Як правильно поставити та підключити підсилювач
Напевно багато хто стикався з такою проблемою як жахливо неприємне тло в динаміках?! Це все відбувається через неправильне встановлення підсилювання! І ось тут я докладно описую як треба зробити або приблизно так і тоді все буде ДУС!
Установка зовнішнього підсилювача потужності в автомобіль завжди дає позитивний результат, але тільки за умови грамотної установки, хороших проводів і належної уваги до деталей. чотирьох, п'яти та шестиканальні підсилювачі. Майте на увазі, що сабвуфер з'їдає два канали одночасно, це називається "мостовим підключенням", тобто. наприклад, якщо ви купуєте "чотирьохканальник", то можете підключити до нього 4 динаміка, або 2 колонки плюс сабвуфер, або 2 саба. Підсилювачі діляться на класи: є агрегати АВ класу і D класу. До останніх відносяться в основному моноблоки, оскільки вони призначені для роботи з сабвуферами, і через підключення "мостом" підсилки нагріваються набагато сильніше, оскільки блок живлення не здатний витримувати таке навантаження. При виборі підсилювача завжди уточнюйте який цей блок, чим більше, тим краще, також звертайте увагу на радіатори охолодження, адже насправді підсилювачі, як і магнітоли, віддають 90% потужності на відведення тепла, і лише невелика частина приходить до динаміків. Є підсилювачі з вбудованим вентилятором-це добре, інакше можна купити комп'ютерні кулери, благо коштують вони не так дорого. Не встановлюйте підсилювач за фальш панелями, під сидінням і в інших закритих місцях - йому потрібно простір, щоб розсіювати тепло. Купуйте тільки якісні дроти! Повірте, від них дуже багато залежить! Особисто яОстаннім часом застосовую акустичні та міжблочні дроти ручної роботи, які робить мій знайомий! І запевняю, що з цими проводами будь-який підсилок і динаміки заграють набагато краще!
Зазвичай автомобільні підсилювачі встановлюють на спинці задніх сидінь або на полиці. Підключають такі дроти: -Плюс йде від акумулятора по лівому порогу (якщо сам акумулятор відповідно зліва), під капотом в 30 сантиметрах від акумулятора на плюс сідає колба з запобіжником( зазвичай 40, 60 ампер). -Мінус на будь-який болт в автомобілі, чим коротше мінус, тим краще. -Лінійні (RCA) дроти підключаються від магнітоли (як і керуючий синій провід), прокладаються по правій стороні, або по середині (у жодному разі не прокладайте плюс і RCA кабель разом). -Акустичний кабель просто йде від усилка до сабвуфера, або до акустичної системи. Шуми можуть виникати або через те, що вигоріли виходи на магнітолі, або через неправильне проведення проводів, місця, де кабелі перетинаються, повинні бути під прямим кутом, у місцях перетину з бензонасосом обертайте їх у фольгу. Якщо раптом шум не вдалося прибрати, у продажу є шумоподавлювачі, ціна не велика - в районі 400 реблей. близько 3-ї доби. При першому включенні підсилювача всі регулятори потрібно вивести в нуль, а потім починати плавне регулювання. Не виводьте рівень гучності на максимум, тому що блок живлення перегріється, що призведе до нелінійних спотворень. При підключенні сабвуфера потрібно включити фільтр LPF, а у випадку з колонками HPF фільтр, зазвичай і та й інша функція налаштовується на 60 герц. Функцію BasBost краще не використовувати, вона також призводить до спотворення звучання.правильному сабвуфер повинен звучати спереду, а не довбати в спинку сидіння. Цього можна досягти помінявши фазу (плюс з мінусом), або на деяких підсилювачах є плавне регулювання фазового зсуву. %, потім починаєте плавно піднімати потужність на підсилювачі поки не з'явиться хрип в динаміках, після того, як з'явилися спотворення, трохи заберіть гучність і не забудьте включити фільтри. а не багатоканальники, адже чим більше блоків живлення, тим краще. можете сміливо ділити цей показник на вісім-десять, тому що це просто маркетинговий хід виробника. Оптимальна потужність підсилювачів становить приблизно 50-75 ватів на акустику і приблизно 200 ватів на сабвуфер. Якщо у вас машина "хетчбек", то не варто купувати надто потужний підсилювач та сабвуфер. Якщо ж седан, і ви не хочете з'їдати місце в багажнику, можна поставити сабвуфер "FreeAir", тобто. призначений для відкритого об'єму (що не вимагає корпусу), він вкручується в полицю, але в цій ситуації потрібно посилити полицю фанерою, або "МДФ". Також при встановленні сабвуфера варто зробити шумоізоляцію багажника і, бажано, даху. Також, щоб уникнути зовнішнього шуму. який досягається в основному деренчанням заднього номера, за нього можна покласти паралон.просто вигоряє плата підсилювача, так що вони не довговічні. Ні в якому разі не підключайте кабелі RCA при включеній магнітолі, можна спалити підсилювач в апараті.