Як Я склав іспит у ДАІ ◆ #RSgai
ПДР - Правила дорожнього руху ДАІ - Державтоінспекція
Отже, етап автошколи пройдено. Автошколу я пройшов за п'ять місяців замість трьох. Після складання внутрішнього іспиту цього ж тижня мене направляють до ДАІ. Усі автошколи прикріплені до певного одного ДАІ. Процес складання іспиту складається з трьох етапів: теорія, майданчик, місто. Щоб скласти іспит, необхідно скласти кожен етап протягом трьох місяців. Як здати етапи, і що вони являють собою, я напишу далі.
Теорія є перевіркою знань ПДР за допомогою комп'ютера, дається двадцять хвилин на двадцять питань з різних розділів. Усього існує вісімсот питань, розподілених на сорок квитків. До кожного питання надається кілька варіантів відповіді. Щоб відповісти на запитання, необхідно подвійне натискання цифри на клавіатурі (попередній вибір, підтвердження) відповідної номеру відповіді на запитання в квитку. Питання задані у порядку, але кожен питання вибирається довільно з питань однієї теми. Щоб скласти іспит, необхідно відповісти на всі питання не більше, ніж за двадцять хвилин, не зробивши більше двох помилок. Система автоматизована – обдурити її не вдасться!
Після теорії здається майданчик. Вона є здаванням таких вправ: змійка, розворот, заїзд у гараж, паралельне паркування, естакада. Щоб скласти іспит, потрібно виконати три обрані ДАІ вправи з п'яти. Естакада є завжди! А ось далі зазвичай: заїзд у гараж чи паралельне паркування та змійка чи розворот.
Змійка є прямокутною ділянкою зі стійками навколо нього і три стійки посередині. Між стійками посередині вздовж ділянки відстань однакова, в'їзд та виїзд із правої частини менших сторін ділянки. Щоб виконати вправунеобхідно проїхати від початку до кінця, і не зачепити стійки, і не виїхати за межі ділянки. Центральні стійки необхідно об'їжджати, починаючи з правого боку.
Розворот. Вправу виконують на квадратній ділянці. Завдання розвернутися на 180 градусів із разовим використанням задньої передачі. Щоб виконати вправу, необхідно не зачепити стійки, розташовані по периметру ділянки.
Заїзд у гараж. Вправу виконують на квадратній ділянці з прилеглою ділянкою у вигляді прямокутника. Щоб виконати вправу, необхідно заїхати на прилеглу ділянку заднім ходом з разовим використанням заднього ходу і не зачепити стійки, розташовані по периметру ділянок.
Паралельне паркування (паркування між машинами). Виконується на прямокутній ділянці з прилеглою прямокутною ділянкою. Ділянки обгороджені кількома стійками. Щоб виконати вправу, необхідно заїхати заднім ходом на прилеглу ділянку з одноразовим використанням заднього ходу і не зачепити стійки.
Естакада (гірка). Вправа виконується на естакаді. Щоб виконати вправу, необхідно зупинитися на похилій поверхні на початку естакади, відпустивши всі педалі, потім зрушити з відкатом не більше тридцяти см і з'їхати з естакади, при цьому не зачепити стійки з боків естакади.
Третій етап – місто. Завданням є проїхати певний маршрут за умов міста протягом п'ятнадцяти хвилин. Маршрути руху можна дізнатися у ДАІ. Щоб скласти цей етап іспиту, необхідно допустити якнайменше порушень. Насправді прив'язки до маршруту немає, обмежуємось цим районом. Ці п'ятнадцять хвилин здавання могли розтягнутися до першої помилки. Штрафні бали дають за невпевнену їзду, рух із ривками, маленьку швидкість. Найчастішіпорушення на цьому етапі: розворот з використанням задньої передачі на проїжджій частині, що не поступився пішоходу або транспортному засобу, поворот наліво не з крайньої лівої смуги з дороги з одностороннім рухом.
Я приїхав до ДАІ до восьмої ранку, побачив там двох своїх знайомих із групи. Один з них уже приїхав для отримання посвідчення водія, інший - для складання іспиту. Вони сказали, що заплатили за успішне складання практичного іспиту в ДАІ двадцять тисяч рублів. А теоретичні іспити в автошколі та ДАІ купити неможливо.
О 8.30 приходить директор нашої автошколи, потім веде нас на здачу теорії. Була видна величезна черга на три поверхи, але ми пройшли повз неї, оскільки наша група була першою по черзі. Півгодини довелося свою групу чекати. Здавали не більше восьми осіб одночасно.
І ось зайшов на іспит. Зі мною привіталися, попросили дати паспорт та сказали номер комп'ютера, за яким мені потрібно було пройти іспит. Я сів за комп'ютер, мишку не чіпаю, чекаю на вказівки, як навчали в автошколі. Потім інструктор сказав, що можна розпочинати. Усі правила були написані на екрані комп'ютера. Так, як нас добре підготували, я не боявся та почав виконувати тест. Кожне питання повільно прочитувало, вибирало потрібне. Питання виявилися точнісінько як у книжці для підготовки до іспиту. Я здав тест без помилок, витративши близько двох хвилин. Наприкінці тесту на екрані з'явилося зелене тло. Потім мене попросили підійти, віддали паспорт, привітавши з успішним здаванням, і запросили на майданчик.
Місяця два до іспиту я знав теорію на відмінно, тому що готувався до іспиту щодня. Але через багаторазові перездачі на майданчику, теорію відсунув на задній план. Через це трохи призабув її, пощастило, що здав.
І ось я сідаюв машину, Renault Logan (не в ту, на якій навчався, але одного разу вже складав у ній іспит в автошколі, але не склав). Налаштував крісло, дзеркала та повільно поїхав. Перша вправа для здавання – естакада. Заїжджаю чітко на нахил, зупиняюся. Тут я відчув себе майстром водіння, тому що звик стояти в пробці і рушати з гальма. Зчеплення, перша передача, знімаю ручник, ставлю ногу на гальмо, завмер. Починаю ловити зчеплення із дорогою. Трохи відпустив зчеплення, поставив ногу на газ, але відкотився і заїхав, тому не здав, бо відкотився більше за норму. Сам я цього не помітив, але сперечатися з інспектором не став. Далі інспектор сказав проїхати до наступної вправи – змійки. Здав без проблем, тому що в цій вправі потрібно лише правильно керувати кермом. Далі мені потрібно було подолати паралельне паркування. Здав легко, за допомогою математики (читай попередню статтю). І ось знову переді мною естакада.
Додаткова спроба (чотири три вправи). Зараз вже точно не пам'ятаю, але, на мою думку, заїхав так само, як і в попередній раз з відкатом. Зрештою не здав. Після іспиту у мене одразу склалося гарне враження про чесність ДАІ.
На той час, якраз один мій знайомий із групи отримав свої права. Шкода, але він не мав свого автомобіля. І ми всі разом сходили до магазину та поїхали до рідного району.
Поки я сам не зателефонував до автошколи, до ДАІ мене не покликали. До речі, це задоволення коштує 500 рублів. Сказали приїхати до ДАІ о 8:00. Іспит розпочався близько 10:00, поки всі складали теорію. Знову нам надали дві машини. Своїх знайомих із групи я на решті не виявив. Здавав я передостанній, чекав своєї черги три години. Сідаю в машину Kia Rio, пристібаюся, питаю, де знаходиться задня передача. Їду на естакаду,зупиняюся на підйомі. На цей раз вирішив почати з ручника. Чудово, проїхав метр уперед, але покотився назад – затих. Залишалося кілька сантиметрів до задньої стійки (для визначення перевищення відкату). Заводжу, рушаю - заглух. У чому я так і не зрозумів. Скочуємося назад, ще спроба. Заїжджаю на підйом, збираюся рушити разом із ручником, спіймав момент педалями, їду. Метр проїхав, знову затих. Заводжу, лишилося півметра до заїзду. Намагаюся впіймати потрібний момент, не можу! Машина вже кипить, з неї дим валить, я тисну на газ. У результаті вона затихла, але трохи проїхала (виявилося, я ввімкнув третю передачу). В результаті я не здав, бо двічі глухнути не можна. Тут я вже засумнівався у чесності, бо не зрозумів, чому всі три рази машина глухла.
До кінця тримісячного періоду залишалося мало часу. Я не витримав і пішов до автошколи запитувати, як швидше розв'язати ситуацію. Сказали, що потрібно заплатити 20 тисяч рублів, щоб цього тижня здати майданчик, а наступного міста. З палаючими очима я пішов додому по гроші, але передумав. Нині я дуже радий, що не заплатив. Приніс квитанцію на 500 рублів за перездачу і попросив, щоб мене відправили на здачу до ДАІ наступного тижня, тому що часу вже практично не залишалося. Ура, мене поставили на наступний тиждень!
Перед нею я тренувався їздити до другої години ночі містом і виконувати естакаду. Щойно я її не виконував, завжди виходило. Знову приїхав о 8:00, дивно, але о 9:00 іспит розпочався. Тепер я здавав у середині черги на Renault Logan (на якому навчався в автошколі). Починаємо з естакади, все як завжди. Торкаюся з ручника і повільно їду до вершини естакади. Я їхав дві хвилини ці останні два метри. Так боявся затихнути, що постійно дотискав зчеплення. Здав.Інші вправи, які я здавав: змійка, паралельне паркування. Ці дві вправи я здав без проблем. Не вірив своїм очам, що я став естакаду без жодної помилки. Мені стало шкода, що це закінчилося!
P.S. У результаті я здав майданчик в автошколі та ДАІ на машині, якою навчався. Шкода, що автошкола не завжди спрямовує на свій автомобіль.
І ось я, нарешті, дійшов до здачі міста, якого майже ніхто не може подолати. О диво, нам так пощастило цього дня, здавали ми на ВАЗ 2115. Навчалися в автошколі на іномарках, а місто довелося здавати на ВАЗ 2115. Було б нічого, якби вона була новою, але, на жаль, ледве їхала. Зчеплення та коробка передач просто дивували. Водій цієї машини нам сказав, що потрібно рушати на першій передачі, лежачі поліцейські долати на третій, а їхати на швидкості понад п'ятдесят км/год на п'ятій. Так воно і виявилося, інакше машина просто затихне. Зате у неї була накручена панель управління, спідометр був у цифровому форматі, блимав усіма кольорами веселки.
Нас привезли на чотирьох машинах до місця здачі. Я знову був десь у середині черги. Зі мною їхали досвідчені люди, один із них здає вже вдруге, інші купили, все в курсі справи, але просто комусь було шкода грошей. Мене поставили мене складати разом з тими, хто купив іспит тими, хто складає, але останнім. Порядок здавання складав сам інспектор. До речі, поки один здає місто, інші їдуть за ним іншою машиною. Той, хто здає, знаходиться наодинці з інспектором. Хто ззаду їде, сидять утрьох чи вчотирьох із інструктором за кермом. Здав ти чи не здав, тебе все одно викидають із авто. Ось і шукай сам дорогу додому.
Коротше, я їду в машині за тим, хто здає. Перший повертає ліворуч не з крайньої лівої – до побачення. Другий - розгортається і невписується, хоча можна було – до побачення. Третя – розвертається з крайньої правої – до побачення. Четверта їде спокійно – здала.
Тепер я. Інспектор був той самий, що й на майданчику. Їдемо повільно, більше сорока км/год я не розганявся. Машина була погана, сильно смикалася. Я розвернувся на перехресті зі світлофором, повертали здебільшого праворуч. На шляху було дуже багато пішохідних переходів. Ми стояли по десять хвилин, щоб поступитися пішоходам дороги. У результаті одного разу я не помітив за вантажівкою пішохода, але мені допоміг інспектор, натиснувши на гальмо. У результаті він мене висадив – я здав. Отримав три штрафні бали з п'яти за: невпевнену їзду, неплавне перемикання передач, повільний рух. Добре, я просто радий, що здав місто з першої спроби.
За посвідченням водія можна було йти того ж дня. Але черга за отриманням посвідчення була електронною, тому довелося приїжджати зранку та записуватись, а потім знову приходити, витративши півдня.
Точніше я приїхав о 8:00, постою у черзі півгодини, взяв талончик електронної черги. Об 11:30 тільки дійшла до мене черга. Підійшов біля вікна, взяли паспорт та відсканували, дали всі документи, відправили до наступного кабінету. Серед документів: меддовідка, диплом автошколи, ксерокопія паспорта. Ще півгодини з чоловіком посиділи. Потім нас викликали. За хвилину сфотографували та надрукували права. Ми радісні пішли. Він до речі міняв через 10 років, каже – геморой ще той.