Як мене відспівували на тонучому поромі, Батенько, та ви трансформер
Ми все ще чекаємо від вас листів із найнеймовірнішими, захоплюючими, таємничими, смішними та страшними історіями з вашого життя. Зовсім скоро ми перейдемо на новий сайт, і це буде щось зовсім фантастичне, тому, щоб ваша історія не загубилася на карті нашої неосяжної Батьківщини і цього світу, що горить у вогні, обов'язково вказуйте, коли і де відбулися події, про які ви розповідаєте нам . Сьогодні наша читачка, яка представилася Ірен Орейлі, розповідає про свої пригоди в Індонезії. Ірене, велике вам спасибі, бережіть себе!
Потрібно почати з того, що останні кілька років я живу в Індонезії. Ця історія сталася у травні минулого року, коли мої друзі організовували серф-трип на сусідній острів. Вони набрали людей на дві машини і покликали мене з собою як другий водій. Тиждень пройшов добре, але на зворотному шляху нас чекав класичний приклад азіатської недбалості.
Отже, досить пізно ввечері наш кортеж із двох машин із прив'язаними на дахах дошками для серфінгу в'їхав на пором, що курсує між островами Сумбава та Ломбок. Протоку, яку ми мали перетнути, досить вузька: виїжджаючи з порту, ми вже бачили вогні пункту призначення, а дорога мала зайняти не більше години. Для мене це була далеко не перша переправа, тому я, діючи за відпрацьованою схемою, замкнула машину, піднялася на верхню палубу, розтягнула гамак і лягла подрімати. Треба сказати, що гамаки - це найкращий засіб від заколисування на поромі. Висяче ліжко розгойдується в протифазі з плавзасобом, забезпечуючи комфортні умови для відпочинку. Однак цього разу щось пішло не так, бо, ледве задрімавши, я була збуджена надзвичайно сильною хитавицею. Качало так, що обрій ходиввгору-вниз не менше, ніж на третину кута огляду.
І ось лежу я в напівдрімоті в гамаку, гадаючи, чим викликана така хитавиця, і тут мене остаточно приводить у себе несподіваний звук. Сигнал автомобіля. На паромі. У протоці між островами. Де автомобілі сигналити ну ніяк не повинні. Я моментально схоплююся на ноги і переважую через внутрішній парапет, щоб подивитися, що там відбувається внизу, де припарковані всі машини. Вантажівки, що стоять рядами, тричі перевантажені мішками з рисом, розгойдуються, немов молодий ліс на сильному вітрі. Сам пором ходить з боку в бік так, що вода вже починає перехльостувати через борт, не дуже сильно, але все ж таки. Першу думку, що спала мені на думку, а саме — бігти до машини і відв'язувати дошки, щоб використовувати їх як рятувальний пліт, я швидко відміла, бо небезпека бути роздавленою вантажівкою, що впала, була досить велика. Тим не менш, я вирішила спуститися на палубу нижче, щоб знайти своїх хлопців, які сиділи у спільній каюті. Саме в цей момент капітан по гучному зв'язку сказав щось зовсім невиразне індонезійською мовою, після чого всі навколо кинулися розхоплювати рятувальні кола, що висіли по периметру. «Піпець!» - тільки й подумала я. Качка тим часом посилювалася, тож пробиратися до сходів доводилося, міцно тримаючись за поручні.
Коли я спустилася на третину прольоту, моїм очам постала наступна картина: індонезійські дівчата та жінки різного віку з чадрами на головах (на всіх островах Індонезії, крім Балі, основна релігія — іслам) збилися в купу і почали молитися. Ні, вони не панікували, не бігали палубою, вони навіть не доторкнулися до рятувальних жилетів. Вони просто відспівували наші душі.
Паніки, незважаючи на шок від відспівування, не було, я знала, що зймовірністю 90% мене знайдуть і врятують. При цьому я вірила у свої сили і в те, що я зможу протриматися на плаву до ранку. У цей момент капітан почав виконувати розворот, щоб зменшити поперечну хитавицю. Загалом, картина наступна: пором хитає, даремно, вже навіть не в дві сторони, а практично вісімкою, я на верхній палубі тримаюся за якусь трубу. За цю ж трубу тримається молода індонезійська парочка, дівчина з витріщеними очима кожні дві хвилини намагається починати свої піснеспіви, а я найбезсовіснішим чином шикаю на неї і всім своїм виглядом показую: «Не смій!».
У результаті хитавиця почала зменшуватися, капітан все зробив правильно. Коли пором більш-менш стабілізувався, ми знову взяли курс на острів, але цього разу їхали дуже повільно. Як я пізніше з'ясувала, проблема виявилася в тому, що пором спочатку завантажили неправильно: з одного боку поставили легковики, з іншого — вантажівки. Через нерівномірний розподіл ваги пором на великій швидкості і розхитало. Зрештою, ми вийшли з цієї колотнечі з трохи підкореною машиною, тому що одна з вантажівок таки завалилася на нас, але витрати на ремонт взяла на себе страхова. Я з того часу на кожній переправі придивляюся, як розподіляють машини на поромі, а головне — завжди беру з собою велику пляшку питної води. А то раптом до ранку дрейфувати.