві, що їхати нам 250 км. і говори відразу всі косяки машини, адже ми приїдемо і побачимо. Хазяїн запевняє, що все чудово!
Другий день оглядин.Виїжджаємо до Можайська о 4 ранку. О 8-й ранку ми на місці. Хазяїн зустрічає нас на Лансері 69-го регіону з наклейкою "продам", їдемо на його територію за 7 км. від міста, де знаходиться якась стара будівля з кафе і ще стоять на продажі його два камази самоскида. Хазяїн розповідає нам історію про те, що у нього три магазини і один магазин (там, де вся техніка стоїть) у нього віджимають разом із територією під П'ятерочку і він терміново розпродає всю техніку. Ось тут не магазин, а кафе. І чи для інших магазинів йому тепер техніка не знадобиться? І для якогось такого магазину чи нехай навіть кафе потрібні два самоскиди щойно фарбованих? І Лансера теж теперніде ставити через П'ятіркову окупацію? Коротше гребанний перекуп та піз**бол! Дивимося Газель. Невелика вм'ятина на рамі є, а навпроти вм'ятини з іншого боку рами заварена тріщина з навареною латкою зверху. Гуми немає, коробка гуде, свистить і т.д., вижимний під заміну, чек горить і гаснути не збирається, ГУРу немає, з підвіскою щось не так, приборка від свіжішої Газелі з електронним одометром, який усередині розбитий (тобто краще розібрати приладку, розбити одометр, ніж просто скрутити пробіг?), Бачок омивача ненадійно закріплений на стяжках і вся омивайка витекла через моторчик омивача, що не щільно сидить. Завели, двиг працює нерівно, чи просто оберти плавають. Поїхали кататися, кермо стоїть нерівно, після розвороту кермо стало рівно О_о. Загалом мотлох-мотлохом, а перекуп тварюки казав, що стан відмінний, хоча попереджали його, що їхати нам не з сусідньої вулиці, а за 250 км. Одним словом падла!
Ми засмутилися і поїхали в макдак в тепло шукати ще варіанти і знайшли свіжу оголошення, чи то вранці, чи то напередодні пізно ввечері. Трішка, 10 рік, стан відмінний, УМЗ, пробіг 83 тисячі, ціна 240 тисяч. Дзвонимо господареві, кажуть, що три роки тому два місяці шукали гарну Газель і знайшли цю, а самі три роки поки що коштували дачу возили на ній меблі всякі. Їдемо до Москви дивитися і що ми бачимо:
Реально хороша Газель з рідним бортом (на підлозі незамучені дошки, а не фанера) і тентом у відмінному стані (рідний тент краще за найдешевші нові клейонки). На вигляд нарікань немає, тільки капот кЕтайський стоїть, бампер трохи розбитий знизу зліва (походу бампер теж кЕтай) і 4 балони ззаду лисі від слова зовсім. Під капотом новий акумулятор, новий стартер, нова прокладка клапанної кришки і чогосьтам ще нове. Тільки прокладка піддону сопливить. Також господар сказав, що кардан також новий. Заводимо, все ОК, при спробі виїхати з паркування буксуємо на лисій гумі і спалахує датчик антифризу (його там, до речі, реально мало було), ручка ручника трохи зламана і сама відпружинує вгору, тому на неї поклали підлокітник, щоб не пищав датчик) Прокотилися, в повороті спалахнула якась помилка:
Ця помилка наступного дня сама зникла. Загалом на ходу машина сподобалася, забираємо та женемо до себе в місто. Їду на Марку за Гезелюгою і зауважую, що лівий стопак то працює, то не працює. Лампа рівня палива горить, їдемо на заправку: