Як реставрують мотоцикли
У розділі рейтинг знаходиться статистика по всіх блогерах та спільнотах, що потрапляли в основний топ. Рейтинг блогерів вважається виходячи з кількості постів, що вийшли в топ, часу знаходження посту в топі і позиції, яку він займає.
2. На стільці сидить Сергій – засновник майстерні, а поряд стоїть його соратник у справі – Тимур. Зліва ІЖ, про який я ще розповім. Хлопці цілу годину розповідали нам історії з життя та улюбленої справи, а також показували різні цікаві штуки.
3. Стародавній Іж-49, випуску 1957 року. Куплений як донор для відновлюваної моделі. Як розповіли хлопці, ось цей екземпляр, можна сказати, у хорошому стані, якщо годину над ним почаклувати в майстерні, то він не те що заведеться, на ньому можна буде проїхати коло подвір'ям! Аби були прямі руки)
4. Герой асфальту, млинець, а також чорного снігу.
5. Після розбирання всього мото його деталі обробляють піскоструменем, щоб можна було далі працювати з нею.
6. Стелаж з обробленими деталями, зверніть увагу на машинку з верхньої полиці, напевно, у вас в дитинстві була така зелена)
7. Робоче місце майстра. Не знаю, чи до нашого приходу тут так прибрано, але все ж таки приємно дивитися на робоче місце здорової людини, А НЕ КОЛИ ТУТ ПЕКЛО.
8. Юрій – майстер на всі руки. Щойно він болгаркою тут щось випилював, а зараз підкручує болти.
Ще трохи про деталі. Як розповів Сергій, у Польщі можна купити практично все. Місцеві умільці на своїх невеликих заводах виготовляють нові деталі до старих мотоциклів. Тобто ви купуєте не старе крило 1963 року випуску, а нове (2015, наприклад) за старими кресленнями. У Європі захоплення старою технікою настільки розвинене, що завод непростоює і продає деталі всім бажаючим.
9. На мопеди зараз бум, тож на столі черговий красень.
Майстерня спеціалізується в основному на мотоциклах, але на замовлення може виконати відреставрувати як мопеди, так автомобілі, наприклад. Зрозуміло, що мопеди економічно невигідно робити, вартість його після ремонту близько 80к рублів, а мотоцикла - 400к. При тому, що робота провадиться практично однакова. Але хлопці не заради рубля займаються справою, а й душі. Ні, ну заради грошей теж, звичайно, але і похвалитися черговою зірочкою теж хочеться.
10. Мопед Киянин, що випускався з 1946 до 1951 року. Збереглося подібних екземплярів вкрай мало (такий тільки в мене і Майкла Джексона), але один у Ретроциклі затесався. Його готують для Героя Укаїни, який фанатіє ретротехнікою. Деталі вже хромовані, встановлені і незабаром на ньому можна буде навіть покататися.
Хромують і фарбують не тут, а в іншому місці, а то в цій майстерні було б не перепочити. Тому в цілому тут чисто, немає запаху олії, бензину та іншої жерсті. Куревом правда все пропахло, але який бородатий байкер не палить?
11. Безпека – перш за все!
13. Іж-56, красень. Просто зіркою Петрограда буде.
14. Мотоцикл БМВ 1944, Карл! І таких імпортних динозаврів тут також роблять.
15. На відновлення одного мотоцикла йде від місяця до. в залежності від складності замовлення та наявності деталей. Все робиться на совість, щоб їздило, а не припадало пилом в гаражі. Хоча замовники найчастіше не їздять на своїх байках, а просто ставлять під скло та хвалиться. Але не всі такі, багато хто ганяє у теплий сезон. Майстерня має навіть постійні, мало не оптові клієнти, які купують багаторізних (і навіть ідентичних) мотоциклів для потреб. Був навіть такий, хто поставив свіжий байк у банк! Щоб красувався там)
Традиційне спасибі за запрошення Пашціupsya(до речі як твоя діамантова нога?), нашому дорогомуspbblog, та й майстерні Ретроцикл. Хлопці, ви крута справа робите, так тримати!