Як правильно налаштувати автозапуск Абсолют ARS-201 Архів - Автомобільний клуб ПРАВОМСЬК
Про Відповім на 2 питання: 1 Макс тривалість роботи стартера - 2, 4, 6, 8 сек. 2 сек. 2 Тривалість прогріву двигуна – 10, 15, 25 хв. 15 хв - досить навіть взимку у мене все запускається за часом через програмовані проміжки або в певний час (вранці, увечері), щоб двигун прогрівся перед поїздкою. Можу поділитися покроковою інструкцією, записаною зі слів майстра з а/запуску, т.к. інструкція до приладу – повне р. О! Більше марної та замороченої мануальщини не читав ніколи!
1 Макс тривалість роботи стартера – 2, 4, 6, 8 сек. 2 Тривалість прогріву двигуна – 10, 15, 25 хв. 3 Спосіб контролю двиг. - тахометр, напруга. 4 (контроль за напряж.) контроль напруги під час роботи - дозволено, заборонено. 5 (контроль за тахометром) Програмування оборотів ХХ – на які обороти? у мене був такий 1. 4 сек 2. 15 хвилин 3. тахометр 4. дозволено 5. х.з.
Машина була - Тойота корона
Для програмування службових функцій необхідно виконати такі дії: 1. увімкнути запалення; 2. натиснути та утримувати педаль гальма; 3. сім разів вимкнути та знову включити вимикач; 4. відпустити педаль гальма. Пролунає один довгий звуковий сигнал; 5. вимкнути та знову ввімкнути запалювання. Кожне перемикання буде підтверджено одним звуковим сигналом
і тиша , в режим налаштувань чомусь не заходить (у 4 пункті немає сигналу) може щось не так роблю?
Про Відповім на 2 питання: Можу поділитися покроковою інструкцією, записаною зі слів майстра з а/запуску, т.к. інструкція до приладу – повне р. О! Більше марної та замороченої мануальщини не читав ніколи!
Моожет Абсолют 201. виклади будь ласка інструкцію - може у тебе така ж стоїть :). Язайвий раз не можу звернутися в сервіс за налаштуванням заводських параметрів, майстер попався боляче "чуйний":(
Для програмування службових функцій необхідно виконати такі дії:
1. увімкнути запалювання; 2. натиснути та утримувати педаль гальма; 3. сім разів вимкнути та знову включити вимикач; 4. відпустити педаль гальма. Пролунає один довгий звуковий сигнал; 5. вимкнути та знову ввімкнути запалювання. Кожне перемикання буде підтверджено одним звуковим сигналом
і тиша , в режим налаштувань чомусь не заходить (у 4 пункті немає сигналу) може щось не так роблю?
Це з інструкції ARS-202. У 201-го немає звуку, і режим програмування входить: START ON -> STOP STOP STOP -> START OFF а далі вже вибираємо функції та/або йдемо в розширене програмування.
а в мене в морози сильні чомусь глючити такий став :-(. Тачка заводитися з першого разу досить легко, але працює рівно 5 секунд і глухне. Габарити тухнуть і більше не заводитися. :-( вранці в мінус 33 десь як завів, всю ніч стояла не завоювалася.Авто Ваз21114 пробіг 106 тисяч кілометрів.
У мене теж була така ж біда, виявилося збилося налаштування способу контролю двигуна "контроль за тахометром" у стан за замовчуванням - "контроль за напругою. Спробуйте перевірити стан налаштування, напевно, проблема зникне після перепрограмування.
Моожет Абсолют 201. виклади будь ласка інструкцію - може у тебе така ж стоїть :).
Я зайвий раз не можу звернутися в сервіс за налаштуванням заводських параметрів, майстер попався боляче "чуйний":(
Ось інструкція з експлуатації "Абсолют ARS-201" та посібник з підключення: завантажити інструкції (http://depositfiles.com/files/bj6xz9dif)
Мої налаштування: ЗИМА 1 Макстривалість роботи стартера – 4 сек. (можна залишити і 2 сек, але тоді слідкуйте за Темп. наприклад, якщо -26-30С треба гріти кожні 2-3 години) 2 Тривалість прогріву двигуна - 25 хв. 3 Спосіб контролю двиг. - тахометр. 4 (контроль за напряж.) контроль напруги під час роботи - ХЗ 5 (контроль за тахометром) Програмування оборотів ХХ - ХЗ
Цикл прогріву 2 години (при -30С і менше), 3 години (при -24-30С), 4 години (при -18-24С), не ставлю таймер якщо тепліше -18С
ЛІТО 1 Макс тривалість роботи стартера – 2 сек. 2 Тривалість прогріву двигуна – 10 хв. 3 Спосіб контролю двиг. - тахометр. 4 (контроль за напряж.) контроль напруги під час роботи - ХЗ 5 (контроль за тахометром) Програмування оборотів ХХ - ХЗ
Цикл вимкнено (прогрів на запит)
П.С. При прогріванні кожні 2 години, машина легко заводиться до -40С нижче ще не було температури. Зате гордо сідаєш у машинку якої 18 років і їдеш у -40С під здивовані погляди тих, хто не завівся вранці :)
Зауважу, що взимку прогрів бажано ставити не менше 25 хвилин (можна і більше), це викликано тим, що машина повинна не тільки прогрітися, а й зарядитися акумулятор!
Щодо інструкції з програмування, штатна інструкція така марення, хоч і вірно все, але важко для розуміння. Ось опишу сам, для новачків у цій справі:
Щоб увійти в режим програмування на ARS-201 -------------------- START ON STOP STOP STOP START OFF -------------------- * - довге включення габаритів/поворотників (залежно на що підчепили), далі просто * ----- --------------- Всі ми в режимі програмування!
-------------------- Далі вибираємо номер пункту меню від 1-4. Останнє натискання затискаємо підаль гальма і не відпускаємо(Програмування станів із затиснутою педаллю завжди). Наприклад, потрібно вибрати інтервал запуску, а значить перший пункт меню, наші дії будуть (за умови, що ми вже в режимі програмування) - STOP і тримаємо, в цей момент відбувається індикація стану налаштування. Тобто якщо інтервал запуску вимкнений ми отримуємо довгий *. Щоб змінити налаштування, не відпускаючи гальмо, повертаємо ключ запалення START ON, не відпускаючи гальмо назад START OFF, після цього вже блимати буде не довгим * а 1 короткий. Якщо треба збільшити стан ще, ще раз START ON/START OFF (не забуваємо тримати гальмо). Також вибирається наприклад третій пункт меню: STOP STOP STOPдержим - > програмуємо - > зберігаємо стан. Збереження відбувається після вибору необхідного стану (наприклад після програмування інтервалу запуску на 3 години, лампочки блимають три рази коротко) чекаємо не віджимаючи гальма поки індикація не з'явиться 4 рази, після цього моргне довго - все комірка збережена, можна віджимати гальмо та йти у своїх справах .
Далі вибір пункту меню згідно з вищеописаною методикою, гальмом вибираємо від 1-9. Не забуваємо наприкінці вибору затискати гальмо педаль. Збереження відбувається також. Якщо потрібно вибрати перший пункт меню, гальмо затискаємо відразу після входу в режим програмування.
Ну, ось приблизно так все просто!
Дякую . більш зрозуміло ніж марення в стандартній інструкції. У мене зроблений контроль за напругою. 4 сек. стартер і 15 хвилин прогріву. За 15 хвилин машинка прогрівається нормально.
Машина стоїть під вікнами квартири, де мешкає теща. Вона каже що бачила що машина типу включалася на прогрів. :unknown:Причому неодноразово. А я як потеплішало прибрав прогрівання по таймеру і залишив лише два будильники. І датчика за температури немає. Допоможіть розібратися. Cray:
Можна ще питання по Абсолюту? Чи можливе мимовільне прогрівання, якщо датчика температури немає і спочатку виставлявся контроль за напругою? У нас машина під вікнами тещі стоїть, так вона стверджує, що машина сама по собі запускає прогрів. Я виставляв тільки будильники.
А причому тут контроль за напругою - це для того, щоб автозапуск знав, що мотор завівся (дивиться на підйом напруги від генератора).
Так, автозапуск працюватиме і без датчика температури, що власне у багатьох реалізовано, тому що тільки одиниці собі ще й датчики.
Абсолют має добовий таймер, наприклад щоб перед роботою прогрівати. Є таймер за часом, щоб заводити машинку кожні 1,2,3,4 години
Можливо, ви виставили добовий прогрів, а машина ще заводить по таймеру.
П.С. Ви впевнені, що немає датчика? Абсолют дозволяє підрубатися до штатного датчика температури, беручи його на себе в режимі очікування, і після заводу авто передавати його штатній схемі авто (за допомогою реле).
Тачка заводитись з першого разу досить легко, але працює рівно 5 секунд і глухне. Габарити гаснуть і більше не заводитися.
Та ж біда, тільки в морози так відбувається. Тахометра у мене на машині немає, тож скидання на налаштування за замовчуванням виключається. Перенастроїв на запуск щогодини, думав через холодний двигун, але ні:( все одно заводиться і відразу ж глухне.
Перевірте по-перше акумулятор. А по-друге у мене була гірша ситуація, коли в морози 2 дні по інтервалу був прогрів через 2 години. На третю добу не міг взагалі завести машину, хоч і акумулятор практично новий і поганяв його на зарядці майже добу. Свічки поміняли і т.д. Добу в автосервісі простояла і тільки потім завелася з чорним димом та кіптявою. Корочепричина була у вихлопній трубі, я так думаю. При частій роботі на холостому ходу все лайно разом із залишками бензину, масла + конденсат накопичується у вихлопній трубі. У сервісному центрі мені рекомендували рідше використовувати автозапуск. Я вирішив потім поспостерігати за машинкою і зараз намагаюся виконати деякі умови: машину ставити, задерши морду і необхідно погазувати хоча б раз на добу, а ще краще проїхати, щоб із вихлопної все вилетіло!
Ну вже ні, не у вихлопній трубі справа. Хоча про автозапуск правильно, сподіватися не можна. взагалі в будь-які морози вистачить і 3-х годин період, щоб машина не замерзла і легко завелася.