Як працює Вебасто і яка від неї користь
| попередня |
| наступна |
Хуле блондинка, мабуть.
Поставив собі днями "Гідронік" (аналог Вебасто від Еберперхера), ставив сам, бо вважаю, що установники беруть надто великі гроші за це. Перед тим як ставити начитався форумів і обов'язково мануал по встановленню, і дійшов висновку що у тих людей, які мають проблеми з вебастою, вона просто не встановлена (90%). І лише 10% не павільно їй користуються! Помилки установників які часто зустрічаються: 1) Високе розташування вебасто (вище рівня антифризу в розширювальному бачку), тим самим при більш меншій стоянці вебасто завозиться і пропрацювавши 1-3 хв відключається по перегріву! 2) Занадто довгі шланги від вебасто до двигуна (пічці) і назад + з перегинами і розворотами через це виникає занадто великий опір вебастовській помпі і так само можливе відключення по перегріву! І ще через довгі шланги будуть ВЕЛИЧЕЗНІ ВТРАТИ ТЕПЛА! Довгі шланги треба утеплювати! Це тим хто скаржиться, що після 40 хвилин роботи вебасти двигун ледве ледь 40 градусів, а салон взагалі холодний! 3) Неправильне підключення клімату, вебасто через релюшку тільки подає живлення на систему клімату контролю або вентилятор пічки! Люди не лінуйтеся з вечора виставити параметри клімату так щоб він працював з мінімальним обдуванням і бажано на скло або в ноги, а вентилятор пічки ставте в перше положення! 4) Неправильне прокладання вихлопу - він повинен бути з постійним зниженням за рівнем! Для того, щоб стікав конденсат. І найголовніше перш ніжвстановлювати почитайте мануал. Благо в інеті він у вільному доступі. Не довіряйтеся установникам повністю, ви повинні знати що вони роблять з машиною, інакше багато хто потім мучаються з вебастою обсираючи цей прилад на різних форумах! P/S Автономний підігрівач краще автозапуску: 1) Економія палива і найголовніше ресурсу двигуна 2) Знаєш що машина заведеться якщо навіть простояла на морозі тиждень, а морози і не думають закінчуватися! 3) Безпека в плані угону
Автозапуск просто трохи зручніше, але при цьому витрачається ресурс мотора і бензин, коксуються деталі ЦПГ, в жорсткі мінуси буває замерзає конденсат в системі вихлопу, змушена робота двигуна весь час морозів, якщо навіть їхати ні куди не треба, тільки для того, щоб машина запустилася в день коли вона потрібна!
PP/S Гідронік обійшовся мені в 28000, і ВСІ. Встановлював сам, керування через додатковий канал сигналізації. (Купав би влітку було б ще дешевше)