Як стати швидким - B-Tuning, професійна гоночна команда
Поради Андрія Севастьянова, керівника професійної гоночної команди B-Tuning
Автоспорт можна поділити на аматорський та професійний. Принципова різниця між ними в тому, що професійний чемпіонат – це дорога до титулів, а аматорські серії – це шлях виключно до отримання задоволення від власної участі в автоспортивних заходах. У 90% випадків кільцевий аматорський спорт проходить у форматі тайм аттак, це безконтактні заїзди з роздільним стартом на найкращий час кола. Змагання проходять на тих же автодромах, що Кубок та Чемпіонат України з кільцевих автоперегонів.
Що потрібно зробити, щоб взяти участь у аматорському змаганні? 1. Найняти тренера. Тренер зможе порадити, яку машину краще придбати в залежності від цілей та завдань, які ставить перед собою любитель автоспорту. Тренер допоможе з навчанням спортивному водінню. Тренер допоможе зміцнити та розвинути навички водіння. Тому що тренер може допомогти прибрати 3 секунди з кола, а 5 комплектів гуми, які коштують дорожче, цього не допоможуть.
2. При виборі машини треба мати на увазі наступне: яка кількість заходів планується проїхати, яку частину бюджету можна витратити на інженерно-технічний супровід та роботу тренера. При цьому треба враховувати різні нюанси, у тому числі й різницю вартості гуми різного радіусу. Зазвичай починають з автомобілів із шильдиком RS.
3. Свіжокуплений автомобіль теж не панацея. Будь - який цивільний автомобіль треба готувати до змагань . Необхідно замінити гальмівну рідину більш високотемпературну, поміняти гальмівні колодки на спортивні – оскільки на гальма навантаження буде у рази вище, ніж умовах міста. Потрібен додатковий комплект коліс із дощовоюгумою. У більшості випадків допрацьовується підвіска для підвищення керованості автомобіля. Опори двигуна та стійки амортизаторів міняємо на жорсткіші. Якість мастила (моторне масло, рідини, що охолоджують) повинно бути розраховане на високі температури.
4. Необхідно постійно стежити за фільтрами та радіатором. Вони повинні бути завжди чистими, особливо якщо автомобіль використовується і для поїздок містом. Важливо доопрацювати систему мастила, щоб у піддоні не відбувалося відливу через крен автомобіля на дузі, і двигун в результаті не працював на суху.
5. Якщо наступного сезону любитель автоспорту вирішить їхати на результат, то тоді, звичайно, доведеться купувати окрему машину для трек-днів. Як правило, вона проходить процес полегшення (викидається із салону все зайво), ставиться каркас безпеки для жорсткості та система пожежогасіння. Такі машини привозять на причепі.
6. Під час тренувань бажано їздити різними трасами та в різних погодних умовах. Починати найкраще з зимової підготовки, коли швидкість руху в автомобіля мінімальна, а реакції автомобіля і людини (ковзання, занесення, поворот, гальмування, розгін) зберігаються. . А ще краще розпочинати на навчальному майданчику. І обов'язково з інструктором.
7. Симулятори допомагають, але значно. Вони не можуть передати всі реакції автомобіля на рух реальним автодромом. Симулятори корисні для того, щоб вивчити конфігурацію траси.