Як оббивки дверей зробити, щоб не відходили (540 Переглядів) - ( )
У мене G3 нещодавно купив, скла тоновані були попереднім господарем, а оббивки дверей, таке відчуття, що на соплях тримаються, не приємно це, я думаю, що це тонувальники їх так змонтували. Підкажіть, як їх прикрутити так, щоб вони не бовталися?
'Як у найновішого власника питань найбільше, але ви, друзі, вже не ображайтеся. Як же все-таки краще по Москві їздити з овердрайвом або без і чи є взагалі принципова різниця? Я сьогодні його відключив (G3 24v) начебто побічне стало їздити, що ж краще
Відправлення відредагованого (21-05-04 09:02)
можливо, що зламалася половина пістонів. Оббивку треба зняти (у мене не Ж-3, тому технологію можу сказати тільки приблизно - відкрутити всі зовнішні шурупи/гвинти, потім по краях викруткою підчепити оббивку, від'єднати її від дверей, поміняти пістони - підходять від 2108 - і з'єднати назад). Що стосується режимів їзди – все просто, ОД дозволяє використовувати 4-ту передачу (підвищену), а Д – лише 1-3 передачі (3-та пряма). Відповідно, щоб виключити зайві перемикання на 4-ту при невисоких швидкостях можна користуватися Д (у місті, де багато світлофорів і швидкості менше 80-ти). Головне не захопитися:-). Ще Д як перемикання відбуваються більш високих оборотах.
Оббивка з дверей знімається елементарно: викручуєш пластикову піпку зверху (яка вгору-вниз їздить при відкритті-закритті замку), в урчці є пластикова заглушка, піднімаєш її викруткою, під нею хрестовий гвинт - викручуєш, за важелем відкриття дверей пластикова Акуратно по периметру висмикуєш пістони з дверей. Дивишся на них, сумнівні міняєш на вісімкові. Збираєш у зворотному порядку. Щодо овердрайву. Ось уже 1,5 року їжджу тільки на ОД, начебто ніякихнесправностей із АКПП немає. На драйві машина стає швидше, т.к. момент перемикання передачі зсувається, тобто. якщо ОД передача переключається на 2-2,5 тис.об., то Д на 3 тис.об. І потім, інженери не дурні якщо "за умовчанням" включений ОД (тобто якщо навіть їдеш на Д, а потім глушиш двигун і знову заводиш, то включається ОД), то можна на ньому їздити безбоязно. Та й деяка економія безіна))) (за рахунок більш раннього перемикання передач). Не морочися з цього приводу. Автоматична трансмісія тим і хороша, що людина бере мінімум участі в керуванні автомобілем. А електроніка (до речі, на G3 АКПП з електронним управлінням, а не гідромеханічним як раніше) не робить помилок (типу, на 80 км/год. другу передачу включити). Якщо є ще питання - задавай. У мене самого 96 рік, ДЮРАТЕК. Вже 1.5 року їжджу на ньому, дещо вже встиг вивчити.