Як повинен працювати автозапуск на акпп
Машина Ford Fiesta 2008 р.в. з АКПП, стоїть Starline A91. Спочатку установка задіяла ручник. Тобто. коли працював автозапуск, якщо не вставиш ключ у запалювання та опустиш ручник, машина глухла. Попросила ручник вимкнути. Адже в АКПП ручник не обов'язковий? Тепер що маємо: Запускаю машину автозапуском, знімаю з охорони, сідаю та їду не вставляючи ключ у запалювання. Але я так розумію вона їхатиме до того моменту, поки не закінчиться час автозапуску? Ще, якщо поки сидиш у машині і спрацювало автоматичне зачинення дверей (чому спрацьовує??), І вставляєш ключ у запалювання, система ключ не бачить, у такому разі потрібно знову зняти з охорони. Що не так встановлено? Як це виправити? Встановлювали у автосервісі.
Підключити контроль педалі гальма.
І тоді вона затихне, якщо буде спроба рушити без ключа в запаленні?
Звичайно. Ви ж натиснете на гальмо щоб перекласти на "D".
бійтеся таких автосервісів.
Та ось сама шкодую, що зв'язалася. Це все спочатку треба встановлювати, так?
Ще коли ставиш на охорону панель приладів світиться ще хвилин 15. Це нормально або теж щось накосячили?
це форд. нічого страшного
ну ми звідси не бачимо, що вам там накрутили. але з такими знаннями, як у них можливо.
Скажімо так – не страшно.
Ще коли ставиш на охорону панель приладів світиться ще хвилин 15. Це нормально або теж щось накосячили?
Погоджуся з тими, хто відповідав - не страшно (поставив плюси), але некрасиво і напружує. Грамотний установник зміг би зробити так, що гасло б у момент постановки на охорону. Але це треба постаратися - сили докласти, час свій дорогоцінний витратити, а ось зі старанням і старанністю в деякихнаших колег – напружено. І вони сповідують принцип – "і так зійде".
Сідаю і їжу не вставляючи ключ у запалювання. Але я так розумію вона буде їхати до того моменту, поки не закінчиться час автозапуску?
Це дуже небезпечно - адже в кермі є механічна клямка (якщо не виламана) і поки Ви їдете прямо - можна їхати. Але якщо кермо почати крутити і повернути трохи більше, ніж на такий кут, при якому клямка потрапить у гніздо то РУЛЬ ЗАБЛОКУЄТЬСЯ, колеса залишаться у вивернутому положенні І АВТОМОБІЛЬ ПРОДОВЖИТЬ ДВИГУТИСЯ ПО ДУГІ, а кермо Ви вже повернете . І доведеться екстрено гальмувати, проте - якщо кермо ліворуч - Ви перетнете зустрічку, якщо праворуч - то дивлячись що праворуч від Вас. Але ДТП стає дійсністю. Не раджу так кататися (без вставленого та ПОВЕРНУТОГО до положення ON-IGN ключа у замку).
Як це виправити – написавРоманич48
Ще, якщо сидиш у машині і спрацювало автоматичне зачинення дверей (чому спрацьовує??), і вставляєш ключ у запалювання, система ключ не бачить, у разі потрібно знову зняти з охорони. Що не так встановлено?
Так, не так. Потрібно переробити. Мені складно заочно судити - що не так, але якщо у Вас на екрані брелока квадратикАВТО не темний, а перед цим Ви знімали машину з охорони і відчиняли двері перед тим, як сидіти в машині, то такого бути не повинно! Треба перевіряти - як зроблено контроль дверей, що запрограмовано в налаштуваннях щодо постановок на охорону та ще низку моментів. Краще, якщо це зробить фахівець. За ідеєю - за місцем встановлення все повинні переробити безкоштовно - це їх помилки, порушення та недоробки.
Якщо квадратик темний, то для початку вимкніть його. Як? Прочитайте в інструкції прокурсорний метод управління.
Приладову панель спеціально відганяла машину туди ж пробувати одразу відключати, сказали нічого не вийшло, відмовка була, що треба щось додаткове встановлювати.
Про кермо знаю, спеціально його завжди блокую, коли виходжу з машини. Це я на виправдання, типу "ну раз не глухне, то типу зловмисник не зможе далеко виїхати".
Квадратик "авто" не горить, вона просто сама закриває. Ну, про всяк випадок, ще раз перевірю.
І як думаєте звертатися туди ж усувати несправність чи шукати грамотного установника, адже якщо вони одразу не змогли встановити як треба, раптом ще гірше зроблять, ніж є зараз.
Приладову панель спеціально відганяла машину туди ж пробувати відразу відключати, сказали нічого не вийшло, відмовка була, що треба щось додаткове встановлювати.
Треба буде підключати цілий ОДИН проводок цієї ж сигналізації (може два) і дещо змінити в налаштуваннях. А це непосильне завдання. Для ледарів, у яких якщо щось не працює по CAN, (через цифрову шину машини), а сигналізацію вони вибрали з обмеженим набором можливостей (самі винні, що не запропонували щось серйозніше для такого автомобіля) то за їхньою версією означає " не можна зробити ніяк.
І як думаєте звертатися туди ж усувати несправність або шукати грамотного установника, адже якщо вони відразу не змогли встановити як треба, раптом ще гірше зроблять, ніж є зараз.
З одного боку- якщо таких не карати другою чергою - на переробки та доробки - саме до них і їхатимуть на установку, тому що нерідко народ обирає -не де правильніше, а де - ближче, швидше, дешевше.
Якщо до таких міст буде дві черги - одна на установку, а друга - напереробку, причому БЕЗКОШТОВНУ, оскільки гроші вже взяті, "а костюм носити не можна" (А.Райкін), то:
А) перша черга буде рідшати, дивлячись на другу.
Б) друга, намучившись, втомившись кататися на доробки-переробки і знайшовши нарешті справжніх установників, а не дротів - стане сарафанним радіо "сюди не ходи, туди ходи"
З іншого боку -невідомо - скільки разів Вам доведеться домагатися хоча б ПРАВИЛЬНОЇ роботи сигналізації без фенечок і хотілок. Хоча б за найменшим функціоналом. І наскільки вистачить вашого терпіння.
З третьої сторони- де гарантія, що ті, яких Ви знайдете як альтернатива - будуть кращими?
Порада - не поспішайте з вибором. Під'їхавши до чергового знайденого так чи інакше установника - поставте йому питання саме ті, які ставили тут. Правильні відповіді Ви знаєте. Тих, хто не зможе на них відповісти – забудьте. Тих, хто зможе – фільтруйте далі – за манерою розмови, за тим, чим він зайнятий при Вашому відвідуванні. Якщо є можливість дізнатися відгуки інших автовласників – вислухайте їх. Сарафанне радіо – воно річ велика.
Ось цю тему почитайте. Я не закликаю все виправляти самостійно – це не повинен робити клієнт. але як бачите - все реально зробити.