Як ми з дітьми на гірськолижному курорті Ясна (Словаччина) відпочивали
Минулого року ми вперше стали на гірські лижі в Закопані (Польща), тому цієї зими захотілося покататися на них, а не підйомниках, аніж доводиться здебільшого займатися під час навчання.
Оскільки червоні траси нам ще не під силу (і навряд чи будь-коли будуть), одним з головних параметрів при виборі напряму була наявність великого кілометражу синіх трас.
Низькі Татри у цьому плані добре підходять. Тому що тут туристів чекає:
- 19 км - синіх маршрутів,
- 18 км - червоних,
- 7 км - чорних.
Трохи нижче я ще розповім про всі сині траси, на яких можна кататися всією родиною.
Планування поїздки
Зимовий транспорт у нас поки що один — автомобіль. Тому що для сім'ї з 4 осіб — це набагато економніше, ніж летіти літаком і орендувати машину на місці. Без коліс на гірськолижних курортах відпочивати, звичайно, можна, але робити це потрібно просто на схилах, а проживання там коштує чималих грошей. Удвох це ще можна собі дозволити, але з дітьми доводиться викручуватись. Добиралися до Словаччини 14 години чистого водіння, з парочкою зупинок та обідом приїхали о 21:30.
Вибір житла
Наступний пункт – вибір місця для проживання. Ми вже давно не відпочиваємо в крутих готелях, тому що робити це можна дозволити собі тільки поки дітям немає 4 років і за них не потрібно платити. Спочатку налаштовувалися на оренду апартаментів з окремою спальнею, а опинилися у приватному будинку 🙂 Оренда нашого будинку коштувала нам 530 євро за 8 ночей, але в ньому було передбачено 8 ліжко-місць, два туалети і одна душ кабіна. Чудовий варіант для сімейних подорожей!
Щодо вибору житла, то можнавиділити три зони проживання на курорті Ясна.
Найдорожча зона – це проживання на схилах. Ми її навіть не розглядали. Готелів мало, сімейних номерів немає, а якщо є, то все в одній кімнаті за космічні гроші. Але, якщо ви без машини і з грошима, то можна жити прямо поруч з підйомниками. Благо, нічого не втрачаєте. У Липтівському Мікулаші робити абсолютно нічого, а до аквапарку «Татраландія» можна доїхати автобусом, який регулярно курсує протягом дня.
Друга зона розташована на під'їзді до гори у Дем'янівській долині (на карті населений пункт Pavcina Lehota). Уздовж усього підйому (близько 10 км) стоять готелі, апартаменти та гостьові будинки. Вибір дуже великий і, зважаючи на все, набагато більше, ніж пропонує Booking.com. Можливо, має сенс шукати на Airbnb, тому що там крутиться більше приватників. Головна перевага – безкоштовний скайбас, який підвозить до схил і привозить назад. Мати машину не обов'язково. Їсти можна або там, де живете, або на схилах. Вибір місць більш ніж достатній.
- не дешево,
- складно знайти великі апартаменти за адекватною ціною,
- немає великих магазинів, а у приватних накрутках туристична.
І, нарешті, третя зона – Липтовський Мікулаш. Доволі розтяжне місто, де є якесь своє нетуристичне життя. Але для туристів цікаві по суті лише дві точки: торговий центр Tesco та аквапарк «Татраландія», де можна повернути втрачені на гірських схилах сили 🙂 Ціни на житло в Липтовському Мікулаші набагато нижчі, ніж поряд зі схилом, тому що здебільшого це або приватний сектор, або квартири. Готелів на території міста не було помічено, але вони напевно є. Ми вибрали розміщення в Ілановому, що за 4 хвилини їзди на машині від центруміста. На заощаджені за наближеність до трас гроші можна купити скайпаси, орендувати лижі для всієї родини.
Загалом, при виборі житла не варто лякатися відстаней на карті. З міста теж ходить шатл на схили, але без машини буде дуже незручно. У місті я рекомендував би розміщення тільки зі своїм транспортом. Без нього краще селитися у другій зоні.
Почну з того, що я спочатку був неприємно здивований цінами на скайпаси, які набагато дорожчі, ніж у сусідній Польщі. Проте дешевше, ніж в Австрії чи Італії. Тож вибирати особливо не доводилося. Не в Болгарію ж їхати машиною 🙂
У разі недоїзду чіп-картки вам дається друкований варіант картки (штрих-код), але вся фішка в тому, що 8 євро мені ніхто не повернув. Сказали, мовляв, соррі, але потрібна картка. Пишіть і дзвоніть у сапорт. Втім, вирішуйте самі, чи варто морочитися з цією пропозицією. Скайпаси, правда, видали без запитань, як і обіцяли.
Прокат лиж
Тут нічого незвичайного. Чим ближче до витягу, тим вищі ціни на оренду лиж. Це я ще того року зрозумів у Польщі, тому тут одразу погуглив рент сервіси у Липтівському Мікулаші. Багато результататів пошуковий звір мені не знайшов, але один знайшовся і мені його вистачило.
Лижі взяли на 6 днів у прокаті Ski Ninaj за 7 євро/добу комплект (брали одразу на тиждень, тому кожен наступний день оренди коштував трохи дешевше). Для порівняння на схилі ціни стартують від 10 євро на добу.
Щоденник поїздки
Графік відпочинку з дітьми на гірськолижних курортах у всіх приблизно один:
- підйом,
- міцний сніданок,
- дорога до схилу,
- катання,
- обід,
- дісталися додому,
- відпочинок,
- сон.
А тепер про все по порядку.
Деньперший (розвідка)
Першого дня важливо знайти лижі і опинитися на схилі. Цього року із цим проблем не було. Опівдні опинилися біля витягу і, думаючи, що вміємо кататися, поїхали на синю трасу #5 .
Виявилося, що кататися ні чорта ми не вміємо 🙂 Тому що побачивши перший же реальний спуск на синій трасі — ми труснули 🙂 Зі страху всі потрапляли і навіть примудрилися отримати травму коліна. Дівчата вирішили пройти всі складні ділянки з лижами в руках, а чоловіча половина з горем навпіл спустилася на лижах. Як виявилося, потім на п'ятому маршруті є кілька ділянок, які не можна називати крутими. Щось середнє між червоною та синьою трасою. Але складність була скоріше у трафіку, який панував у неділю на схилах.
Коротше кажучи, з коліном ми вирішили не жартувати і вирішили, що адреналіну вперше вистачить. Залишили лижі в машині та з'їздили на розвідку натрасу №10. Побачивши, що там багато пологих відрізків, зраділи і вирішили, що кататимемося тільки там.
День другий (школа майстерності)
На другий день пронюхали, що виявляється є й інші схили. Так як у Travelin'и коліно було в гострому стані, вирішили вирушити на трасу до Zavazna Poruba. Тут ми зрозуміли, що треба було спочатку приїхати сюди і підтягнути навички, а потім ломитися в гори.
Насправді тут досить довгий пологий навчальний схил з можливістю ускладнення до будь-якого рівня. Найприємніше, що ціни на витяги вдвічі нижчі, ніж у Ясна. Як потім з'ясувалося, ціни в Низьких Татрах штучно завищені, а для місцевих працюють невеликі центри на кшталт цього.
Діти із задоволенням каталися на навчанні, а папка намагався навчитися повертати на крутішому схилі (зрізною часткою успіху).
Коротше кажучи, день пролетів непомітно.
День третій (траса №10)
На цю трасу ми приїхали з упевненістю, що ми підкоримо її. Так і вийшло… але тільки у дітей 🙂 Батьки так і не змогли подолати трасу без жодного падіння.
Траса насправді дуже легка із двома складними (для зеленого новачка) місцями. Спочатку треба пройти поворот на схилі 180 градусів, а потім повернути на 90 градусів на шматочок червоної траси (10A). Труднощі додає те, що до полудня траса на складних ділянках порядках розбивається і доводиться об'їжджати або врізатися в купи снігу, які набиваються при гальмуванні крутих лижників.
День четвертий (знайомство з трасою №13 та підйом на Хопок)
У четвертий день ми вирішили перевірити трасу «чортової дюжини», але після двох з'їздів зрозуміли, що переросли її і нам прямо кататися вже не цікаво. Ця траса добре підійде для навчання, але вона дуже популярна і тут завжди доводиться довго стояти в чергу у витягу (10-15 хвилин). На інших витягах все йде набагато бадьоріше.
До речі, синя траса №13 — єдина, де в Яснах проходить вечірнє катання при штучному освітленні. У нас просто не вистачало сил і часу, щоб випробувати, що це таке на собі.
Після покатушок на навчанні було вирішено перейти у штурм траси №10, але результат залишився таким самим. Діти каталися без падінь і без страху, Травеліна долала лише один поворот на 180 градусів, а я продовжував падати на місці стику з червоною ділянкою.
Вдосталь нападавшись, вирішили залишити лижі в машині і піднятися на Хопок, звідки відкривається чудовий краєвид на Низькі Татри.
День п'ятий (підкорення траси №5)
Набравшись досвіду і з криком «Банзаї», мені таки вдалося затягнути сімейство на «страшну» трасу №5. І, диво! З першого разу всі спустилися без особливих пригод. У цей момент ми всі зрозуміли, що все-таки тепер можемо назвати себе гірськолижним сімейством і можемо на них кататися.
Після пари тренувальних спусків піднялися на верхню ділянку цього маршруту, але там знову настав «перестрахувальний» момент, тому що початок проходить по пологій частині червоного схилу. Заспокоївшись і видихнувши, таки гуськом спустилися і покотили до самого низу, іноді зупиняючись, щоб почекати один одного і перевести дух.
Якби я був один, то безперечно катався б повну трасу. Але можу зрозуміти дітей, яким було страшнувато у деяких місцях. Тому повніший маршрут ми не катали, обмежуючись його нижньою частиною.
День шостий (останній)
Останній день у горах ми вирішили покататися всіма нашими маршрутами, а для мене особисто було важливо не встигнути на «десятці». Все вийшло! За весь день на всю родину було зареєстровано лише 2 падіння.
Завершити «сімейні котушки — 2017» хотіли спуском із самого початку п'ятого маршруту, але після 7 спусків просто не залишилося сил на ще один підйом. А кататися на тлі втоми і тремтячих ніг — не найкраща витівка.
День сьомий (Деменівська печера)
В останній день вирішили подивитись головну місцеву пам'ятку – Деменівську печеру. Її проходження у складі групи займає трохи більше години. Враження дуже цікаві, але не сказав би, що, не відвідавши її, ви пропустите щось серйозне у своєму житті (особливо якщо вже були в таких печерах). Дітям було цікаво, але об'єктивно не вистачало мовногосупроводу українською або англійською.