Як побудувати та обладнати оглядову яму в гаражі своїми руками

Оглядова яма в гаражі дозволяє полегшити і зробити безпечнішим проведення великої кількості ремонтних та профілактичних робіт на автомобілі. У більшості випадків яма успішно замінює витяг, який доступний лише автомайстерням. Наймання будівельників для створення та облаштування оглядової ями обійдеться в неабияку суму, тому багато хто воліє будувати яму самостійно. Прочитавши статтю, ви дізнаєтеся, як самостійно розрахувати яму виходячи зі свого зростання, а також як викопати та облаштувати її.

Як розрахувати оглядову яму

При розрахунку ями необхідно враховувати такі параметри:

глибину ями до та після облаштування;
ширину ями до та після облаштування;
довжину ями до та після облаштування;
тип спуску в яму.

Глибина, ширина та довжина ями до та після облаштування

Глибина залежить від типу ями та зростання людини, яка в ній найчастіше працюватиме. Ями бувають двох типів – стоячі та сидячі. Різниця між ними у глибині. Сидяча яма дозволяє комфортно працювати в ній, сидячи на стільці чи табуреті. Така яма корисна людям, які самостійно обслуговують та ремонтують автомобіль, але з якихось причин не можуть довго залишатися на ногах. Недолік такої ями – складніше пересування нею. Стояча або ростова яма не заважає вільному пересуванню, тому підходить для більшості водіїв та автовласників. Щоб визначити оптимальну висоту сидячої ями, сядьте на стілець або табурет, який використовуватимете в ній і виміряйте відстань від підлоги до верхівки. Заберіть від нього 5 см і отримайте висоту сидячої ями. Так само визначте висоту ростової ями – ваш зріст мінус 5 см.одержаній глибині додайте 20 см, які необхідні для заливання дна ями бетоном.

Ширина готової ями повинна бути на 5 – 10 см мінімальної відстані між внутрішньою стороною коліс задньої осі. Ширина ями до облаштування залежить від способу оздоблення стін та кріплення захисту. Якщо ви обкладатимете стіни ями цеглою «в чверть», то ширину необхідно збільшувати на 20 – 25 см. Якщо заливатимете стіни залізобетоном, то необхідно збільшити ширину на 20 см. Якщо ж вирішили обкласти стіни «в півцегли», то необхідно збільшити ширину на 40 см. Найбільш ефективними є обкладання стін у півцегли і заливка бетону, в цих випадках не потрібно створювати окремий майданчик для кріплення порогів безпеки. Найпростіше – залити стіни залізобетоном, найдешевше – обкласти цеглою у чверть.

Розраховуючи розміри ями, пам'ятайте – якщо ви хочете накривати її дерев'яними, металевими або якимись іншими щитами з метою безпеки, ширина після облаштування буде на 10 см менше. У такій ямі менше простору для маніпуляцій з великогабаритними агрегатами, зате вона безпечніша в експлуатації. Як саме зробити, кожен вирішує самостійно.

Довжина ями залежить від розмірів гаража та ваших можливостей. У будь-якому випадку вона не повинна бути коротшою за довжину автомобіля. В іншому випадку обслуговування машини буде пов'язане із серйозними незручностями. Оптимальна довжина ями дорівнює довжині автомобіля від бампера до бампера плюс 1 – 2 метри. У такій ямі ви зможете обладнати зручний спуск і без проблем отримаєте доступ до будь-якого агрегату автомобіля.

Тип спуску в яму

Залежно від ваших можливостей та довжини ями, спуск у неї може бути зроблений як у вигляді бетонних (дерев'яних, металічних) сходів, так і по приставних сходах. Нормальніщаблі набагато зручніше і безпечніше за приставні сходи, але займають до 1,5 метрів довжини ями і вимагають серйозних вкладень на етапі будівництва. Численні столярні та теслярські майстерні виготовляють дерев'яні сходи різних форм та розмірів, тому все впирається у ваші фінансові можливості.

Як побудувати оглядову яму

Визначивши розміри ями, розмітте її контури на підлозі гаража. Для цього використовуйте крейду. Середина ями має відповідати середині воріт. Спуск має бути в далекому від воріт кінці ями, це дозволить, за необхідності, заїжджати на яму лише частково. Розмітивши яму, приступайте до земляних робіт.

Земляні роботи

Насамперед пробийте бетонну підлогу. Для цього можна прорізати його за контуром за допомогою болгарки та алмазного диска, або скористатися відбійним молотком. Пробивши бетон, заглиблюйтесь у землю. Кожні 10 см перевіряйте вертикальність стін, це дозволить уникнути труднощів під час облаштування ями. Якщо дозволяють час і здоров'я, можете викопати яму самостійно, якщо ні, найміть будівельників. Грунт забирайте в таке місце, де він не заважатиме ні вам, ні вашим сусідам. Ґрунту буде 10 – 20 кубометрів, залежно від типу ями.

Заливання підлоги

Викопавши яму, ущільніть дно за допомогою віброплити. Якщо її немає, можна скористатися звичайною гирею 16 – 32 кг. Насипте на дно ями 5 см піску, зверху 5 см щебеню. Зробіть армувальну сітку із сталевої або скловолоконної арматури. Осередки сітки довжиною та шириною 10 – 20 см (не критично). Висота сітки над рівнем щебеню 5 - 7 см. Таку висоту можна забезпечити шматками цегли (6 см), дерев'яними брусками або обрізками арматури. Приготуйте бетон із шести об'ємних частин піску, восьми частин щебеню, двох частин цементу маркине нижче М-400 та однієї частини води. Якщо бетон Марки М-30 скоротите кількість піску і щебеню на 10 - 15%. Бажано робити такий розчин у бетонозмішувачі. Якщо у вашому районі високо піднімаються ґрунтові води (під час копування ями витягували вологий ґрунт), то додавайте в розчин рідке скло з розрахунку склянку на 5 літрів води.

Приготування бетону

Якщо ж ви робите бетон вручну, додайте до нього пластифікатор, який продають у господарських та будівельних магазинах. Якщо купити пластифікатор не вдалося, використовуйте рідке мило з розрахунку 200 – 300 грамів на мішок цементу. Замість рідкого мила можна застосовувати натерте за допомогою звичайної тертя кухонної господарське мило з розрахунку 1 брусок на 2 - 3 мішка цементу. Мило необхідно розчинити в невеликій кількості води (склянку на брусок) і додати спочатку перемішування бетону. Заливайте бетон та розрівнюйте за допомогою двох дощок – одна довжиною метр, інша 2,5 метра. Перевіряйте горизонтальність підлоги за допомогою будівельного рівня. Залив бетон дайте йому вистояти тиждень, після чого приступайте до зведення стін ями.

Зведення стін

Технологія кладки цегляних стін у чверть і півцегли багато в чому однакова. Розчин для кладки робіть із дев'яти частин піску, трьох частин цементу та однієї-двох частин води (залежить від вологості піску). Бажано перед роботою покласти цеглу у воду на 10 – 30 хвилин. Щоб стінки вийшли рівними, використовуйте лазерний рівень або тонку мотузку, яка позначає лінію укладання цегли. Уклавши два ряди, перевірте за допомогою рівня вертикальність стіни. Відстань від цегли до ґрунту стіни має бути як мінімум 6 см. Поклавши кожні 3 ряди «в чверть» або 6 рядів «в півцегли», засипайте простір між цеглою та ґрунтом піском.

Щоб зробити бетонні стіни, необхідно закрити ґрунт стін ями целофановою або поліетиленовою плівкою, встановити арматуру та поставити опалубку з дощок, заліза чи пластику. Для армування використовуйте таку саму арматуру, як і для підлоги. Якщо використовуєте склопластикову арматуру, необхідно вставити 3 - 4 сталеві прути діаметром не менше 15 мм, які повинні височіти над поверхнею підлоги на 3 - 10 см. До них будуть прикріплені залізні куточки порогів безпеки, які запобігають обсипанню кутів стіни і не допустять падіння автомобіля. Відстань від цих прутів до опалубки 4-5 см.

Контур та пороги безпеки

Контур із сталевого куточка запобігає кришенню краю ями. Його роблять із сталевого куточка розміром 20 – 50 мм (не критично). Контур з куточка невеликого розміру обійдеться помітно дешевше, але вимагатиме великої кількості додаткових маніпуляцій. Наріжте куточок на шматки необхідної довжини під кутом 45 градусів, зваріть і покладіть край ями. Потім обрізки куточка наріжте таким чином, щоб з одного куточка вийшло дві смужки і за допомогою цих смужок приваріть куточки до арматури, що стирчить над бетоном. Якщо ж використовувати для контуру куточок 50 мм, достатньо нарізати шматки необхідної довжини, укласти їх на яму, зварити між собою і приварити до арматури. Докладніше можна прочитати у статті Стапель для кузовного ремонту своїми руками.

Після того, як закріпили куточки контуру, обріжте арматуру врівень з ними. Щоб створити пороги безпеки (колесовідбійники), які запобігають падінню автомобіля в яму, необхідно відрізати два шматки куточка або труби шириною 50 мм і довжиною ями. Покладіть їх у куточки контуру. Якщо ви будете накривати яму щитами, то відступіть від краю 5 см і покладіть куточки такимчином, щоб одна сторона дивилася вертикально, а інша була спрямована від ями. Якщо ж накривати яму не будете, укладайте куточки або трубу порогів безпеки прямо на куточки периметра і приваріть до них. Після чого розчином або бетоном зрівняйте їх із підлогою. Стіни знайдуть повну міцність лише через 30 днів.

Сходи

Щоб зробити сходи з цегли або бетону, розрахуйте довжину та ширину кожного ступеня та сходів загалом. Ці параметри індивідуальні. Одні з метою економії матеріалу та місця роблять вузькі високі сходи. Інші роблять рівну висоту (приблизно 30 див). Треті роблять щаблі висотою 20 і шириною 30 см (переважно в сидячих ямах). При укладанні сходів із цегли намагайтеся розрахувати їх таким чином, щоб обійтися без колки та різання. Технологія створення щаблів з цегли та бетону багато в чому подібна. Спочатку заливають (укладають) нижню сходинку, яка є основною для наступних. Для бетонної щаблі встановлюють опалубку поперек ями на потрібній відстані від краю, армують і заливають бетоном. Через 36 годин опалубку знімають і переставляють для заливання наступного ступеня і так до верху. Для цегляних сходів укладають на розчин 1 – 3 щаблі, потім дають добу вистоятись і кладуть ще 3 щаблі. Це необхідно, щоб уникнути зниження міцності кладки через те, що невдало наступили на якусь цеглу.

Закінчивши підлогу, стіни та сходинки ями, можете обкласти її керамічною плиткою або пофарбувати, щоб надати красивішого вигляду. Після того, як стіни знайдуть фортецю, можете закочувати автомобіль на яму і приступати до ремонту або обслуговування.