Як позбутися миль - частина 2 (фінал)
Що говорять при розлуці люди, які прожили шістнадцять років у міцній нелюбові один до одного? Джоан Роулінг
Частина перша (якщо хтось не читав) Так, так — так! Я нарешті позбувся миль, з якими жив 4 роки! Для тих у кого їх не було - вам не зрозуміти всієї радості:) Але спробую трохи поділитися:
- коли я купив Аут - мені здавалося - що це нісенітниця - милі на циферблаті дублюються, проблеми немає, АЛЕ про свідчення пробігу - я взагалі як - то не подумав ... У результаті - цей горе циферблат по центру - ледве помітний, вночі ця зона майже не підсвічується і нагадує мені спідометр мопеда карпати і за розміром і за інформативністю... Але найгірше — це пробіг. Поїхали на дольняк, хочеться дізнатися скільки вже проїхали в дорозі. Ділов-то - 115 миль! Миль? Але хочеться ж у км... Помножуємо на 1,6... Тільки от я в умі 115 на 1,6 не помножу... Дістаємо калькулятор, загалом почалося... А якщо хочеться підрахувати витрату, то й зовсім веселіше... А коли ти дивишся на знак на поворот через стільки - те, щоб засікти цю відстань, його треба навпаки перевести в милі. Загалом - по мені * опа повна ...
Фахівців в Україні багато і шляхів догляду теж, коротко: 1. Поставити від Аіртрека — дешево, вона підходить та працює, я навіть проїхав на такий 19 км у своєму авто. Ось тільки замість одних лампочок - спалахують інші (про це докладніше в першій частині) - але це не мій метод (багато хто залишає так, мене особисто бентежила ідея, що я можу навіть не здогадуватися що якась із лампочок просто не працює і таким чином не дізнатися про зниклий тиск у ДВЗ чи непрацюючих подушках — перше може бути причиною загибелі ДВЗ, друге — самі розумієте)… 2. Прибирання можна прошити. У Москві цедорого і це вирішує проблем із циферблатом. 3. Переставити спідометр від Аіртрека, а потім прошити - це природно найдорожчий спосіб, оскільки включає в себе і покупку іншої приладки і прошивку. циферблатів, забивання на можливі дефекти тощо.
Тепер до самого процесу
Після того, як я встановив спідометр від Трека - від миль на циферблаті я позбувся, АЛЕ він став брехати, трохи, але став показувати менше, ніж є. Причиною прошивки - якщо придивитися, різниця в нанесенні розмітки на циферблатах є:
Десь у середньому на 20 км він бреше.
Грамотне рішення - домогтися правильних показань стрілки і піти від миль два: прошивка або перепайка мікрухи з треку.
Багато хто радив перепаяти цю мікроху в майстерні, але тоді треба знімати обидві і машина залишиться без приборки. Відразу скажу — що в Москві це теж не дешево, а в області ще ніхто не хоче особливо братися…