Як не треба фарбувати бампер)
Запитання: Прошу поради! Купив новий бампер на своїй лані. Бампер не фарбований, хочу сам зробити забарвлення. Прохання до форумчан, порадьте з чого почати, яку ґрунтовку, номер фарби, Ланос (Чорний), прошу детальніше! (Якщо можна то у балончиках!)
Відповідь: З балончиків підфарбовувати можна, а не фарбувати повністю деталь, але якщо так вже спалахнуло, то фарби ланосівської чорної в балонах не буває. Найбільш близький - мобіхіловський "Чумацький шлях", номер на зразок 606. Крім того, треба грунт по пластику, лак. За кількістю - грунт 3 балони, фарби та лаку - по 6-8. Крім цього потрібна наждачка від 800 до 2000, багато наждачки, вона тобі стане в нагоді, полірувальні кола для болгарки на липучці різні, коло з липучкою, сама болгарка обов'язково з регулюванням швидкості, козли для обертання бампера в різних площинах, тепле просторе приміщення та лаком з балона з гарантією якості, приблизно тиждень вільного часу вечорами.
Спочатку знімаєш старий бампер, приміряєш новий, якщо все підходить по всіх кріпленнях знову знімаєш його, шкуриш зовнішню частину, змиваєш звичайною водою крихту і пил, сушиш, починаєш ґрунтувати. До речі бампер можна підвісити, якщо є де, обробляєш спочатку з країв і важкодоступних місць, потім решту площин спочатку грунтовкою. температура та час сушіння між шарами – на балоні. 3 балони ледве-ледь вистачить на два шари. Забираєш патьоки шкіркою, біжиш у магазин за новим четвертим балоном ґрунтовки, фарбуєш, сушиш, прибираєш патьоки в іншому місці, біжиш за п'ятим балоном і трапляється чудо-бампер загрунтований. Ґрунт сохне швидко, але ти вже втомився, темно, є полювання, і ти йдеш додому.
Наступного дня починаєш фарбувати. Зайвеговорити, що якщо ти ніколи не фарбував, то ти пройдеш всі ці кола пекла, пов'язані з бажанням швидше зробити все, поставити і поїхати кататися з новим бампером. Якщо тобі ще хочеться все закінчити швидше, ти розраховуєш, що ось зараз по-швидкому пофарбую і встигну ввечері потусуватись, то ти починаєш дивуватися, чому фарба на бампер не лягає рівно, як на заводі, а тече з нього і висить на ньому чорними соплями . Якщо терпіння і акуратність тобі притаманні, то ти чекаєш, поки твоя халтура висохне, зачищаєш бампер по новій, миєш, залишаєш сушити і … біжиш у магазин за ґрунтовкою. У магазині тебе до цього часу вже почнуть впізнавати. досвідчений маляр, то ти швидко справляєшся з ґрунтовкою, залишаєш бампер і дуєш додому, починаючи тихо ненавидіти шкірку, балони з фарбою і сам мерзотний запах ґрунтовки та "Мобіхіла". Думки про тусняку тебе вже не відвідують, бо ти — брудний, спітнілий, весь у пилюці від старої фарби та ґрунту і забруднений свіжою.
Три наступні дні ти знемагаєш фарбу, в проміжках між сушінням шарів бігаючи в автомагазин за балонами, де продавщиці вже намагаються тебе погодувати, бо ти стаєш для них ніби рідним. Ну от наче на п'ятий день і останній шар ... Ти вже хочеш швидше перейти до покриття лаком, перевіряєш пальцем на самому видному місці, чи висохла фарба і відбиток твого вказівного пальця прикрашає бампер, тому що фарба ще не висохла. У цей час муха, що незрозуміло звідки взялася, сідає на інше найвидніше місце, прилипає і починає тупцювати в фарбі і тягнути її за собою. Ти намагаєшся її акуратно схопити і викинути, але пальці зрадницьки не слухаються і, на жаль, залишають відбитки на іншому видному місці. Ти чекаєш поки фарба все-таки висохне, а поки це відбувається,біжиш… куди? Правильно – до магазину за балончиком. Побачивши тебе в магазині вже навіть не сміються. Ти акуратно зашкуриваєш пошкоджені місця, миєш, сушиш, підфарбовуєш і плетешся додому.
Наступного дня, дивлячись на бампер, пофарбований нерівно, з пропусками і незначними патьоками ти вирішуєш, що й бог з ним, чай не для "Роллс-Ройса", за картоплею можна і з таким з'їздити, а вночі зовсім не видно і починаєш покривати лаком, наївно вважаючи, що лак уже точно приховає деяку недоброякісність фарбування, тому що все стане блискуче і красиве.
Покривши першим шаром лаку, ти випадаєш в осад, тому що бампер, який був щойно нехай і не дуже якісним, але все-таки чорним і місцями блискучим, раптом стає якимось сірим і тьмяним. І після другого шару лаку залишається таким самим. Ти лякаєшся геть-чисто, вирішуючи, що ти запоров все, що робив останні дні. тобто сильніше давити на пипочку балона і повільніше їм водити вздовж бампера і ... і наступного дня ти присвячуєш акуратному зашкуровування множинних патьоків лаку.
У магазин ти вже не йдеш сам, типу соромно вже там з'являтися, а посилаєш молодшого брата. Про долю твого бампера знає вже половина міста, жваво їй цікавиться, місцеве телебачення вирішує зробити сюжет із твоєї малярки на тему "Як не треба фарбувати бампер", а батюшка в церкві ставить ящик з прорізом та написом для парафіян "Збір коштів на фарбування бампера" .
Але ось і останній шар лаку висох, сил у тебе вже мало, але все-таки зібравшись, ти наважуєшся на поліруваннябампера, який за ціною лише фарби наближається до ціни перефарбування Красноярської ГЕС у два шари. Ти приліплюєш полірувальне коло на липучці на болгарку, поливаєш бампер водою ... і за незнанням ставиш надто великі оберти. Побачивши через частку секунди на бампері пляма, протерта до пластмаси - ти непритомніє поряд з бампером з працюючою болгаркою в руках. Я не знаю, що ти робитимеш, коли прокинешся…