Як правильно "прикурити" акумулятор замерзлого автомобіля, що сів
У більшості випадків проблеми із запуском силової установки починаються при сильних морозах за бортом автомобіля. Практично будь-яка незначна поломка, на яку водій влітку просто не звертав уваги, взимку може "вилитися" у серйозну технічну несправність. Одна з головних зимових проблем багатьох автомобілістів - це відмова в роботі акумуляторної батареї через падіння її ємності, чому стартер позбавляється можливості надати колінвалу необхідну швидкість обертання при старті. Багаторазові спроби запустити двигун до успіху не призводять, і АКБ повністю розряджається.
У європейських країнах автомобілісти в такій ситуації починають зв'язуватися з ними. службами, але наші водії "бачили види" і крутіше, тому багато хто з них у зимовий час возять в автомобілі високовольтні дроти, за допомогою яких можна реанімувати розряджений акумулятор. Справді, навіщо витрачати час і гроші, коли можна оперативно вирішити проблему, звернувшись до сусіда за гаражем чи стоянкою, наприклад.
Однак необхідно врахувати, що сучасні авто "напхані" різноманітною електронікою, а вона вкрай чутлива до перепадів напруги, які відбуваються в процесі "прикурювання". Тому, якщо виникають побоювання за налаштування ЕБУ або CD-системи, краще все ж таки звернутися до тих. сервіс, але якщо суворо дотримуватися правил цієї процедури, ці проблеми можна уникнути. Хоча у багатьох сучасних автомобілях передбачені стабілізатори в мережі комутації.
Спочатку необхідно визначитися з донором, легковий і вантажний транспорт поєднувати не слід, також, вольтаж АКБ повинен бути ідентичним (12V - 12V). Далі – порядок підключення високовольтних дротів. Силовий агрегат донора вимикаємо і одним проводом з'єднуємо позитивні полюси АКБ обох автомобілів, спочатку реципієнта, потім донора. Другим проводом, відповідно, з'єднуємо негативний полюс АКБ донора та мінус реципієнта. У цьому “місці” думки розходяться, деякі рекомендують приєднувати контакт до мінусової клеми АКБ реципієнта, інші воліють підводити його до масі. Контакти проводів не можна замикати в жодному разі! Після цього автомобіль донор повинен попрацювати хвилин 10. Далі, глушимо його двигун (не забудьте вимкнути запалення). Потім, пробуємо завести ДВЗ автомобіля, що реанімується. Якщо при нормальних оборотах колінвала двигун не запуститься, значить проблема не в АКБ (свічки, насос, паливо). В цьому випадку процедуру слід припинити, інакше відбудеться розрядка і другий батареї!
Якщо ж двигун запрацює, по черзі відключаємо провід мінус від обох АКБ, а потім провід плюс. Після цього машина повинна попрацювати хвилин 15 в режимі холостого ходу. Зарядити АКБ повністю у генератора не вийде, особливо якщо автомобіль використовується в міському режимі водіння, тому після прибуття в гараж або сервіс обов'язково зарядіть батарею стаціонарно.